Discussion Forum › General Discussion

Vladimír: Chcem sa spýtať, komu môžem napísať ŽIADOSŤ o možnosti zastavovania busu L19 na zastávke Slamková tak,aby bolo možné nastúpiť KOČÍKOM bezpečne cez chodník a nie cez járok?

PS: Bol by problém tak ako L4,22 (zmeny), aby bola obnovená zastávka UKF pre L19? Alebo tiež všetko cez žiadosť?

Nechcem sa Ťa dotknúť, ale tento web je už dlho, akurát neexistovalo presmerovanie, čiže boli samostatné 2 weby sadnr.sk a veoliatransport.sk. Bolo o tom písané dolu.
Ale dobre, že viem, že už sú zlúčené. Bolo už načase. ?

SAD NITRA má nový web www.sadnr.sk ?

Viem, forum sledujem. No nieco by sa uz malo podniknut, lebo ich pocet pomaly rastie...

Vzhľadom na povahu mobilných dobíjacích miest (autobusy prímestskej dopravy) sú časy nastavené na dobu, kedy majú autobusy "voľno". V popoludňajších hodinách jazdia na linkách. Čo sa týka podvečerných hodín, možno by to tiež šlo, ale neviem sa vyjadriť. Táto vec ide pomimo mňa.

(Ne)výmena označníkov na Výstavnej štve dosť kvalitne aj mňa. Nemáme však zatiaľ na to povolenie. Paradoxne sme tak začali výmenu označníkov na Čermáni, nasledovať budú Krškany a jednu z najreprezentatívnejších zastávok naďalej hyzdia prenosné označníky na disku.
Ale som optimista, hádam už tento stav nemôže dlho trvať.

O zmene názvov zastávok podľa aktuálneho stavu sa už aj na tomto fóre dosť popísalo. Ukázalo sa, že to je dosť citlivý problém, takže sa s ním radšej narába dosť opatrne ?
Ale aj ja verím, že bude aj to. Myslím, že aj tu platí dva razy meraj a raz rež. Tak snáď keď sa premenujú zastávky, tak nie na také názvy, ktoré budú o rok, o dva neaktuálne ?

Oprava: zamestnany -> zamestanani.

P.S. Ak by to bolo mozne, bolo by pri najblizsej hromadnej zmene CP potrebne premenovat zastavky podla aktualneho stavu. Stare nazvy niektorych z nich uz totiz zacinaju vnasat do cestovania chaos - z najnovsich prirastkov napr. taka restauracia Hongkong je uz na Sturovej ulici (v dome sluzieb) a nie na Predmosti. Domaci sa v tom sice vyznaju, no chudaci turisti...

Zdravim, v prvom rade pochvala za zriadenie mobilnych dobijacich miest! Momentalna otvaracia doba vsak vyhovuje najma ludom, ktori nepracuju. Navrhujem posunut ju na 16.-20. alebo aspon 15.-19. hodinu, aby z nej mali uzitok aj zamestnany. Dalej sa prihovaram za vymenu oznacnikov za nove typy na celej Vystavnej ulici, ktora je na ociach vsetkych navstevnikov vystav konanych na AX. Vopred vdaka, zelam pekny den a v tomto teple tekutin nadostac! ?

Napadlo, už dávno, v Plzni.

Až na to v tej zátvorke s tebou plne súhlasím. ?

Túto službu cestujúcim zavedenie SAD pri najbližšej plošnej zmene cestovných poriadkov, ktorá sa pripravuje. Problémy a okolnosti prípravy tohto upraveného CP už boli opakovane predmetom diskusie aj na tomto fóre. Nateraz neviem uviesť dátum, kedy ku zmene dôjde, ale určite sa s ňou počíta ešte v tomto roku.

Chcel by som sa opytat, ci by nebolo mozne v cestovnom poriadku uvadzat kedy v tom ktorom spoji pojde nizkopodlazny autobus. Malo by to byť uvádzané od 1.5.2007
ale este som to nikde nenasiel...a pomohlo by nam to dakujem

Lebo je tam zlý a lenivý (alebo večne zaneprázdnený?) webmaster

Aj keď sa to niekomu nemusí zdať, aj ja by som už rád vykonal v CP zmeny (k lepšiemu ) Lenže stále je to akoby zakliate. Najnovšie sa chystá zmena zákona, podľa ktorého sa určujú maximálne časy vedenia vozidla, prestávky v práci a doby odpočinku pre vodičov. Dňom nadobudnutia účinnosti tohto zákona (lebo v návrhu sa niektoré veci dosť zásadne menia) sa bude musieť urobiť aj vážny zásah do CP, resp. povedzme si rovno, skoro všetky turnusy urobiť nanovo. Preto by bolo namieste zmeny v CP ako takom spojiť s aplikáciou tohto zákona do praxe.
Ono sa totiž človeku nielenže nechce, ale to priam nelogické robiť jednu a tú istú vec dvakrát tesne po sebe.

