Vladimír
Reply on: KaroSAD #21480:
Noví vodiči prichádzajú neustále. Problém je, že sa na personálnom míňajú s odchádzajúcimi vodičmi 
, ponúkanou službou pracuje s ľuďmi a nie každý sa na to hodí. Ale zas, asi je môj prístup naivný a zas to bude len o tom, že "Daj, tu máš peniaze a po..b sa". 2. Dosť taktne mi bolo povedané, že tak trošku otravujem a vraj mám poslať nejaký email. Čo bolo inak v tom čase dosť netaktné, pretože som sa už sám ponúkol, že vec vyriešime osobne. Ekvivalentom tohto správania v normálnom živote by asi bolo to, že sedíte na bare s krásnou ženou, ktorú chcete spoznať a ona vám odmietne. Proste, mal som z toho zlý, veľmi zlý pocit. A tak a to bolo v čase už začínajúcej krízy a vtedajších tvrdení v médiách o takz. nezáujme. 
). Ono to je tým, že tak asi zamestnávatelia zabúdajú, že mladý pracovník dokáže byť dosť lojálny a oddaný k svojej prvej alma mater, kde sa vytvárajú následne dlhodobé väzby tak povediac na "celý život". ) skoro žiadny. Ako hej, ja napr. na to mám, ako som spomínal v dlhodobom pláne, človek nemá problém si peniaze zarobiť, avšak zhodnocuje investíciu, prístup, pracovné prostredie (áno to mňa ako mladého človeka zaujíma veľmi napr. ) a následne po takých dlhých útrapách ho čaká čo vlastne? Večný boj už pri vybavovaní... A to som napr. zmierený s platom a vôbec sa naň nepýtam a zatiaľ ho neriešim. Aj keď, tu stále zastávam názor, že plat nie je problém. Problémom sú jeho pracovné podmienky. Na K-Reporte bola taká fajn diskusia pred pár mesiacmi (pokým sa to teda nezliezlo do toho, že aká je Arriva Praha odpad ), kde jeden z užívateľov dobre poukázal na všeobecný fenomén, že ak už niekto pracuje, tak je nadmieru preťažovaný. Lebo prevláda názor, že čiastočne zamestnaní ľudia na pol. úväzok a tak ďalej sú stratoví. Ale práve tí niekedy zachraňujú prdel pri takýchto neobvyklých udalostiach. 
Vladimír
Som toho názoru, že jediné rýchle "riešenie" je len prázdninový CP. Tvorba z gruntu nového CP je robota na viac mesiacov, pričom nie je zaručené, že výsledný efekt bude porovnateľný alebo ešte horší ako už hotový prázdninový CP. Tým netvrdím, že nemožno pracovať aj na novom CP, ale čakať naň je mrhanie drahocenným časom.
Arriva samozrejme robila a robí viaceré opatrenia, ktoré zvonku nevidieť. Nie je to iba o tom, že by čakala na MsZ. Recept na úspešné opatrenia neexistuje, takže časť úsilia sa investovala do slepých uličiek a efekt tých správnych opatrení sa prejavuje až v dlhodobejšom horizonte, lebo je škoda, že sa s nimi začalo až "po funuse".
Vďaka za tipy na zlepšenie komunikácie, no realizáciu druhého a tretieho si akosi nedokážem v praxi predstaviť. Ako to myslíš?