bubboo
Reply on: Kalom #18197:
Do Televíznich novín bi sa hodil aj tvoj príspevok-abi všetci vydeli...
Chcem sa spýtať či je toto normálne človek sa chce odviesť na Považkú kde to je zaznačené aj v cestovnom poriadku a musím vystúpiť na Kmeťovej. Je v tej Veolii nejaký veľký zmätok nemyslíte??? Myslím si že by sa to hodilo vpustiť aj do televíznich novín ako dopadla Nitrianska MHD. Nákup Nových SOR, Solaris, je na smiech nečudujem sa už to aj tak vyzerá v Ekobusoch sú už aj v niektorých Sorkach ošúchané rúle, sedačky sa neskápajú niekedy nám sem tam dvere neposluchajú to je výsledok nízkej ceny !!! A nitrianske Citaro je už úplne od veci bez transpektov ae že aspon dostalo nové poťahy na sedačky 
zaslúžilo si tak ako aj jedno Coneto. Ja osbne si myslím že ani tie Automontáže nebol správny krok vpred majú svoj vek a vyzerajú príšerne zysla by sa na ne nejaká reklama. Ale Vanhool je zatial ako nový pekný zachovalý vydieť že to je kvalitný bus nie ako tie české a poľské vykopávky na 10 rokov 
PROSIM o reakciu na tú L 7 prečo končila na Považskéj vopred ďakujem
MacT
Aby som presnejšie poukázal na to, čo mám na mysli: na webe VTN by bol vytvorený priestor (napr. malé okno v rohu obrazovky), v ktorom by boli stručné a výstižné informácie o prípadných meškaniach, zmenách v premávke či iných problémoch (napr. meškanie kvôli nehode, atď...), ktoré by boli čerstvé a aktualizované a tým by napomáhali cestujúcim pri rozhodovaní. Napr.: "L12 - spoj s odchodom o 11:55 zo zast. Ivanka p. Nitre, Luk mešká cca. 18 min." Na základe takejto informácie by sa vedel cestujúci prispôsobiť reálnej situácii v premávke a zvoliť si na prepravu alternatívu. Pochopiteľne, zaviedla by sa minimálna hranica, ktorá by sa považovala za základ meškania (napr. 10 min.), keďže logicky nemá zmysel zverejňovať meškania v rozsahu pár minút, ktoré sú najmä v špičke bežným javom. Je tiež otázne, v akom čase by online dispečing fungoval, či celodenne, alebo iba v čase špičky a pod.
Podstata nápadu je efektívne informovať cestujúcich o vzniknutých problémoch, o ktorých sa nemajú ako inak dozvedieť. Nie som síce odborník na technológie, s ktorými VTN pracuje, ale keďže vodičovi priamo na displeji ukazuje čas v minútach (či ide do plusu/mínusu), odhadujem, že týmito informáciami disponuje aj dispečing. Pochopiteľne, je na to treba vyčleniť človeka, ktorý by sa takýmto informáciam vedel patrične venovať, aktuálne ich zverejňovať, takže je to aj vec nákladov.
"Online dispečing" by mohol mať aj pozitívny efekt - zvýšenie návštevnosti webu VTN, čím by sa mohla zvýšiť informovanosť cestujúcich aj o ostatných akciách, napr. zájazdy CK VTN.