Discussion Forum › General Discussion

Niektoré tvoje návrhy na zmenu sú logické ( Lanovka, Nitrafrost ) a bolo by fajn to zmeniť. Avšak, myslím si že by to prinieslo viac škody ako osohu. Veľa ľudí by bolo dezorientovaných, nehovoriac o tom že by si to vyžiadalo aj nemalé finančné prostriedky. Preto nechápem prečo by sa mali verejné alebo súkromné peniaze vynakladať na reklamu pre iného súkromníka. Čo by napríklad bežnému cestujúcemu priniesla zmena názvu na Ďurková, PKO? Alebo pod Zoborom, Promenáda?
Nemyslíš že pridanie slova "Divadlo" by sa minuli účinku keďže v Nitre máme divadlá 3? Alebo prečo meniť názov zastávky podľa Priemyselnej ulice na nejaký cyklopark o ktorého existencií nevie podľa mňa veľká väčšina cestujúcich? V prvom prípade správne navrhuješ zmeniť neaktuálne pomenovanie "Lanovka" zmeniť na pomenovanie podľa názvu ulice, naopak, o pár riadkov nižšie navrhuješ všeobecne známy a logicky vybratý názov napríklad Nábrežie mládeže meniť na Chrenovskýost...

Niektoré názvy zastávok už dlhodobo nespĺňajú aktuálnosť názvoslovia , kedy sa chce pristúpiť k zmene ? Nejaké nápady na zmenu tu mám .

Lanovka / Brestová alebo Stará Lanovka
Nitrafrost / Ubytovňa Krškany
Hypermarket Tesco / Galéria Tesco
Pod Zoborom / Pod Zoborom , Promenáda
Nitrianske Strojárne / Krškany , Bita
Na Priehon / Železničná zastávka Krškany
Špitálska a 8. Mája / Fakultná Nemocnica
Priemyselná / Cyklopark
Ďurková / Ďurková , PKO
Fraňa Mojtu / Fraňa Mojtu , Divadlo
Nábrežie Mládeže / Chrenovský Most
Janíkovce / Janíkovce , Letisko

Podľa teba 12 (Chrenová - Branč 16km), podľa mňa 25 ( Nemocnica Zobor - Nemocnica Zobor 21km).

Najdlhšia linka čo do km je podľa mňa 12-ka.
Najdlhšia čo do dĺžky jedného kola bez prestávky na konečnej(t.j. maximálny čas tam+maximálny čas späť) je podľa dát na imhd 23-ka.

Dobrý deň, chcel by som sa spýtať na dve veci:
1. Na google maps je zobrazené, že na zastávke Bottova stojí linka 26, a linka 9 je zobrazena cez zastavku poliklinika Klokočina. Nebolo by možné sa kontaktovať s vývojarmi aby bolo toto aktualizované?
2. Neexistuje nejaká štatistika s ,,naj’’ údajmi z nitrianskej mhd ( ako napr. najdlhšia linka, linka s najdlhším časom jazdy atď) ?

Zuzanu vidím ale hlásenie nepočujem .

https://youtu.be/_C5Slb0G1FE?is=u6lhGjeoaVzulCd6 - v čase 0:59

A kde je taký rozhovor?

Takže po rokoch máme konečne meno hlásateľky Nitrianskej MHD . Pozrel som si aj video, kde spravila krátky rozhovor. Veľmi príjemný hlas

"Podľa môjho názoru totiž výsledky v praxi dokazujú pravý opak. V rámci Slovenska MHD Nitra patrí určite k tým lepším, viaceré inovácie zavádzala medzi prvými v republike a niektoré z nich ani doteraz v iných mestách samozrejmosťou nie sú. Dokonca aj v rámci EÚ by sa tunajšia úroveň dala považovať za taký západo- a severoeurópsky štandard (čiže to lepšie, čo v Európe je)."
Doteraz som pár rokov bol iba čistým pozorovateľom tohto fóra, pri veľa témach som chcel reagovať, no nakoniec z toho zišlo... Zmenila to až moja potreba reagovať na tvoje slová ktoré sú vyššie. To všetko čo si vyššej napísal je pravda rovnako tak ako je pravda to, že za to do veľkej miery vďačíme Tebe, Vladimír. Tí čo vedia, vedia...
Preto všetci ktorí sme tu, mohli by sme si niekedy aj vstúpiť do svedomia a zamyslieť sa nad tým čo my robíme pre to aby naše mesto, životné prostredie, okolie, MHD bola čoraz lepšia a lepšia. Viem, niekedy nie je možnosť prispieť aktívne, no veľakrát stačí aj nefrfľať a skúsiť napríklad poďakovať.

Ďakujem neviem prečo, ale myslel som si, že dámsky hlas je v Trenčíne iný ako v Nitre, podľa mňa znie trochu odlišne

"Tu proste nie je ani záujem o pokrok."

Na tento názor máš samozrejme plné právo, ale rád by som vedel, z čoho si si ho odvodil.

Podľa môjho názoru totiž výsledky v praxi dokazujú pravý opak. V rámci Slovenska MHD Nitra patrí určite k tým lepším, viaceré inovácie zavádzala medzi prvými v republike a niektoré z nich ani doteraz v iných mestách samozrejmosťou nie sú. Dokonca aj v rámci EÚ by sa tunajšia úroveň dala považovať za taký západo- a severoeurópsky štandard (čiže to lepšie, čo v Európe je).

