Vladimír
Reply on: xexo #3165:
Štruktúra vozidlového parku MAD nie je ideálna a tak niet divu, že sme radi, že máme k dispozícii aj ten jeden prímestský a jeden diaľkový autobus. Je jasné, že dvojdverovú Karosu nie je sranda nejako zmysluplne do systému mestskej dopravy zaradiť. Preto sa v rámci možností (popri iných ukazovateľoch) pre ne vyberali stále linky, kde vďaka nižšej obsadenosti bude ich používanie menej bolestivejšie. Netvrdím, že Čermáň je dedina alebo žeby tam nežili ľudia. Všeobecne však L26 patrí k takým slabším linkám, kde sa dvojdverák dá, povedzme, zniesť. Nehovorím, že tam budú dvojdveráky naveky - v súčasnej štruktúre zadelenia vozidiel na linky však tam sú.Re #3166 xexo: Na Čermáni je o pol ôsmej ráno dvojdverák plný. Taký istý narvaný by bol o pol ôsmej aj v Dražovciach aj v Hrnčiarovciach...
Re #3175 andy_: A Ty si tým autobusom osobne cestoval a porovnal si svoj čas s časom vo vozidle? Lebo ja som sa mrkol na výpis z palubného počítača a predčasný odchod od Mlynov síce konštatovať môžem, no rozhodne nie o 3 minúty. Podľa záznamu autobus odišiel zo zastávky o 16 sekúnd skôr.
Re #3178 vjMTV: Momentálne má toho na práci dosť, ale do plánu som si začlenil doplnenie stavu tabúľ. Súhlasím, že je to nedostatok. Zmenu však nečakaj za tri dni.
Re #3180 Juraj: Aby sme ešte viac nepomýlili diskutujúcich, napíšme teda priamo, že cez Párovce nemá jazdiť jeden autobus (táto formulácia bola nepresná), ale jedna linka. Krása jej vedenia spočíva okrem iného aj v tom, že ponúka spojenie centra s Párovcami, no Pároviec s centrom nie. Cestujúci z Pároviec do nemocnice najprv pocestuje na Predmostie, tam vykoná prvý prestup do spoja k OD Tesco a tam si opätovne prestúpi na spoj k nemocnici. Pravdepodobnejšie však je, že mladé pôjde rovno pešo a staré bude niekým autom do nemocnice odvezené...
? 
Je to trochu komplikované. Šarkanov prevádzkuje súkromná firma (so SAD nemá nič spoločné). Keďže ide o celkom nový (resp. v našich zemepisných dĺžkach nečakane východný) druh dopravy, nie je zadefinovaný v žiadnych zákonoch, ktoré by takýto druh podnikania upravovali. Keďže nie je taxík, nevzťahuju sa naňho povinnosti taxikárov, keďže nie je autobus, nemá povinnosti autobusárov. Šarkan si tak zastavuje kde chce, berie cestujúcich, ktorých sám chce, ceny si určuje, aké sám chce, trasy vozidiel si určuje ako sám chce, objem odjazdených kilometrov tak isto.
vjMTV