@henko151
Práve som dal 2x linku 32 v karose b961 a v smere na Chrenovú klímu netrebalo, avšak napäť ju p. vodič zapol a zmenu som pocítil až po nejakých 3-4 zastávkach. Pravdepodobne máš pravdu.
Mať tak tvoje problémy ? Raz mi jeden NR šofér hovoril, že je taký prípis/oznam/interný manuál (možno Vladimír doplní), že autobus sa má vypnúť, ak stojí niekde viac ako xx minút napr. konečná, al. obratisko. A to kvôli známemu problému - spotrebe nafty a nemalej miere aj kvôli tvorbe sklenníkových plynov ( co2 a freóny z klímy atd).... čiže z teba by mal nejeden greenpeaceak radosť.
Plus ešte zamykať okná (ako to robia v zahraničí, napr. Nemecko), aby ich cestujúci nemohli otvárať, pretože často najmä proti staršej generácií (čím nechcem nikoho uraziť, len poukazujem na to, že starší ľudia pravdepodobne nie sú s klimou zžití a neveria takým veciam) sú nálepky neúčinné aj v prípade zapnutej klímy
Tak po posledných dvoch dňoch musím pochváliť polovicu vodičov že klimatiazaciu používajú (Solarisy, :333GZ, 331GZ,283GA,544GA a dalších ktorých som videl ale nepamätám si ich). Avšak stále polka Vanhoolistov na klímu kašle, na Citare tiez sa jazdi bez klímy aj napriek tomu že je výkonná, všetky GK NB12 jazdia s otvorenými oknami, dnes 777GK bez klímy a je toho ešte viac. Ale uvažoval som že šoféri aj keď pouzivaju klímu(čo samozrejme cením), tak v mnohých prípadoch sa autobus ani nestihne ochladiť lebo na konečnej sa vypína. Podľa mna keby sa na konečnej pokial neni pauza dlhšia ako 15 minut nevypinal motor tak by sa stihli aj autobusy dostatočne ochladít. (Viem že na konečnej sa autobusy nevypinaju v niektorých mestách napr. aj v BA) Malo by to aj pozitívum na motor keďže hneď po príchode na konečnú vypnutie mu nerobí dobre
A myslím že aj ostatní chlapci sú radi že sa nám to podarilo oživiť.
Tootti