Discussion Forum › General Discussion

posmievam sa nad situáciou a nie nad starými kĺbákmi. to je niečo iné. nekonečné GO nesmrtelných ikarusov a karosy. btw citujem braňka záhradného (článok zo SME) "9,5 metrové autobusy SOR jazdia v BA od roku 2000 a už sú niektoré zrelé na vyradenie". loooool GO jedného autobusu stojí okolo 6 melónov..... takže naše zlaté volvíčka, i keď sa dožijete 15 rokov, po GO aj 30 nechceme Vás, kvalitka ala Karosa tá je naša, nech žijú emisie a klíma a lá noviny. Čo nám bráni v tom aby sme konečne kúpili niečo rozumné a normálne?? ?

Ta cierna reklama na taxi na buse Sor je naozaj pekna,ale len z vonku, zvnutra cestujuci nevidi vobec von ,podla mna ta reklama bola robena na spinavy bus a preto to tak otrasne zvnutra vyzera!

Ano, ale princip prepajania nezmyselnych cielov zostavat.

Ale nie, dotyčnej šlo pod priehľadnou zámienkou výhradne o spojenie z W. n. k Tresko *marketu, bo tam kdesi pracovala.

Ja by som to ocisloval ako linku 25 na pocest nemenovanej diskutujucej co mala podobne napady Len by bolo treba precislovat sucasnu 25.

A naco by bola dobra linka spajajuca niekolko OC ked v kazdom je takmer to iste?

Načo by to bolo dobré? Chceš podnikať Tour de Hypermarket?

Peniaze.

rozhodujúci nebude názov ale zmysel. ak to bude 100% s.r.o. mesta čo sa zmení? stotožňujem sa s názorom, ktorý napísal VALEC.

tak to by bola konkurencia L25 v dĺžke trasy. L25 aspoň má zmysel, kedže spája zdravotnícke strediská.
ale načo takýto hybrid? je to také divné spojenie L28 (resp.L32) a L30. A spojenie obchodných centier ???? to nie je asi ten správny záujem ktorý by mala MAD sledovať. ?
keď chce ísť niekto naupovať tak potom by sa rád dostal domov a nie okružnou jazdou okolo ostatných nákupných centier.

Tak, tak. Dobre si im napísal. Neviem, prečo si myslia, že prípadným vznikom DPMN zrazu nájde mesto (to mesto, ktorému ešte pred troma rokmi bolo 50 mil. ročne veľa) takmer miliardu (čiže celý ročný rozpočet) len na nové autobusy. A kde sú ešte všetky ostatné potrebné náležitosti. ?

ano Kavcova sorry ?

Panstvo, odporucam vystrcit paty z nasej rodnej dediny a ist do sveta. Cnie sa mi za MHD NR. Sice mam uz davno auto a MHD som prestal vyuzivat, ale po prichode do Nitry sa hned na druhy den idem povozit. Mat tak vase problemy s Jankom Kralom a casovymi listkami..

nemal si na mysli zastavku Kavcova a nie Kasalova? ? inak tie automaty na casove listky by boli super ja to tu spominam dobry rok.mozno ak bude DPMN ktovie...btw tento tyzden sa dozvieme ake klby sa zakupia teda aspon tak to bolo pisane v pravde..

Požiadalo. V piatok L17 riadne pôjde a bude posilnená.

za zastavkou Kasalova som zabudol este Sturova ?

Vladimir na piatok 29 augusta sony neziadalo aby bola linka 17 nasadena do priem ,parku ked cez sviatky nejazdi..diky ?

Ak by to bolo tak tak to by bolo super. Ale inak tie zachadzky a zastavovanie "hocikde" su strasna konina..

Posmievaš sa dočasnému zapožičaniu niekoľkých českých Karos. Preto sa logicky pýtam, či sme mali byť radšej hrdí, žiadne ojazdeniny nevzať a utkvelo sa držať svojich vyše 20ročných Ikarusov, ktoré sa jeden po druhom rozpadajú. To si niekto myslí, že v meste, kde sa 15 rokov (!) SYSTEMATICKY KAŠLALO na MHD sa zrazu po zmene značky dopravcu všetko zmení za noc?
Či bude Veolia alebo DP, dobiehanie Žiliny či Prešova bude beh na dlhé trate. A to si dovolím tvrdiť, že ide najmä o vekový priemer vozidlového parku. V ostatných oblastiach si dovolím smelo hľadieť do tváre aj Prešovu a Žiline, ktoré mali za uplynulých 15 rokov o stovky miliónov na rozvoj a zabezpečovanie dopravy viac.

Re #9529 SiTy: Komické alebo žalostné je, že napriek občasným nedostatkom, je linkové označenie autobusov v Nitre jedno z najlepších na Slovensku.
Intervaly posilňovať môže Veolia len so súhlasom MsÚ. Ale momentálne sú úvahy o posilňovaní dopravy skôr v polohe zatraktívňovania intervalu ako jeho nedostatočnosti. Až na Priemyselný park neviem o smeroch, kde by to kapacitne škrípalo.
Bežným štandardom na dopravné pokrytie mesta je dochádzková vzdialenosť na zastávku 700 m, v oblasti hustej zástavby 500 m. Ulica Janka Kráľa má zabezpečenú obsluhu MHD z paralelnej Párovskej ul., ktorá je prepojovacími uličkami vzdialená 200 m. Myslím, že viesť trasy liniek paralelne po dvoch 200 m od seba vzdialených uliciach je nezmysel. Už som to vysvetľoval mnohokrát - radšej si prejdem na zastávku o 200 m viac a mám tam viac spojov, ako mať všade spojov zopár a v prípade potreby použiť ich musieť behať z jednej ulice do druhej, odkiaľ to ide skôr.