Dobry den. Chcem podakovat vodicovi linka 6 cas 13:25 ze na zastavke zastavuje meter od obrubnika a potom neviem nastupit s kocikom. Keby aspon bol ochotny dvihnut rit zo sedadla na ktorom sedi cely den a bol ochotny pomoct. Dufam ze vas ako dopravny podnik coskoro zmenia. Dakujem za pochopenie
Chcem sa spýtať, že či vodič môže fajčiť, keď už vo vozidle nie sú cestujúci. To, že by niektorý vodič fajčil počas linky, tak s tým som sa nestretol, ale už párkrát som videl, keď išiel ako "prístavný" alebo "odstavný", ale aj počas státia na konečnej, že fajčili.
Je zaujímavé sledovať že akonáhle príde víkend nikde ani stopa po BN9,5 . Pri tom ešte pred polrokom to bol presný opak. Tak isto ani NBčky nevidieť. (viac ako 3 som ich zatiaľ cez víkend nenarátal) Naopak vonku je kopec B952iek, Mercedesov ktoré jazdia na turnusoch kde by mali jazdiť nízkopodlažné autobusy a BN9,5 a NB12 si stoja niekde v garáži. Nech mi nikto nehovorí že je toľko nízkopodlažákov pokazených, lebo príde pondelok a záhadne sú vonku skoro všetky vozy. Šotouši myslím že sú potešení že im aj cez víkend prídu Karosky no nemyslím si že je to korektné voči ľudom ktorý chodia s vozíkom/kočíkom a čakajú nízkopodlažný autobus a príde B952E. Keď už to chcú takto ďalej praktizovať myslím že by sa cez víkend mali zrušiť v CP znamienka "invalidný vozík".
Áno, v princípe je je to takto: vodič má pridelený svoj voz, spolu s ním je zaradený v príslušnom "grafe" (zadelenie služieb), ktorý obsahuje "turnusy" (obehy vozidiel) na základe dĺžky vozidla (9,5, 12, 18m) a typu prevažujúcej pracovnej zmeny vodiča (linky dvojslužné a delené).
Teraz skúsim po slovensky... V hrubých rysoch môžeme vozidlá rozdeliť na:
* 9,5m busy s celodennou premávkou,
* 12m busy s celodennou premávkou,
* 12m busy s premávkou len v špičkách
* 18m busy s celodennou premávkou,
* 18m busy s premávkou len v špičkách.
Samozrejme rad výnimiek toto pravidlo potvrdzuje
Takže ak pravidelne cestujem na tom istom spoji, tento je pripísaný do nejakého turnusu, ten zas do nejakého grafu a teda by sa na ňom mal objavovať okruh tých istých vozidiel a vodičov.
Karosu a Mercedes možno stretnúť najčastejšie na linkách 32,12,4. Ale objavujú sa aj na linke 14 a niekedy aj na 27. Revízori kontrolujú vo dvojiciach, párkrát som ich videl aj v trojici. Väčšinou ich sprevádza zamestnanec SBS.
Autobusy sa pravidelne striedaju medzi linkami (s tym, ze su poradia klbove, ci solo), myslim, ze vozy maju pridelenych vodicov. Aj Karosa aj Mercedes jazdia pravidelne. K revizorom, ja registrujem priblizne 4-5 tvari a velmi casto je mozne ich stretnut na 15, 26 a dalsich ciganskych expresoch, ale aj inde...Keby nie, opravte ma...? Na 2 viem, ze je jedno poradie solo a ze nejake spoje idu aj z inych kmenovych liniek (napr. 2 19:17 z Drazoviec solo z 25)
Inak, nie ze by mi to vadilo, ale preco cez vikendy jazdia vysokopodlazne autobusy?
Zdravím vás. Aktuálne som začal pracovať a žiť v Nitre a teda aj využívať denne MHD. Rád by som sa spýtal na pár vecí čo ma zaujímajú. Podľa akého kľúča sú na linky 2 a 4 vypravované kĺbové resp. krátke autobusy? Sú nejak zadelené obehy, alebo to funguje štýlom že vodič príde do garáží a vezme to čo mu dajú?
Klbový mercedes O345G a karosa B961 sa dajú stretnúť niekde pravidelne na linkách?
Čo sa týka revízorov, koľko ich je v rámci MHD Nitra a ako často je možné ich stretnúť?
Má mesto Nitra vôbec nejaký program ku dňu bez áut, alebo ETM?
Kristina2004