Discussion Forum › General Discussion

V tom prípade by bolo vhodné cestujúcich informovať bars aj nejakými A4 v euroobaloch, nalepenými na dverách "Vážení cestujúci, ospravedlňujeme sa za poruchu klimatizácie. Na jej odstránení intenzívne pracujeme".

Už aby si len mal vodičák ?

Hlavne, že počas zimného dňa si každý pustí bufík aspoň dva-trikrát za smenu a žiadne litre sa neriešia...

Dneska 27,5 stupňov, viem oficiálne ešte chyba pol stupňa ale keď zaokrúhlime tak mame 28 stupňov. Nb12 nám chodia s otvorenými oknami a Scania 088GK na 14 preplnená a šofér pustil klímu aby sa nepovedalo ale isiel z nej teplý vzduch. Ako to čo sa predvádza na MHD tak to ani niektoré SADky nerobia. Fakt šetriť litre nafty kvôli spotrebe a cestujúcich nech aj pokapú v busoch. Vypočul som si dve mladé dievcata ktoré sa medzi sebou bavili. Jedna hovorí “Strašne teplo tu je!” A druha hovorí “Už aby som mala vodicak.” Ako fakt sa nečudujem že ľudia maju MHD za socku keď ani len klimatizáciu nevedia šoféri pustiť aby náhodou nemali horšiu spotrebu. Ale chápeš, hlavne že sme SmartCity, to je podstata.

A aký je rozidel medzi tými miniklímami, ktoré majú Sorky GK a novšie, a tými veľkými, známymi zo série GA?

Zastávam rovnaký názor – reklamy len vonkajšie celovozové a max. na 20% vozidiel... tak ako v Dopravných podnikoch či už hornej alebo dolnej...

Podľa interného predpisu je vodič povinný používať klimatizáciu pri vonkajšej teplote vzduchu od 28°C. Výnimku majú Van Hooly a Scanie (neotvárateľné okná), kde táto povinnosť platí od 20°C.

Ja by som bol odvážnejší. Výrazne zredukovať alebo zrušiť reklamu. Ale není vůle...

A kedy sa začne konečne používať klimatizácia? Dnes je 25 čo už by sa mala používať a ešte ani jeden autobus MHD s pustenou klímou som nevidel.

Ano, citam to v nich, lebo ma v reakcii na tie prispevky posielas k dopravcovi "ukazovat ako sa vyjednava s objednavatelom", co priamo implikuje ze tvrdim ze dopravca nieco robi zle / ma nieco robit inak pri vyjednavani s objednavatelom. Inak neviem co presne by som mal komu ukazovat.

A Tya niekde v mojich reakciách čítaš, že vidím v Tvojich príspevkoch kritiku dopravcu? Je len hovorím, že by si mohol k tomu dopravcovi nastúpiť, aby si sa zrazil s realitou.

Nešlo by tieto reklamy presunúť v Mercedesoch na strop? V SORkách aj v Karosach sa to dá, tak mohlo by sa aj tu. Aj keď to by asi sa muselo zainvestovať do tých ramčekov ale bolo by to oveľa lepšie, lebo myslím že nikto netúži pozerať do reklamy.

Za predposlednú vetu ďakujem. Ja rovnako vnímam LUKa na svojom pôsobisku v Banskej Bystrici.

Myslím, že k tejto téme už bolo povedané asi všetko.

Este raz: Kde PREBOHA vidis kritiku dopravcu?? Este aj priamo v prispevku na ktory reagujes som pre istotu jasne napisal ze chapem problem s objednavatelom. Ja som nie len ze nekritizoval dopravcu, ja som nekritizoval ani len to ze take spoje neexistuju, len som nacrtol ako by to podla mna malo vyzerat v cielovom stave (a samozrejme ze to je teorerizovanie, na nic ine sa to nikdy nehralo). Jedina jedina kritika ktora tu z mojej strany padla bola voci LUKovmu neustalemu hladaniu dovodov preco co netreba (nejde len o tuto jednu temu, ale jeho prispevky za dlhsie obdobie ktore mi zacinaju napadne pripomimat argumenty isteho dopravcu z Bottovej ktory tiez razi tezu ze treba ludi doviest na 6, 8, 14, 22 a zvysok neexistuje).

To je cele. Ak tam niekde vidis kritiku dopravcu, tak odpust ale mas problem citat s porozumenim. A kedze dopravcu nekritizujem, neviem preco by som mal k niekomu nastupovat a "ukazovat mu ako sa to robi". Ja Vladovu pracu v AN hodnotim vysoko pozitivne, viem ze ma zaujem veci zlepsovat a robi co moze. Nikdy som nikde netvrdil opak.

Ty si veľmi inteligentný chalan ale bohapustý teoretik bez kontaktu s realitou. Však prečo k takému dopravcovi nenastúpiš a neukážeš, ako sa vyjednáva s objednávateľom?

Ved proti tebe nic nemam

A ten vikend som vytiahol prave preto ze redukovanie vikendu a rozne s nim spojene divoke napady som uz pocul z prostredia roznych objednavatelov (zhodou okolnosti najdivokejsia bola Banska Bystrica). Ale vidis - stale sa dodnes cez vikend jazdi (zbytocne velkoryso :)). Ale keby sme chceli uznat LUKov argument dolezitejsimi problemami, potom by sme ho museli uznat aj cez tie vikendy, nie?

A samozrejme, prakticky problem pretlacania takeho spoja cez mesto uplne chapem. Ja som to nikdy nestaval do roviny "zly zly dopravca a zly zly Vladimir". Proste som skonstatoval ze by to doplnene byt malo.

Ale no tak... My zase u teba dlhodobo sledujeme výpadok zmyslu pre realitu

Ak by si si vyskúšal boj s objednávateľom v praxi, tak by si vedel, že bez ľudí ako ja, LUK a samozrejme viacerých ďalších by slovenská verejná doprava zamierila priamočiaro na Balkán prakticky okamžite. Čo je samozrejme smutné.

A áno, zažil som horúce chvíľky, keď bolo treba objednávateľovi zdôvodňovať, načo máme takú zbytočne veľkorysú dopravu počas víkendov.

A ja som niekde napisal ze ostatne veci sa riesit nemaju, alebo ze toto je prioritnejsie ako tie ostatne veci? Vzdy najdes vacsi problem ako problem X. S takymto pristupom by sme dodnes nevynasli ani koleso, lebo vsak su aj vacsie problemy, nie?

Inak tri spoje za den nie su nejak obzvlast financne (ani kilometricky) narocne a v danom case nevyzaduju ani navysovanie vypravy.

Ale chapem, sledujem u teba dlhodobo hladanie dovod preco sa co neda a preco co netreba... Rovno zrusme dopravu cez vikend, vyriesime spicku. Vybavene. Snad nebudeme vozit ludi cez vikend ked mame problemy v spicke.

MHD NR má kapacitné problémy v špičke, ale my sa budeme sústreďovať na zabezpečenie vozenia vzduchu o polnoci... hmm? Objednávateľ nielenže odmieta navýšiť financovanie MHD, ale najradšej by ho ešte skresal, ale my budeme riešiť dopravu o polnoci? Hmm?

Nedisponujem takym cislom a nepredpokladam ze su to masy, ale nejaka zakladna dopravna obsluznost by existovat mala, aj keby to hned vozilo troch ludi. Ak rezignujeme na vozenie slabsich casov, tak mozme zrusit celu dotovanu dopravu.

Co sa nadstandardu tyka, zavisi od mesta. V tych dvoch mestach ktore som porovnaval toto zas az taky vyznamny element nebol.