Cestovné poriadky v tomto meste mám na starosti počnúc zmenou zo 4.7.2005. Predošlý vývoj som neovplyvňoval. Intervaly na jednotlivých linkách som pri tejto zmene len spravidelňoval, väčšinou nedochádzalo k nejakým zásadným zmenám rozsahu prevádzky na jednotlivých linkách (pár liniek bolo ale zrušených úplne). Niekde boli intervaly mierne upravené kvôli náväznostiam na iné linky - snaha o systémový interval v sieti. Napr. na L32 som navrhol v rannej špičke interval 15 min., hoci dovtedy mala len 20min., nakoľko všetky ostatné chrenovské linky mali 15 alebo 30min. intervaly. Ak by sa do toho totiž vpálila jedna linka s 20min. intervalom, nebola by šanca ju vpasovať tak, aby sústavne nešla s niečím iným.
Samozrejme po 4.7.2005 sa robili úpravy podľa zistení z prevádzky (napr. obmedzenie L7, posilnenie L2 a 4 a pod.)

Ale to sa dosť ťažko opisuje takto po internete...

TeBeCe: Prečo nie je uvedená tarifa na žilinskej imhd.sk?

Mňa to napadlo aj kvôli tomu, že študenti, ktorí v súčasnosti čoraz viac kupujú lístky, že keby bola takáto možnosť (najmä pre ,,cudzincov"), tak by si mohli kúpiť EZČK a spoločne ju spravovať. Tzn. neboli by už také rady.
A tiež aj pre starších dôchodcov, najmä manželský pár, či starí rodičia a ich vnúčatá a pod.
To, že to nikoho nenapadlo, tomu sa po klkinutí na web (Veolia a konkrétne vedenie atď.) radšej ani nevyjadrujem.

A inak by zaujímalo ako postupuješ pri tvorbe CP, resp. ako si prišiel k tomu intervalu, podľa ktorých sa zostavujú jednotlivé CP pre linky.

Mimochodom stíhať L21 cez L19 stále nemožnom stihnúť. Už by bol načase nový CP. Vždy ako príde pri križovatku Mlyny (za posledné týždne pravidelne), L21, ktorá v tom čase má zelenú prejde k Tescu a po rozjazde L19 a príchodu kTržnici už je preč.
Pritom chyb je na strane L19. L21 odchádza presne.
Takže dúfam, že snáď v tomto roku tie zmeny budú.

Je to tak ako hovoríš. Mesto i SAD zastávajú názor, že je nelogické človeku, ktorý zadotoval systém stovkami korún vopred (aj keď nemá istotu, že ich prejazdí), dávať pokutu za to, že nevykonal evidenciu jazdy. Každopádne je evidovanie jasne definované ako povinnosť cestujúceho.

Myšlienka na platenie cestovného druhej osobe cez moju EZČK sa mi celkom začína páčiť. Škoda, že to nenapadlo niekoho skôr. Teraz, pred zmenou cestovného sa museli preprogramovať kvôli novej funkcii všetky označovače, je dosť málo pravdepodobné, že by sa tento prácny úkon robil a platil znova. Ale ako výhľadové riešenie by sa nad tým dalo určite zamyslieť.

Ja sa ešte spýtam, aj keď sa mi zdá, že si to tu už niekedy spomínal, že PCL sa označovať síce majú, ale cestujúci s neoznačeným PCL nie je považovaný za čierneho pasažiera. Z toho by mne vyplývalo, že nemôže hroziť žiadny postih, keď si ho cestujúci neoznačí, samozrejme okrem tej hádky ?

A ešte sa vrátim k tomu, čo tu už M nedávno spomínal a to je využívanie tlačidiel na zaplatenie cesty spolucestujúcemu. Keďže je EZČK neprenosná, tak by sa mohla použiť nie na zvýhodnené cestovné pre spolucestujúceho, ale ako platobný nástroj. Cestovné by v tomto prípade nebolo zvýhodnené ako na EZČK, ale by bolo napr. 15 Sk celé a 7 Sk polovičné atď. Čiže dopravca by ponúkol zľavu 1 Sk ako poďakovanie za to, že si cestovný lístok nekúpi u vodiča, ale týmto spôsobom cez kolegovu EZČK. ?