Discussion Forum › General Discussion

Zo zvedavosti len jedna otázka čo sa týka anglických prekladov v hlásení zastávok - pri zastávke Rázcestie Autobusová stanica sa stáva, že nezahlási anglickú verziu zatiaľ co pri ostatných zastávkach s Anglickým doplnkom sa tento problém nestáva vedel by niekto objasniť? Ďakujem

Pri Nemecku by som ale bol opatrný, tam to nemusí byť o výkone vozidla, ale proste o miestnych zvláštnych prístupoch k používaniu klimatizácie. Tam stále žije ten mýtus že "z klimatizácie ľudia ochorejú", kamarát s tým bojuje v nemocnici (!) kde robí a vyštudovaní lekári mu v zúfalej absencii odborných argumentov tvrdia že to tak naozaj funguje

(A ďakujem za prvú odpoveď, chápem :))

SOR však zrejme nebude jediným spoločným menovateľom.

Minulý týždeň som strávil v Mníchove, kde žiadne SOR-y nejazdia a klimatizačné pomery boli "nie nepodobné" tým, ktoré poznáme doma.

SORky celkovo mali problém s klimatizáciami, niektoré staršie museli prerábať lebo výkon 0 bodov a aj na novších NB/BN/CN z iných miest mám skúsenosť že odchádzali vo veľkom kompresory, ktorých dodanie tiež bolo biedne.

Súkromne si myslím, že hlavnou príčinou je neskúsenosť. Pár rokov dozadu sme ešte nevedeli, čo klimatizácia je, nieto jej potrebné parametre. To podľa mňa platí rovnako pre stredoeurópskych objednávateľov, dopravcov i výrobcov. Učíme sa za pochodu. Tipujem, že v ďalších obstarávaniach sa tomu bude venovať viac pozornosti.

Višňové pri Žiline aj pri Novom Meste nad Váhom patria do regiónu Považie, takže označiť jedno z nich ako Považské by bolo mätúce.

Ja tomuto inak nerozumiem, prečo sa vozidlá objednávajú s klimatizáciou ktorej výkon nezvláda práve obdobia kedy je najviac potrebná? Chápem že tohtoročná vlna bola rekordná, ale zas nie o toľko aby sa nedala predpokladať - už v 2007 bolo v Hurbanove nameraných 40,3 stupňa, teraz to bolo čo, o stupeň alebo dva viac?

Ultimátne má samozrejme maslo na hlave skôr objednávateľ, chápem že dopravca nemôže bezhlavo kupovať drahšie vozidlá ak chce vyhrať zakázku.

Lebo to je strašná veda, keby sa volali Gemerské Višňové, Považské Višňové atď.
A vôbec, keby nemuselo každých 30 domov mať svojho starostu, tento problém by sa upratal aj sám.

ešte je aj samostatná obec Višňové medzi Tornaľou a Jelšavou a to gemerské Višňové prvú písomnú zmienku má z roku 1296 ako Wysnow. Višňov je už obsadený pri Sečovciach. "A včuľ, bábo, raď"

Ďakujem

Ďakujem

Stabilne tam nájdeš vozidlá 206 a 208, zvyšok sa tam točí.

v MHD NR sa točia všetky vozidlá na všetkých linkách, takže konkrétne čísla je zbytočné až nemožné písať

Dikiiii, vedeli by sme aj konkrétne čísla vozidiel?

Ja na nej najčastie vídam NB 12 alebo BN 9.5, občas aj NS 12

Aké vozidlá sú najčastejšie na linke 26?

V prípade aktuálnej situácie s klímami k nenapĺňaniu zmluvy s mestom dochádza. Ja by som to však neformuloval tak, že dopravca zmluvu porušuje, ale že sa mu ju nedarí v plnom rozsahu plniť.

Možno je to hranie so slovíčkami, ale ja tam rozdiel vidím.

A pokiaľ ide o LED označníky, tam určite k žiadnemu porušovaniu nedochádza. Dopravca osadil elektronické tabule na všetkých zastávkach, kde ho o to objednávateľ žiadal. A rovnako je pripravený v prípade ďalších požiadaviek v tom pokračovať.

Čakal som výhovorku na posledné dni. Problematika je spomenutá v článkoch v médiách a na sociálnych sieťach. Preto som napísal že sa mi nechce veriť že je problém v šoféroch.

Problém sa ale netýka len posledných dní, to by bolo pochopiteľné.
Predpokladám že dopravca teda opäť porušuje zmluvu s mestom, keďže nedodáva objednané služby v požadovanej kvalite. Rovnako ako ju porušuje s osadením led označníkov ktoré stále nie sú všade kde majú byť.

Kto tvrdí, že problém je v šoféroch? Naopak, scenár, že klimatizácia je funkčná ale vodič ju nezapne, je totálne nepravdepodobný a ani nedáva zmysel. Problém je výlučne v kazivosti klimatizačných jednotiek, ktoré nezvládajú súčasné teplá.

Viac tu: https://nitra.transdev.sk/stanovisko-k-situacii-s-klimatizovanim-vozidiel/