To, čo tunajšej MHD oproti tým lepším chýba, a čo by jej určite pomohlo pritiahnuť viac cestujúcich, je zvýšenie výkonov (kratšie intervaly + pokrytie nových častí mesta), integrácia s ostatnými druhmi dopravy a hlavne (!) preferenčné opatrenia v cestnej premávke, ktoré by zabezpečili spoľahlivosť spojenia aj v čase špičky. Toto všetko sú však politické témy, a preto aj ich realizácia musí byť politická. A toto by bolo v našom meste na samostatný príspevok.

V oboch mestách ide o tú istú (živú) dvojicu - Zuzana Vilčeková a Gregory Shaughnessy.

Dokým sú hlásenia aktuálne alebo vyžadujú len drobné aktualizácie, zrejme budeme pokračovať so živými hlásnikmi. Prácnosť tohto riešenia však negatívne ovplyvňuje flexibilitu natoľko, že v prípade nutnosti väčších zmien zrejme tiež časom pristúpime ku generovanému hlasu, tak ako sa to stáva štandardom aj inde.

Inak zaujímalo by ma len tak pre zaujímavosť, kto hlásil zastávky v Nitre a Trenčíne? + nie je dokonca anglický hlas v Nitre aj Trenčíne rovnaký? Predpokladám, že sú to prirodzené hlasy, nie AI, či?

Nie všetok "pokrok" je vítaný. A myslím si, že MHD má dobrý štandard. Ako jedno z prvých miest mala Nitra odbavenie kartou pri všetkých dverách, ešte pred Bratislavou. Taktová doprava tu bola zavedená už pred rokom 2010 čo taktiež nebol štandard. Prestupový systém je dovolím si tvrdiť jeden z najlepších na Slovensku. Ak je niečo dobré, netreba to meniť.

Veľa vecí sa robí pomaly a dozrieva, no o to lepší môže byť výsledok.

"Mesto vybavuje zriadenie elektrickej prípojky. Ďalšie panely sa osadia, keď sa vybavia ďalšie elektrické prípojky. Proces stále prebieha."

Toto je neuveriteľne smiešne. Body napojenia
Veď to sú roky pre boha. Strašná hanba pre toto mesto aj pre dopravcu. Autobusové prístrešky podobne.

Nálada v tomto fóre je nastavená veľmi skepticky a negatívne.
Tu proste nie je ani záujem o pokrok.

Detto bratislavské depá a STN.

"tiež si veľmi neviem predstaviť, ako sa o tom má dozvedieť aj cudzinec"

Vždy ma v tomto fascinuje dojemná slovenská starostlivosť o cudzincov, hoci ja by som si dovolil formulovať názor, že cudzinci sú na zvonenie (či dokonca mávanie) naučení z domu. Prešiel som kus Európy (a USA) a v tomto geografickom priestore jednoznačne dominuje zastavovanie na znamenie. Ak niekto nevie, že má pred zastávkou zvoniť, sú to skôr Slováci...

"Ja by som bol najradšej, keby nebliká a nezobrazuje toľko informácií ani obrazovka v autobuse."

S tým súhlasím. Súčasný rozsah informácií by som však už neznižoval. Je veľká škoda, že v Nitre nemáme dvojité (rozdelené) panely ako v Trenčíne, kde sa rovnaký rozsah informácií dá zobraziť menej rušivo.

Vývoj dnes ide dopredu veľmi rýchlo. V čase keď technicko-prevádzkové štandardy MHD pre potreby tendra pripravovalo Mesto Nitra, dvojité panely sa ešte dali vnímať ako luxus. Keď rovnakú vec riešil o nejakú dobu Trenčín, ten to už vzal ako štandard.

1. Aj ja by som osobne prijal málinko vyššiu hlasitosť, ale máme to nastavené na maximum a viac sa pridať nedá. Neviem, prečo je to tak.
2. V Nitre sú na znamenie (dlhodobo) všetky zastávky, kým v Trenčíne donedávna len niektoré. Rozumiem zmyslu upozorňovať na potrebu hlásenia, ak sa to týka len vybraných zastávok. Hlásiť to pred každou jednou je zbytočný zvukový smog. Rovnakou cestou idú aj iné mestá. Po plošnej zmene všetkých zastávok na znamenie po prechodnej dobe prestal na potrebu znamenia upozorňovať Trenčín aj Bratislava. Čiže urobili to isté, čo Nitra (a zvyšok sveta, kde sú na znamenie zastávky všetky).
3. Technicko-prevádzkové štandardy, ktoré vydáva Objednávateľ. Mesto Trenčín chcelo po anglicky všetko, Mesto Nitra len vybrané zastávky. A ja osobne v tomto skôr fandím Nitre. Nechce sa mi veriť, že nejakému cudzincovi reálne pomáha každých 400 metrov opakovať "The next stop is...".
4. Dohoda je taká, že Transdev panely zaplatí, inštaluje a bude prevádzkovať. Mesto vybavuje zriadenie elektrickej prípojky. Ďalšie panely sa osadia, keď sa vybavia ďalšie elektrické prípojky. Proces stále prebieha.
5. Zriaďovateľom zastávok sú obce. Tvoja otázka patrí Mestu Nitra. Zastávka Hornostavská je podľa mojich informácií dávnejšie naprojektovaná, neviem presne, čo brzdí realizáciu. Zrejme financie.