Discussion Forum › General Discussion

Chcela by som sa opytat, ci by nebolo mozne v cestovnom poriadku uvadzat kedy v tom ktorom spoji pojde nizkopodlazny autobus? Viem, ze chodi jeden spoj - cislo 28 - ktory je urceny pre vozickarov. Ale nizkopodlazne chodia aj ine linky. Velmi by to pomohlo aj nam - mamickam s kocikmi.

Vladimír:A neplánuje sa zaviesť služba cestujúcim ,,najbližšie odchody cez SMS" podobne ako má Bratislava?

Do budúcnosti bude počet dojazdov a výjazdov z garáže s cestujúcimi narastať. V úprave CP sa s tým počíta.

mal som namysli, keď ráno niektoré busy sa vracajú do garáže, tak ich vezme až po SAD.Síce niektoré teraz sú, nie všetky.A podobne poobede, napr. L12 z garáže atď.

Vladimír: Podľa echonovín sa majú EZČK snímať na zariadení namontovanom v autobuse pred a po ukončení jazdy?Je to pravda?

http://www.echonoviny.sk/noviny.php?kraj=nr

Vladimír: A prečo nemáme aj tu možnosti využiť spoje vychádzajúce resp. prichádzajúce z/do vozovne?

A keby niekoho zaujímala návštevnosť tejto stránky, o ktorej hovoril Vladimír: http://www.toplist.sk/toplist/?search=iMHD&a=s

A prečo vlastne potom nebol propagačný leták o tejto možnosti?Ja by som ju určite využil.

Radostná správa o zavedení predplatenom časovom období EZČK ešte raz: http://mesta.slovenska.sk/m_portaly/download_file_f.php?id=21667

Keby si pozorne čítal toto diskus. fórum, zistíš, že od 1.5 zanikne L18 a L28.
Ad L19 - vôbec si ma nepochopil, o čo mi išlo.Predĺženie resp. vsunutie týchto spojov do inej linky, by umožnilo ďaľšie voľné vozkm navyše v prospech iných spojov liniek.Veď hádam vieš, že ,,ušetrené" vozkm sa realizujú na spoje iných liniek.

Tu zase chce niekto menit linku ktora je absolutne v pohode a to L19 ,co tak riesit vazne problematicke linky a to 1,3,11,18,26 a koordinaciu liniek 28 a 32. Vy tu chcete este viac predlzovat uz dost dlhe trate co tie menej vyuzivane? napr. L11 este nikdy som ju nevydel narvanu co ju tak potiahnut do Krskan? alebo L1 niekde na Cerman, L18 povedzme do Maxu,L26 nechat po celom Cermani tak ako jazdi ale konecna by bola na Zel.st. atd tu by sa dalo toho pomenit dost ,ale treba nato prieskumy a informacie kde je ta doprava potrebna,kde ju treba rozsirit a naopak....Prajem vela stastia pri realizovani zmien v mestskej doprave.

A vari sa nepoužívajú? Na 14-tke odpípneš dvanásť korún a vzápätí jednoducho nastúpiš do autobusu do Trnavy a zaplatíš kreditom z karty. Normálna vec ?

To samozrejme, ale percentuálne ich je omnoho menej ako smradobusov.
Na plesnivú tramvaj dnes pre zmenu nenarazíš ale údržba je príšerná.

Nebudú sa EZČK používať aj mimo MHD (prímestská, diaľková) tak, ako to majú iné SADky????

my tiež diskutujeme zo skutočnosti... skús mi prosím ťa rozviesť to "autobus má byť vybavený ako u nás..."

inak máš pravdu, to čo si napísal sa nedá poprieť, aj keď vždy bude isté % ľudí, ktorí si ani za toho *** nekúpia/necvaknú lístok... a na slovensku sa tiež často díva viac na cenu než na kvalitu...

k r.2005: ČR - 11miest a SR - 6miest

1) Papyr na to odpovedal veľmi presne.

2) PRESNE TAKÉ o.i. chceme zaviesť aj u nás. Myslel som, že to bude príjemné prekvapenie. Ale čo už s Tebou, keď sa pýtaš priamo na to, tak to nepopriem

Páni kolegovia MHD sa v Nitre krok za krokom zlepsuje ale zakladom vsetkeho je dobry skuseny vodic. Pekny, cisty autobus a dobry CP. Cestujuceho nezaujima menezment firmy, ale aby sa dostal do ciela svojej cesty a spät kvalitne, rychlo a bezpecne. Ak sa mu vytvoria tieto podmienky v žiadnom pripade nesklame. A toto sa zacina v Nitre darit. Ostatne veci sa už odvijaju od zakladu na ktorom stoji dobra firma. Cestujuci potom nespekuluje jazdit na cierno ani na cene listka mu nezalezi lebo cenu pohlti kvalita. Nikoho nechcem urazit tymto prispevkom ale diskutujem zo skutocnosti. Ak niekto chce reagovat nech sa paci. Takto nas to ucili v skole kde sa uci prevadzka a ekonomika dopravy. Pozor som pozabudol, že autobus musi byt komplet vybaveny ako u nas.

Kolko je v CR miest o velkosti nad 80 tisic? A kolko na Slovensku?