Discussion Forum › General Discussion

Tak tak...

Vladimír, obdivujem vás, vy viete všetko! ☺ Dnes (teda, už včera) som videl NB 18 #5 (204EX) na linke 32 a displej zobrazoval CHREN., Gorazdova, ako zvyčajne. Niekde v histórii tejto diskusie som však už transparent videl nastavený na CHRENOVÁ Gorazdova, nie? A kedy sa budú takto modernizovať aj ostatné "škatuľky"?

Nie. Okrem iných už len z toho dôvodu, že občas sa plánované nasadenie vozidla operatívne mení na poslednú chvíľu, v extrémnych prípadoch aj zopár minút pred výjazdom.

Veď to je prirodzené, že vplyvom priaznivých okolností môže dôjsť k zníženiu meškania.

Ak mám dobré informácie, bratislavský systém GPS vyhodnocuje odchýlku vozidla len pri odchode zo zastávky. V Tvojom modelovom príklade tak vozidlo bude ešte pri odchode z Ďurkovej do sveta šíriť, že mešká 3 minúty. Ak sa mu podarí po Divadlo A. Bagara jednu minútu "stiahnuť", tak po odchode z tejto zastávke sa na zastávkovej tabuli všetkých nasledujúcich zastávok očakávaný čas do príchodu o 1 minútu skráti.

V zásade je to spoľahlivé, pokiaľ vozidlo medzi dvojicou zastávok s dlhšou jazdnou dobou svoje meškanie nezníži náhle. Vtedy je to "bez varovania" pre cestujúcich na najbližšej zastávke.

Otázka: nedajú sa niekde nájsť údaje ohľadne turnusoch na konkrétny deň (najlepšie deň vopred)? Niečo v zmysle:

2-1: NR-207EX
2-2: NR-332EZ
2-3: NR-204EX

a tak podobne.

Aha, už to chápem. Niekto však vravel, že to môže klamať. Keď má spoj meškanie napr. -3 a nachádza sa na úseku napr. Ďurková a Divadlo A. Bagara, kde sú stanovené 2 minúty, ale vozidlo je schopné prejsť aj za jednu, vodič predsa nebude čakať na odchod podľa tabule, ale pôjde čo najskôr, aby dobehol meškanie. Kamarát z BA sa mi na to už sťažoval.

Hrbáče sú ako LE busy celkom dobre a zaujímavo riešené, skôr tie NB18 sú rozhegané a v interiéri krkolomne skonštruované. BNkám toho moc nie je čo vytknúť, zdajú sa mi byť v lepšom stave, než kĺbaky.

Dúkaz místo slibú

http://www.omnibusspiegel.de/de/infos/fahrzeuge-hersteller/detail-fahrzeuge-hersteller/getarticle/News/detail/tschechische-busse-fuer-vetter/

A vieš o tom že Nemci kupujú aj hrbaté SORky?

Predpokladám, že henko151 myslel projekt virtuálnej zastávkovej tabule, ktorý na iMHD zatiaľ beží len na bratislavskej sekcii.

Vyberieš si zastávku a okrem možnosti kliknúť na CP nejakej linky vidíš najbližšie odchody z tejto zastávky, ktoré sú korigované na základe SKUTOČNÝCH ONLINE DÁT z palubných počítačov vozidiel. To znamená, že užívateľ nemá informáciu, kedy má prísť vozidlo podľa cestovného poriadku, ale kedy skutočne príde.

Tu príklad - zastávka Trnavské mýto:
http://imhd.sk/ba/cestovny-poriadok/zastavka/3326/Trnavske-myto

Nie je to také jednoduché. To, že palubáky vysielajú polohu je síce základná podmienka, no iMHD by k týmto dátam po prvé muselo mať prístup a po druhé muselo by vedieť tieto "surové" dáta spracovať. Programovanie aplikácie nezaberie deň ani dva.

A napokon podstatný detail: palubáky MHD NEvysielajú polohu Všetky dáta síce podrobne zapisujú, ale k dispozícii sú až v offline verzii na druhý deň po tom, čo vozidlo odoslalo údaje z palubáku po príchode do garáže. Online dáta sú len na prímestskej a diaľkovej doprave.

Ako ste mysleli tie zastávkové tabule? Čo to je?

Chcelo by to skôr zastávkové tabule na imhd.sk . Myslím že palubáky vysielajú polohu, stačilo by ju už iba zverejniť.

K výprave sa tuším už dávnejšie vyjadril Vladimir, že by to zabralo veľa času, lebo v Nitre väčšinou jazdia busy každý deň na inom poradí.

SOR-ky sú v oveľa horšom stave ako ten, teraz už, 17-ročný Mercedes, a to je práve ten problém, že Mercedes trochu zahrkotá, keď má 17 rokov a pri SOR-ke, ktorá má 8 môžeme byť radi, keď vydrží celodennú zmenu. A ešte k tým B952, stále lepšie ako socialistické Karosy v BA, čo je mimochodom pre hlavné mesto fakt hanba.

Iste, ale myslím, že spomedzi všetkých spomenutých má asi najlepší pomer hluku a výkonu. Vanhooly možno sú tichšie, ale zďaleka si k nim vodiči nedovoľujú to, čo k SORkám. Vanhooly sú skrátka odsúdené na pomalú jazdu. ☺

Zatiaľ čo SOR-ka nie je "vibrujúci hučiaci diesel"?

Trolejbusy už asi nie, ale tento rok sa chystajú elektrobusy.

Áno, nielen nové olomoucké Solarisy sú pekné. Aj tie nitrianske sa jednoznačne majú čím pýšiť, ale stále je to vibrujúci hučiaci diesel, podobne ako Vanhool alebo Mercedes. Nech je ten bus drahý ako chce, stále nie je dosť ekologický. Tým sa dostávam k otázke – budú v Nitre trolejbusy? Niekedy? Alebo toto politicky zaostalé mesto bude navždy zasmradené B952-kami z minulého storočia?