Discussion Forum › General Discussion

Preto sa som sa pýtal na 29, lebo bolo zabezpečené spojenie zastávok na Chrenovej zo všetkých možných strán so zastávkou Poliklinika Chrenová. (okrem spojenia Atletického štadióna s Poliklinikou Chrenová v smere späť)

o trase cez Diely a HPM.

linka 6 aj teraz chodí cez centrum mesta tak neviem vôbec o čom vlastne píšeš

Môžeš si byť istý, že VEOLIA má zásluhu na linke 29 len do tej miery, že ju vykonáva. Objednalo si ju mesto(lebo iba mesto, ako objednávateľ, môže odsúhlasiť, alebo zrušiť akúkoľvek linku, prípadne (ne)odsúhlasiť akúkoľvek inú zmenu v CP) na základe žiadosti obyvateľov Chrenovej!!!

To s tou 6-tkou myslíš vážne???!!! A nenapadlo Ti, že kto z Čermáňa s ňou pôjde do centra??? Ja ti poviem - NIKTO!!! Ďalšia jalová linka by bola na svete... ?

Nehaj ho. On je "odborník". Od SITYHO prišiel po dlhej dobe nejaký konštruktívny návrh, ale Pilgrimovi trvalo len 3 minúty aby vyrátal, že je to hovadina. Taký je šikovný. ?

To myslíš vážne s tým rušením 12 a 13 z A. Hlinku? Patril som k tým, čo ich "materská" zastávka bola po dlhé roky Atletický štadión. Na druhej strane nie som taký, že autobus musím mať až pred dom. Nevadí mi prejsť na okolité zastávky. Ale fakt ide o starších ľudí. A neviem si predstaviť kto asi chcel "vnútrochrenovskú" linku 29.

O prvádzke prdeláčov u nás v MHD mi nieje nič známe,ja som prirovnal "Drmary" teda Ikarusy rady 4xx k nim čo sa týka "hrmotnosti",hladine vonkajšieho hluku, u nás v mestách jazdili 620 a 630,tie 66.ky,čo bol mestský variant jazdili v mestách v Maďarsku a exNDR,čo mi je známe, v okolí Geifswaldu dokonca ešte v polovici 80.rokoch,ešte ako perličku môžem uviesť slovenský film Výlet po Dunaji z r.1962,ktorý som osobne nevidel,ale tam že si robia prdel z prdeláča ☺ ☺ ☺

Zdravim vsetkych tuto stranku nenavstevujem casto ale vzdy ked sem zabludim sa dobre pobavim na Vasich vyrokoch nad vasimi problemami... ste skvely len tak dalej

Nie som na teba výbušný, Nie si trocha paranoický? Pýtal som sa ťa akurát, prečo vodu kážeš a víno piješ?

a smiem vedieť prečo si teraz na mňa výbušný? povedal som ti niečo zlé? kontroluj sa prosím ťa

Prečo dementnej veci nadávam do dementnej, som vo svojom príspevku explicitne uviedol. Je zaujímavé, že práve ty sa tu zastávaš dementov, hoci inokedy si servítku pred hubu neberieš!

Počkaj, ja hovorím o Ikarusoch 55/66 v DP, čiže v MHD, ako si aj ty pôvodne spomínal v príspevku. O premávke na diaľkových linkách viem. Problém slabého motora mali Ikarusy prakticky až do nábehu radu 283.
Prdeláč z Nemecka som celkom nedávno videl v Prahe priamo pro Múzeu ? .

ale nič sa rušiť nebude- A tá 6ka to je dobrá hovadina teda (nič v zlom)

