Discussion Forum › General Discussion

No nemusí odpovedať len Vladimír. Neviem, kto je tu najviac kompetentný. A tvoja odpoveď skôr mnepomôže k vylepšeniu jedného problému mesta. Potom, čo chceme? Ale myslím, že Klokočina a Chrenová i Zobor majú spojenie na všetky strany mesta. A povedz mi, koľko ľudí býva na Liečebnom ústave na Zobori? Prečo je potom Zobor spojený s celým mestom, ak sa na konečnej zastávke nikdy nezaplní?ľudia psotupne pristupujú na ďaších zástavkach, tak ako Z Wilsonovho nábrežia. Ak je možné dať linky na všetky smery tam, tak prečo nie tam, kde je celé sídlisko, fakulta univerzity a kopu rodinných domov. No a spojenie s Klokočinou a Tescom žiadne.

Máš pocit,že iba Vladimír je jediný,kto môže reagovať na tvoje príspevky?Ani z Klokočiny,či Chrenovej nechodia linky z každého rohu,niektorí obyvatelia z okrajových častí týchto sídlisk sa tiež musia prejsť ak potrebujú cestovať niektorými linkami,bez prestupu.A z vlastnej skúsenosti môžem povedať,že okrem pár spojov v špičke chodí linka25 pomerne slabo obsadená,konkrétne z Wilsonovho nábrežia.Moja úcta . . .

a namiesto toho Ikarusu sa zapoziacia dalsi klbak?

Ak sa nemýlim, tak maximálne do 20.1.

Mám len 1 foto, Ďakujem za oznam, do kedy jazdi?

Áno, ale gro rieši zmluvná doprava, niečo zase pribudne na L94 (logicky - stanica). Oni však naďalej priebežne prijímajú, takže počet cestujúcich rastie neustále a na všetkých linkách.
A to sú pred dokončením ďalšie dve nové firmy.

Ono pisali, ze sa od noveho roka stahuje sony z Trnavy do Nitry...takze bude narast...

Mimochodom, páni fotiči (napr. Tootti)! Skúste si niekto vziať na mušku fotoobjektívu Ikarus NR-742AV, nakoľko podľa všetkého nabieha svoje úplne posledné kilometre ?

Aj z dnešného malého prieskumu v Priemyselnom parku vyplýva jednodoznačný záver, že v čo najkratšom možnom čase bude nutné pristúpiť k zdvojeniu pravdepodobne všetkých spojov L17 v pracovných dňoch. Po iba dvoch mesiacoch premávky tejto linky bol dosiahnutý stav, kedy je dav schopný totálne naplniť autobus už na prvej zastávke (pri Sony).
Hmm... na jednej strane teší, na druhej trošku aj desí...

Re #6699 milos: Prelakovanie Karosy C 943 vo výhľade zatiaľ nie je. S firemným náterom prichádzajú nové vozy a mali by ho postupne dostať aj staršie vozy, ktoré majú náter biely. Predmetný autobus nespadá ani do jednej skupiny...

Nové kĺbové autobusy sú naplánované na rok 2008. Keďže ešte len teraz pomaly preberáme a spojazdňujeme vozy, ktoré sú obnovou za rok 2007, predpokladám, že kĺby tu tak budú reálne "do roka a do dňa". Ak skôr, budem príjemne prekvapený i potešený.

Mám dve otázočky na niekoho kompetentného , respektíve na niekoho dobre informovaného . ? Aká je budúcnosť Karosy C 943 , či sa bude prelakovávať do firemných farieb ? A ešte kedy majú prísť tie kĺbové SOR-ky ?? ?

Z Wilsonovho nábrežia...spod Kalvárie je to len spomenutá lokalita. Vladimír vie, o čom je reč. Pekný zvyšok dňa prajem

LINKA25,,taky spoj nieje potrebny ,spod kalvarie chody linka 7 na Klokocinu,,

Veď to je aj ten problém. Po Nitre sa nedá plynule chodit, všade áut ako na....a viac som za pol hodinu kým prídem do práce z jedného konca mesta na druhý koniec mesta unavená ako po 7-hodinovej túre na horách. A možno aj skôr ako za 20 rokov nebudem vládať a poliklinika na Klokočine síce už nemusí byť a bude tam niečo iné a zaujímavejšie možno. A tiež aj ľudia spod Klavárie a Klokočiny sa navzájom navštevujú. Preto by bol taký spoj vhodný a stále si myslím aj potrebný. Budeš zas tvrdý??

Možno za tých 20 rokov tým smerom niečo vymyslíme, ak tam ešte vtedy nejaká poliklinika bude

Re #6693: "Veľkoodberatelia" majú výhodnejšie ponuky všade. Ale peši sa nezriedka rád prejdem aj ja. Škoda, že Nitra nemá nejaké pešomagistrály, kde by sa chodec nemusel každých 50 metrov obávať, z ktorej strany ho "zetne" nejaký auťák.

Re #6694: Máme iného dodávateľa (R&G), ale odlišnú cenu by som pripisoval jednoducho inej obchodnej stratégii. Viem, že inde sú karty aj lacnejšie, no zľavy na cestovnom spojené s ich používaním zasa nižšie (vo väčšine miest 1 Sk, u nás až 4 Sk).
Poplatok za dobitie by mal slúžiť na to, aby motivoval dobíjať po viac a menej často. Samozrejme, niektorí naši cestujúci sa inšpirovať nenechajú a dobíjajú 2x týždenne po 100 Sk

SAD Nitra vyuziva EMTestacke karty, alebo nieco ine? Ak EMTest, preco su take drahe (inde stoja bezne 160 sk, v NR 200).. a aku ma logiku manipulacny poplatok za dobitie karty? Ved predsa ked si niekto zaplati za cestovanie mala by byt SADka rada a nie ho este za to trestat (ano, 5sk je 5sk, ale ide mi o princip).

Neberte to ako rypanie.. su to len otazky

A nemala by byť o tom doprava, že čím viac cestujem, tým viac sa vyplatí. Treba chodiť aj pešo! Dnešná mládež zlenivie a v starobe nebude vládať chodiť ani už po vlastnom byte. Pekny večer prajem a zatiaľ Ti vďaka.

Chápem, ale si tvrdý aj ty. Hoci v kompetencii je to určite niekoho iného. Ale rada by som bola, keby sa porozmýšľalo aj nad týmto variantom. Tak ako chodí 25 po celom jednom okraji Nitry, pomohol by ešte 1 taký spoj - linka, ktorá by pravidelne chodila druhým okrajom Nitry, Tesco + Klokočina. Ja myslím aj na starobu za 20 rokov, kedy mozno nebudem vládať chodiť všade pešo.--- ?

Ale o tom presne hromadná doprava je. Čím viac cestuješ, tým viac sa vyplatí.

Linka25: Ja to chápem, ale Ty prosím pochop, že tí ľudia, čo každý deň cestujú z Wilsonovho nábr. k lekárovi na Klokočinu, keby sa aj dohodli a išli spolu spojom o tej istej hodine, tak ani spolu nezaplnia jediný autobus, čo ich je tak málo. Autobusy sú HROMADNÁ doprava a teda riešia potreby väčšiny a nie jednotlivcov. Tak je to všade vo svete a tak je to aj v Nitre. Individuálne potreby pre pár (možno desiatok) ľudí denne riešia taxislužby. Nechcem byť tvrdý, ale jednoducho je to tak.