Ahoj Vladimir,
Minule som videl nastupovat do autobusa vozickara - nastastie isiel nizkopodlazny bus - a napadla ma taka myslienka ze: Vzhladom na to, ze tu behaju selibarsjake busy vysoke - nizke, ze ci by sa dalo zabezpecit napr. to, ze konkretna linka v urcity cas, by isiel nizkopodlazny bus s oznacenim vozickar - v CP.
Myslim ze by to pto privitali aj mamicky s kocarmi..:-))
Napr. chodim rano L26 do prace a strieda sa karosa a biely SOR s batohom na streche:-) (asi posledny mesiac).
Priklad:
Biely SOR s batohom bude premavat zo Zobora ako L26 o cca 6:55 s tym ze do CP das infosku o tom, ze tentio bud bude urcite nizkopodlazny...
Vladimir, chcem sa ta spytat, ako to je prosim ta s tou novou servisnou halou, ktoru postavila Veolia? Na ake zmeny v nateroch, atd., sa mozme tesit? Kedze je tam servis aj pre Karosy, rata sa aj s nakupom nejakych novych Karos alebo je to len cisto preto, ze tych starych mame az az a novsich pomenej? V kazdom pripade tato sprava o novej hale velmi potesila, len tak dalej ?
Vladimir v Krskanoch pri VW su uz presunute fyzicky zastavky niektory vodici to uz registruju a stoja na novych miestach iny na tych povodnych a je v tom chaoz kde je vlastne vystup a nastup da sa stym nieco robit?
Načo všeobecné omáčky, ak autobus ide predčasne, treba sa sťažovať. Po večeroch sa vyskytujem v meste dosť, svoje pozície nikomu vopred neoznamujem a NESTRETOL SOM SA s tým, že by mi prišiel autobus o 5 min. skôr.
Jediné čo môžem tak trochu priznať, že na úplne úplne úplne posledných "garážových spojoch" (o 23.00 z Branču do mesta, o 23.O8 zo Štitár do mesta), sa to môže stať, keďže tam už ozaj chodí 1,2 človeka za týždeň, ale aj tam sa bude jazdná doba od 1.5. opätovne skracovať.
Revízori už asi nechodia, lebo ja cestujem autobusom dosť často a žiadneho som nestretol ani nepamätám. Alebo ak chodia, tak len veľmi zriedka. Kedysi, keď bola pokuta 100 Sk (kčs), našli sa vynaliezaví "tiežcestujúci", ktorí chodili bežne bez lístka a keď ich raz za uhorský rok nachytal revízor, tak zaplatiť 100 korún sa im veru viac oplatilo ako kupovať mesačníky. A táto doba sa, zdá sa, vracia. Veď 500 Sk nie je zas tak moc, ak ťa revízor nachytá raz za dva mesiace ?
to tu ludia vedia ze sa poriadok a casy medzi zastavkami menia...ved vo vecernych hodinach treba byt na zastavke o tych 5 minut skor ? . Dalsi extrem pre tych co idu z mesta vecer domov, nemyslim uz tie zastavky kde nik nenastupuje a tak vodic nemusi stat.
Re #8708 tispo: Cestovný poriadok v Nitre má tri režimy jazdných časov podľa všeobecného zaťaženia komunikácií. Na prejazd medzi jednotlivými zastávkami sa napr. iný čas počíta v pracovný deň o 14. hodine a iný čas v pracovný deň o 21. hodine.
Dopravná zápcha je však čosi celkom iné. V prípade zápchy sa totiž reálna jazdná doba nepredlžuje o minútu či dve, ale bežne aj o 10 minút. Okrem toho vznik zápchy je podmienený rôznymi faktormi, na ktoré MHD nemôže brať zreteľ - deň v týždni (iné kolóny sú v pondelok, iné v utorok...), rozvrhy hodín jednotlivých škôl, pohyblivé pracovné časy, situácia v tranzite cez mesto a pod. To znamená, že na jednej strane môžeme síce konštatovať, že na tom a tom mieste sa často tvorí kolóna s dĺžkou meškania spojov až do 10 minút a zahrnúť ju do cestovného poriadku, na strane druhej sa ja pýtam, čo budeme robiť, keď tam zajtra tá kolóna nebude. Pôjde autobus o 10 minút skôr? Asi nie, že? Tak ako? Zastaví na zastávke, zhasne motor a 10 minút bude stáť? To by asi cestujúci vodiča ubili... Ani tak ani tak... Preto sa potom oprávnene pýtam: JAK? Lebo ja neviem.
SiTy