Bratislava Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovakia and the world
Nearest stop
Sign up Log in Sign up Log in

Discussion Forum › General Discussion

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.

810zssk

#22746 Rate positive Rate negative
Reply on: Ričard #22745:
Ja ti neviem, ale keď tak pozerám kam chce mesto tie trate ťahať, tak mám pocit že by si nie len že neušetril jalové výkony, ale ešte musel postaviť aj dosť veľa kilometrov trate navyše, len aby si sa k tej vozovni dostal. Ale nepoznám dobre geografiu Nitry, možno mi niečo uniká 🙂
Reply

Ričard

#22745 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #22740:
S vozovňou nesúhlasím. Práve naopak – čo najďalej od Priemyselného parku. Prvé ranné spoje majú ísť TAM a posledné večerné spoje SPÄŤ. Načo robiť manipuláciu cez celé mesto? Ja navrhujem vozovňu niekde oproti predajni Idea.
Reply

S499.1023

#22744 Rate positive Rate negative
Reply on: N/A #22739:
O tom by mohol niečím prispieť diskutujúci Solider 😋 .
Reply

S499.1023

#22743 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #22734:
Budyšín, Chotebuz, Zhorelec, Frankfurt nad Odrou, Jena a ďalšie stotisícové a menšie východonemecké mestá:
1) Boli v nedávnej histórii omnoho ľudnatejšie,
2) Mali električkovú dopravu historicky,
3) Udržali električkovú dorpavu v totálne izolovanej ekonomike NDR, extrémne deficitnej ako v PHM, tak aj v IGK.
Reply

Valec

#22742 Rate positive Rate negative
Reply on: 810zssk #22741:
Hustota aj hybnosť obyvateľstva. Zas pri hustote ale treba brať do úvahy len zastavanú časť, nie všakovaké lúky a háje spadajúce do katastra. Na to ale treba hlbšie zamyslenie, nie pár riadkov textu.
Každopádne, všetky vymenované sú mestá (nie zlúčenie dedín do pod jednu administratívu), takže na nejaké rýchle porovnanie to stačí. Cieľom bolo poukázať, že Nitra sa počtom obyvateľov (a teda aj budúcich cestujúcich) veľmi nemôže porovnávať s o polovicu, alebo raz tak veľkými mestami. A tiež, že o tretinu väčší Olomouc má o polovicu vyššie dopravné výkony a tým pádom aj trojnásobok cestujúcich. A tu niekde treba začať (zvýšiť výkony, aplikovať preferenčné opatrenia, nalákať cestujúcich...) a potom sa uvidí, či treba dopravný systém vyššej úrovne.
Reply

810zssk

#22741 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #22734:
Argumentu veľkosťou mesta som nikdy nerozumel. Nemala by sa skôr porovnávať hustota obyvateľstva v rámci obsluhovaného územia? Dopyt predsa neovplyvňuje koľko ľudí žije v celom meste, ale koľko ľudí cestuje na danej trase. Ak by sa napr. zajtra rozhodol Ružinov osamostatniť od Bratislavy, tak by zrazu ružinovská radiála viedla do mesta so 75 tisíc obyvateľmi, ale nič by to na jej zmysluplnosti nemenilo. Obdobne ak by si zajtra k Nitre pripojil celý zvyšok nitrianskeho kraja ako jedno mesto, tak by to električku na Chrenovú nerobilo o nič zmysluplnejším projektom, hoci by zrazu jazdila v 600+ tisícovom meste.
Reply

810zssk

#22740 Rate positive Rate negative
Reply on: tr3mp #22738:
Mňa by zaujímalo či si mesto uvedomuje, že nebude možné na Klokočinu viesť 10 električkových liniek po každej mysliteľnej kombinácií ulíc 😃 Inak pre vozovňu sa ako logická voľba núka priemyselný park, keď už tam tú električku chcú viesť.
Reply

N/A

#22739 Rate positive Rate negative
Inak mi to pripomenulo prešovského primátora Hagyariho, ktorý čosi hovoril o "metre":

Hagyari dňa 10. 8. 2007 pre webnoviny.sk:

V súvislosti s technickou prípravou projektu sa uvažuje o tunelovom variante železničnej trasy pod úrovňou terénu. Takáto forma podzemnej železnice by mohla byť perspektívne využívaná aj ako metro v rámci integrovaného dopravného systému so zastávkami v jednotlivých častiach mesta.

16. 8. 2007 oficiálna správa z mestského úradu

V rámci technických príprav projektu sa uvažuje aj s možnosťou riešenia železničnej trasy prostredníctvom tunelového variantu a tiež zakomponovaním železničnej trasy pod úroveň terénu. Takáto forma podzemnej železnice by mohla byť perspektívne využívaná de facto aj ako metro so zastávkami v jednotlivých častiach mesta.

