Prečo čerpať peniaze na blbosť, keď by sme za ne mohli mať:
– buspruhy po celom meste,
– kasselské obrubníky všade,
– zastávkové tabule a GPS,
– 6-min. interval na linkách 24 a 32,
– max. 30 min. interval na všetkých linkách, aj cez víkend,
– klbáky na všetkých spojoch liniek 2, 4, 8, 12, 14, 16, 17, 19, 21, 27 a 32,
– zrušenie noriem na naftu,
– s tým súvisiace prísnejšie sčasovanie jazdných dôb prispôsobené rýchlosti 50 km/h namiesto doterajších 35 km/h*,
– vyššie platy pre vodičov a zamestnancov dopravného podniku,
– tri klbáky 17-tky namiesto dvoch, dva klbáky 16-tky namiesto jedného, v každom čase dňa, aj keby mal prísť dobre zaplatený vodič do roboty len na dve a pol hodiny,
– konečne obsluhu JLR,
– relevantnejšiu obsluhu všeobecne (lepšia sieť, menej liniek, kratšie intervaly),
– soc. zariadenia vo všetkých obratiskách,
– svietiace označníky,
– automaty na cestovné lístky,
– apku na predaj lístkov, a
– množstvo podobných vychytávok, ktoré by toto mesto nepochybne posunuli ďalej.
* Osobný odhad. Ale jazdí sa tu pomaly. Od poslednej úpravy CP som išiel MHD dvakrát, takže uvidím, čo prinieslo to. Ale páči sa mi 0 minút medzi Kmeťovou a Bizetovou. V budúcnosti by som to posunul ďalej medzi:
– Kostolnú a Tehelnú,
– Hollého a Kavcovu,
– Gorazdovu a Bohúňovu,
– Kasárne Krškany a Rázc. Priemyselná,
– Na Priehon a Dvorčiansku,
– Muškátovú a Orgovánovú,
– Amfiteáter a Vinárske závody,
– Pražskú a Nitriansku...
... a nájde sa ešte mnoho miest.
Bolo by dosť dobré obnoviiť naspäť výpravu. Je škoda, že to padlo do zabudnutia od minulého roka, ale chápem, že asi nieje človek, ktorý by to spravoval.
Zatiaľ o tom nie je nič známe.
Po zaradení prímestských Scanií by počet vozidiel ako takých mal pre potreby NR stačiť. Problémom je skôr permanentný nedostatok kĺbových vozidiel, a tie v RK nie sú.
Ako sú dostupné obyčajné secondhand pokladne, neviem posúdiť. Skôr bude zaujímavé sledovať, ako sa popasujú so statickými a dynamickými dátami pre zastávkové tabule. Toto asi bude chvíľu trvať.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Ričard
– buspruhy po celom meste,
– kasselské obrubníky všade,
– zastávkové tabule a GPS,
– 6-min. interval na linkách 24 a 32,
– max. 30 min. interval na všetkých linkách, aj cez víkend,
– klbáky na všetkých spojoch liniek 2, 4, 8, 12, 14, 16, 17, 19, 21, 27 a 32,
– zrušenie noriem na naftu,
– s tým súvisiace prísnejšie sčasovanie jazdných dôb prispôsobené rýchlosti 50 km/h namiesto doterajších 35 km/h*,
– vyššie platy pre vodičov a zamestnancov dopravného podniku,
– tri klbáky 17-tky namiesto dvoch, dva klbáky 16-tky namiesto jedného, v každom čase dňa, aj keby mal prísť dobre zaplatený vodič do roboty len na dve a pol hodiny,
– konečne obsluhu JLR,
– relevantnejšiu obsluhu všeobecne (lepšia sieť, menej liniek, kratšie intervaly),
– soc. zariadenia vo všetkých obratiskách,
– svietiace označníky,
– automaty na cestovné lístky,
– apku na predaj lístkov, a
– množstvo podobných vychytávok, ktoré by toto mesto nepochybne posunuli ďalej.
* Osobný odhad. Ale jazdí sa tu pomaly. Od poslednej úpravy CP som išiel MHD dvakrát, takže uvidím, čo prinieslo to. Ale páči sa mi 0 minút medzi Kmeťovou a Bizetovou. V budúcnosti by som to posunul ďalej medzi:
– Kostolnú a Tehelnú,
– Hollého a Kavcovu,
– Gorazdovu a Bohúňovu,
– Kasárne Krškany a Rázc. Priemyselná,
– Na Priehon a Dvorčiansku,
– Muškátovú a Orgovánovú,
– Amfiteáter a Vinárske závody,
– Pražskú a Nitriansku...
... a nájde sa ešte mnoho miest.