Discussion Forum › General Discussion

Panstvo, odporucam vystrcit paty z nasej rodnej dediny a ist do sveta. Cnie sa mi za MHD NR. Sice mam uz davno auto a MHD som prestal vyuzivat, ale po prichode do Nitry sa hned na druhy den idem povozit. Mat tak vase problemy s Jankom Kralom a casovymi listkami..

nemal si na mysli zastavku Kavcova a nie Kasalova? ? inak tie automaty na casove listky by boli super ja to tu spominam dobry rok.mozno ak bude DPMN ktovie...btw tento tyzden sa dozvieme ake klby sa zakupia teda aspon tak to bolo pisane v pravde..

Požiadalo. V piatok L17 riadne pôjde a bude posilnená.

za zastavkou Kasalova som zabudol este Sturova ?

Vladimir na piatok 29 augusta sony neziadalo aby bola linka 17 nasadena do priem ,parku ked cez sviatky nejazdi..diky ?

Ak by to bolo tak tak to by bolo super. Ale inak tie zachadzky a zastavovanie "hocikde" su strasna konina..

Posmievaš sa dočasnému zapožičaniu niekoľkých českých Karos. Preto sa logicky pýtam, či sme mali byť radšej hrdí, žiadne ojazdeniny nevzať a utkvelo sa držať svojich vyše 20ročných Ikarusov, ktoré sa jeden po druhom rozpadajú. To si niekto myslí, že v meste, kde sa 15 rokov (!) SYSTEMATICKY KAŠLALO na MHD sa zrazu po zmene značky dopravcu všetko zmení za noc?
Či bude Veolia alebo DP, dobiehanie Žiliny či Prešova bude beh na dlhé trate. A to si dovolím tvrdiť, že ide najmä o vekový priemer vozidlového parku. V ostatných oblastiach si dovolím smelo hľadieť do tváre aj Prešovu a Žiline, ktoré mali za uplynulých 15 rokov o stovky miliónov na rozvoj a zabezpečovanie dopravy viac.

Re #9529 SiTy: Komické alebo žalostné je, že napriek občasným nedostatkom, je linkové označenie autobusov v Nitre jedno z najlepších na Slovensku.
Intervaly posilňovať môže Veolia len so súhlasom MsÚ. Ale momentálne sú úvahy o posilňovaní dopravy skôr v polohe zatraktívňovania intervalu ako jeho nedostatočnosti. Až na Priemyselný park neviem o smeroch, kde by to kapacitne škrípalo.
Bežným štandardom na dopravné pokrytie mesta je dochádzková vzdialenosť na zastávku 700 m, v oblasti hustej zástavby 500 m. Ulica Janka Kráľa má zabezpečenú obsluhu MHD z paralelnej Párovskej ul., ktorá je prepojovacími uličkami vzdialená 200 m. Myslím, že viesť trasy liniek paralelne po dvoch 200 m od seba vzdialených uliciach je nezmysel. Už som to vysvetľoval mnohokrát - radšej si prejdem na zastávku o 200 m viac a mám tam viac spojov, ako mať všade spojov zopár a v prípade potreby použiť ich musieť behať z jednej ulice do druhej, odkiaľ to ide skôr.

Podla mna Veolia nerobi az taku zlu MHD, ale maju rezervy este co treba zlepsit, hlavne je to oznacovanie liniek, aby obcan bol informovany akym busom cestuje (uz sa zacalo nieco robit preto uznavam) , na niektorych linkach treba zmenit aj interval, lebo kapacitne to nepostacuje pre mesto, dostat MHD tam kde sa teraz nejazdi napr. ul J.Krala, alebo Parkove nabrezie , ul, CS Armady atd.. a samozrejme by pomohli automaty na listky a casove cestovne 10min 30min 60min listky.
Hadam sa niekedy toho v Nitre dozijeme.

a keby sa uz stalo bude to DPMN alebo DPN? ?

dobre som pochopil? nákup nových vozidiel (kĺbákov) znamená "nové" Ikarusy pre Nitru z roku 1984? Ak je to tak, ani sa nečudujem že mesto zvažuje vlastný dopravný podnik....ako je to vlastne? vysvetlí mi to niekto?

...tým samozrejme nedávam najavo, že by ma súčasný stav neštval.

Nemuseli sem dávať žiadne české Karosy... mohli sme jazdiť na Ikarusoch z roku 1984...

ale prosím ta....ved potom by kam supli staré vyradene karosy z ciech, ked nie do Nitry?

tak ked vcera o tom rokovala Veolia s mestom ci sa vytvori vlastny DP alebo nie tak dnes by uz malo byt rohodnute ci nie??? som zvedavy na tento tyzden ake vlastne to autobusy zakupi Veolia..podla mna to budu Volva ☺ ☺

Služba navyše-aby aj Janíkovskí cestujúci lahko stíhali tebou spomínaný spoj 6-ky.

Dnes L6 z Gorazdovej 9.08! Aky je dovod?

Ešte poriadne slnko nevyšlo a už ma bolí krčná chrbtica z toľkého krútenia hlavou. Najviac ma šokovali presne tie body, na ktoré si poukázal aj Ty.

Vlastny DP by mohol fungovat aj len ako koordinator dopravy, teda nieco ako ROPID. Nemusel by byt dopravcom. Na slovenske pomery by to bolo sice velmi neobvykle a netradicne, ale mohlo by to byt prekvapivo velmi funkcne. Inak samozrejme Dvonc sa vyjadril nepresne, pretoze predpokladam, ze samozrejme aj Veolia sa pri tvorbe cien musi riadit cenovym vymerom, CP jej musi schvalovat mesto a tak podobne.

"Ak by sme mali vlastný podnik, sami by sme si určovali ceny cestovného. Niektoré skupiny obyvateľov by tak mohli byť zvýhodnené. Tiež by sme chceli skombinovať mestskú dopravu s prímestskou," uviedol primátor Jozef Dvonč.

Hmm to ako teraz si Veolia svojvoľne určuje cestovné aj zľavy? ? A "skombinovať mestskú dopravu s prímestskou" bude jednoduchšie s dvoma podnikmi ako u jedného?