😃 😃
Reply

tr3mp

#22738 Rate positive Rate negative
Existuje k myšlienke električky aspoň základná idea trasovania, presnejšia ako len pomenovanie zón, do ktorých by mala viesť? Teda trasovanie konkrétnymi ulicami, polohy zastávok s izochrónami dostupností, kapacity vozidiel a interval a vedenie liniek, prípadne poloha vozovne?
Reply

henko151

#22737 Rate positive Rate negative
Reply on: Valec #22734:
Pán primátor tam spomína aj nové sídlisko Párovské lúky, ktoré má mať okolo 35 tisíc obyvateľov. Áno, je to vcelku nepredstaviteľná vízia, keď mnoho ľudí si už našlo domov mimo katastra Nitry, ale tak isto aj ta električka je čisto v teoretickej rovine.

Ad2 počet cestujúcich v MHD v Nitre je percentuálne ďaleko nižší ako v ostatných spomínaných mestách, takže samozrejme by to chcelo hlavne prilákať ľudí do MHD.
Reply

810zssk

#22736 Rate positive Rate negative
Reply on: N/A #22735:
Čo riešia trolejbusy z dopravného hladiska?
Reply

N/A

#22735 Rate positive Rate negative
Reply on: mathulo #22727:
Nestačili by trolejbusy?
Reply

Valec

#22734 Rate positive Rate negative
Reply on: henko151 #22728:
Olsztyn . . . 172,362 obyvateľov
Jena . . . 110 321 obyvateľov
Olomouc . . . 100 523 obyvateľov . . . 6,5 mil. vzkm . . . 57,5 mil. cestujúcich (2018)
Nitra . . . 77 603 obyvateľov . . . 3,9 mil. vzkm . . . 17,2 mil. cestujúcich (2018)

Tam niekde by som videl rozdiely v poronávaní sa.
Reply

irizar

#22733 Rate positive Rate negative
Reply on: Dispecer #22732:
Mesto Nitra mentalne nerozchodilo ani vysutazenu cenu za kilometer pri normalnych autobusoch.
Reply

Dispecer

#22732 Rate positive Rate negative
Reply on: henko151 #22728:
Na mieste Nitry by som skôr začal uvažovať, či neskúsiť výstavbu BRT (Bus Rapid Transit) v Chrenovej a Klokočine. Ak by to malo veľký úspech, až potom by som na mieste MsÚ začal uvažovať nad električkami.
Reply

henko151

#22731 Rate positive Rate negative
Post was removed because of author's request.

henko151

#22730 Rate positive Rate negative
Post was removed because of author's request.

henko151

#22729 Rate positive Rate negative
Post was removed because of author's request.

henko151

#22728 Rate positive Rate negative
Reply on: mathulo #22727:
V prípade ak by sme vedeli vybudovať električky segregovane od aut, nebol by problém so sklonovým pomerom na Klokočine, mali by plnú preferenciu a interval by sa nezhoršil oproti terajšiemu menej ako 5 min. na Hviezdoslavke cez špičku tak som za. Ale ak nie, tak mi to prídu ako zbytočne vyhodené peniaze z EÚ, ktoré sa dajú investovať do vybudovania bus pruhov, zavedenia preferencie autobusov ako aj samotného nákupu modernejších autobusov.

Avšak na druhej strane je v Európe veľa menších prevádzok ako napríklad Olsztyn, Jena, Olomouc, ktoré fungujú a niektoré dokonca len niekoľko rokov. Nitra podľa mňa má potenciál na naplnenie nejakého menšieho vozidla typu Stadler nOva, Solaris Tramino (Olstztyn), Pragoimex EVO a pod. avšak treba dostať do električiek nie len ľudí z autobusov, ale aj z aut. Čiže vybudovať na konečnej P+R, zaviesť lepšiu tarifu (ideálne IDS NSK) a ponúknuť vyššiu cestovnú rýchlosť oproti individuálnej doprave. Potom myslím, že by to fungovalo.
Reply Comment has been edited by the author.

mathulo

#22727 Rate positive Rate negative
Liberálny sen?
https://nitra.dnes24.sk/mesto-uvazuje-nad-novymi-sposobmi-dopravy-v-nitre-by-mohli-jazdit-elektricky-353318?fbclid=IwAR2dz0a9SFK2mN8HVJo3YR0J9zS-sOjaKmf-l8sJKC08WwiJkn6PVTKKzG4

Kade pôjde teleso? Vo vozovke? Sídliská budiš, tie boli riešené velkoryso, tak by plac bol. Ale čo centrum mesta, taká Štúrová, Novozámocká alebo Krškany? Trať pôjde v záhradách vedľa fóliovníkov?
Reply

Change view

Structure
Order
Posts on page

Search in topic

Search text
Date from
Date to
You can search for more expressions divided by the space.
Guidance for advanced search can be found here.