Discussion Forum › General Discussion

VY KRAAAVO NEBESKAAAA, povedal by doktor Strossmayer (to je postava z televizneho serialu, ktory si ty kvoli tvojmu evidentne velmi nizkemu veku nemozes pamatat).

1) Hadaj, preco su do premavky nasadene rozpadajuce sa Ikarusy? LEBO NIC INE NA JAZDENIE NIE JE K DISPOZICII.

2) Ikarus znecistuje okolie rovnako ako ine dieselove autobusy.

3) Ktoreho "sefka" mas na mysli? Sefa SAD Nitra? Tak ten by velmi rad zaradil nieco noveho do prevadzky, keby mu odniekial spadlo niekolko desiatok milionov.

a ty sa budes tlacit v malej karose potom ked vyradia ikarusy? asi mas rad telo na telo ☺

podla mna uz davno ste mali vyradit tie stare ikarusi lebo to poprve je uz uuuuuuplne stare a zleeeee a podruhe to znecistuje vsetko dookola a sak hej sefko si nahrabe do vackou postava si nevim aky dom a jemu je dobre co sa naco sa bude starat o druhych ludi ☠

Vladimir ta L 17nemoze sa posunut s klokociny o 6minut skor,, neskoro chodi pri sony ? ?

ja som zatial spokojny ako je cestovny poriadok upraveny. teda az na to ze vikendy su dost blede co sa tyka spojov.raz za hodinu ? a mesto by uz mohlo dat konecne poziadavku na "nočáky" hlavne piatok, sobota..som rad ze je v plane dat do prevadzky tie akusticke hlasice, rozhodne by to znacne prispelo k skvalitneniu sluzieb MHD.a L2 si skutocne uz zasluzi klbak ?

"Hoci v oboch prípadoch nespôsobil nehodu šofér autobusu, nehody znova otvorili otázku bezpečnosti autobusov na našich cestách."

To som nepochopil, akože 2x v krátkom čase niekto vrazí do autobusu a tie sú tým pádom nebezpečné, či ako? Čo potom taká bezpečnosť chodcov a o bezpečnosti áut už ani nehovorím.

O spomínanej nehode:

http://www.echonoviny.sk/noviny_img/20071130/ECNR_1130_002.jpg

Nikde. A kde na Slovensku si to videl?

1) CP nejaký význam má. Možno nie pre všetkých, ale má...

2) Minulý pondelok bol klbák na L19 preto, lebo zhodou okolností bol počet kĺbov na všetky linky dostačujúci a ešte jeden zvýšil. Pre takú situáciu celkom stačí, ak nie sú žiadne odstavené na poruchu alebo v tom čase žiadne z nich nemajú termín STK. Je to veľmi vzácna situácia a po pondelkovej búračke 7906 sa ani tak skoro nezopakuje.
Osobne by som proti kĺbom na L19 nebol, keby ich bol dostatok. Ale nie je. Mám v hlave nejaké nápady ako inak prerozdeliť kĺby - pred L19 však určite bude mať prednosť L2.

3) Zatiaľ máme dve linky, kde trvale nasadzujeme NP vozy - L18 a 28. Pre ďalšie ich stále zadelenie treba počkať na komplexnú zmenu CP.

4) V Žiline vozy vybavené elektronickými transparentmi trasu neuvádzajú. Výnimkou sú okružné linky, kde je to z núdze cnosť. Momentálne sa pripravuje zobrazovanie trasy na bočných tabuliach (na rozdiel od Žiliny) VŠETKÝCH liniek. Sú to však veci závislé od R&G a nie od SAD.

5) Takéto investície si zabezpečuje dopravca. Ani ja neviem, čo bráni nákupu elektronických transparentov. Skôr by som asi povedal, že nič, nakoľko každým rokom nové nakupujeme a nakupujeme, pričom samozrejme nakupujeme toľko, na koľko máme...
Akustické hlásiče sú vo výhľadovom pláne, najskôr by však bolo vhodné dovybaviť všetky vozy elektronickými tabuľami.

6) K 9.12.2007 nebudú v MAD žiadne prevratné zmeny. Posun spojov L19 od stanice neskôr nie je technicky nemožný - akurát sa tým narušia celodenne rovnaké odchody, ktoré boli v sedle koordinované k ostatným chrenovským linkám a tiež je na zváženie či nezačnú Janíkovčania bručať, že prečo chodia všetky autobusy z Janíkoviec do mesta o 5 min. neskôr a že čo všetko stíhali a už nestíhajú...
A prečo Chrenová bez úvahy s L12 a 14 (a tiež 15)? Čo sú to nejaké zakázané linky? Je to ďalších 11 spojov za hodinu v špičke a 3 v sedle, ktoré okrem iného majú za úlohu práve prepájať Chrenovú so stanicou.

7)
a., nad zrušením súčasnej L24, resp. jej prevedením do podobného okruhu som už uvažoval aj ja, hlavne však z dôvodu katastrofálneho výjazdu od stanice smerom k Okresnému úradu, vďaka ktorému je CP na tejto linke bezvýznamným zdrapom papiera. Ísť od stanice na nasledujúcu zastávku 8 min. nie je nič mimoriadne.
b., L16, 17, 94 nezrušíš - sú to účelové linky. Nemôže mať priamy spoj odvšadiaľ všade každý. Menšina nech si prestupuje. V Priemyselnom parku bude robiť cez 10 000 ľudí - to nie je žiadna menšina, to sú kvantá ľudí, ktoré tie linky prepravia.

Re #6506 M: ISIC kartu propagovať nemám na starosti ja. Pokiaľ však viem, kampaň prebehla alebo ešte stále prebieha priamo v areáloch UKF a SPU.

S tym menenim 24ky nesuhlasim. Vznikol by iba zbytocny chaos a uzitok by z toho nebol ziadny skor by to boli kilometre navyse dlhsia jazdna doba.

A chýba propagácia využitia ISIC karty ako dopravná karta.

Som ovplyvnený DPMŽ čo sa týka L4/L14, ale tam to riadne fičí, niet tam problém so vyťažiteľnosťou.

Vladimír: Dnes opäť zaujímavá situácia. L19 s predčasným odchodom o 17.32h a pri SPU slimačí presun ku zastávke Akademická. Niekedy nie je zlé si dať otázku, má CP nejaký význam? ?

Minulý pondelok bol nasadený na L19 klbák, dúfal som, že to je test na možné trvalé nasadenie, nakoľko v pondelky (čo si myslím osobne) je v čase rána preťažená a minule nasadený L19 vpadol vhod.Žiaľ nie.

A čo sa stalo s Citaro busom? Vidávam ho na iných linkách, dnes L18. Už nebude bývať na L28?

Kedy konečne budú už GARANTOVANÉ bezbariérové spoje?

Myslím si, že busy vybavené el. panelmi, by mohli z boku uvádzať priebeh trasy (tak ako v ZA).

Zaujímalo by ma tiež, či rozhodovanie o kúpe či už nového vozu alebo iné veci rozhoduje vedenie SAD alebo mesto.Lebo stále mi nie je jasné, čo bráni tomu, aby sa kúpili konečne akustické hlásiče, el.panely a i.

A čo sa týka CP, nebudú k 9.12.2007 nejaké trvalé významné zmeny?
Mohli by byť posunuté spoje L19 o 5 minút neskôr, nakoľko vlaky prichádzajúce z Leopoldova (kt. je významným koridorom) prídu vždy okolo xx.59-xx.05. Klokočina má pohodlný prístup na L24 každých 8-10min, na Zobor ide bus xx.07 resp. xx.37. A Chrenová žiadny bez úvahy L12, L14.

Čo sa týka CP - návrhov, napadla ma napr. myšlienka: zrušiť 24, nahradiť ju ako L4 okružná linka (v smere Klokočina, Kmeťova - Dolnočermánska-ďalej po trase L2 a pri od TESCO napojenie na súčasnú trasu L24.).V jej protismere L14.
L2 skrátiť Žel. stanica - Priemyselný park s hustým intervalom,zrušiť L16,17 a 94. Zrušený úsek nahradený L4/L14.

Nakoľko sú predplatené lístky - ľudia by boli prinútení si ich zakúpiť, čo vlastne by bolo aj ekonomicky výhodnejšie ako kredit a možno by boli menšie zdržania kupovaním lístkov u vodiča.

Môžem potvrdiť ?

Nie je velmi na čo pozerať,vonkajší plech je síce pekne zvlnený,ale to je asi jediné čo vidno na prvý pohlad.Pri bližšom pohlade vidno značné posunutie nápravy,resp.skríženie.A ktovie čo povie rám . . .

skoda ze nikde niesu uverejnene fotky v akom je stave ten autobus ? a pokial by uz nebol schopny jazdit tak by sa zrejme asi zapozical dalsi bus?

Dovolím si upresniť,že križovatka pri Metre je takto nastavená . . .

To sa ešte nevie. Vzhľadom na rozsah poškodenia to nie je ľahké hneď určiť.

Re #6498 Mike: Neviem o žiadnej takej. Zato v Trnave takto fungujú hádam všetky.

čiastočný IT: kde v NR máte križovatku so semaformi, kde pred naskočením oranžovej zelená bliká, ako v Rakúsku
Ď ?