Pravdaže jazdili,ja som sa viezol ako 4-ročný v r.1967 do Blavy prvý raz práve 55-kou,ČSAD ich prepustilo zo svojich služieb pomerne skoro,pokiaľ sa dobre pamätám úplne posledné dojazdili okolo r.1971,mnohé z nich boli odpredané dedinským TJ a pod. On ten Ikarus 55 krajšie vyzeral ako fungoval,boli s nimi problémy od nova,jednak sa často kazili aj aj vo výkone motora,bol pomrne nízky vzhľadom na charakter autobusu,jednalo sa o licenčný motor STEYR,pri štartovaní vydával zlovestné vrčanie "groooooooooooo,hááááá,háááá" za to som ho ešte ako decko pomenoval "Grohaha",inak mal prezývku Vrčiak, v Rusku Raketa, doma v Maďarsku -Faros (čitaj faroš= prdeláč). Problém bol v tom,že motor pomerne nízkeho objemu bol odprevodovaný do rychla,čo stačilo na tú maďarskú rovinu,po ktorej vyvinul rychlosť okolo 100 km/h,ale pohnúť sa do kopca,ani nie veľmi prudkého bolo obtiažne,vodiči na mnohých linkách museli zastavovať pred zastávkami,pod kopcom. Údajne pri posledných sériach boli rovno nové vozy prerábane v Komárne,kde boli pôvovodne motory nahradené výkonnnejšími motormi Tatra. Inak skutočne sa pamätám z detstva na "Grohahu" ktorý miesto toho zlostného vrčania ,po tatrovácky zavýjal ☺ ☺ ☺ . Pokiaľ mám info,u nás nieje žiaden dochovaný v pojazdnom stave,najviac je ich v "rodnom" Maďarsku a aj bývalej NDR,kde tiež však boli pôvodne motory nahradené motormi IFA a pod. Pridám ešte zopár linkov
http://www.ikarusbus.cz/historie/historie_ikarus_bus.html
http://www.veterany.eu/?p=40441
v maďarčine
http://www.old-ikarus.hu/elsaut_ik55_66.htm

Môj návrh na zlepšenie spojenia Klokočiny a nákupného centra Galéria Tesco . Linku 30 zrušiť , náhrada upravená trasa linky číslo 6 , náhrada za zrušenú linku 30 v úseku Párovce , upravená trasa linky 13 , na prestup do centra by slúžila zastávka Fraňa Mojtu . Spojenie z Centra na linku 13 by bola buď 12-ka na zastávke A.Hlinku, Centro , alebo linka 1 na zastávke Fraňa Mojtu .

Upravené trasy liniek 6 a 13

LINKA 6

EDISONOVA
GOLIANOVA
NEDBALOVA
MESTSKA HALA
ZŠ ŠKULTETYHO
MIKOVINIHO
ČAJKOVSKEHO
BIZETOVA
KMEŤOVA
MURANIHO
ZVOLENSKA
ŽILINSKA
RYBARSKA
HYPERMARKET TESCO
BRANECKEHO
ŠTUROVA
CENTRUM
FRAŇA MOJTU
PREDMOSTIE
POD ZOBOROM
CHRENOVSKA , MAX
CHRENOVSKY CINTORIN
ĎURČANSKEHO
BOHUŇOVA
GORAZDOVA a späť.

LINKA 13

KMEŤOVA
MURANIHO
ZVOLENSKA
ŽILINSKA
RYBARSKA
HYPERMARKET TESCO
BRANECKEHO
ŠTUROVA
PAROVSKA
ĎURKOVA
DIVADLO ANDREJA BAGARA
FRAŇA MOJTU
A.HLINKU, CENTRO
ATLETICKY ŠTADION
CHRENOVSKY CINTORIN
LEVICKA
PLYNARENSKA
VINOHRADY a späť.

LINKA 30

LINKA ZRUŠENA

No krásne! Zbytočné posuny a tým aj starosti. Najprv som sa potešila, že L25 má príchod na zast. Rázc. aut. stanica o 7,12 h. a je väčšia šanca stihnúť L24 o 7,14 h. a čo nevidím...Čas odchodu L24 sa presunul na 7,10 h. a druhý čas čo bol o 7,22 h. na 7,20 h. Posunutie o dve minúty skôr a zas ten istý časový prestoj ako bol a už vôbec nestíhanie L24, ktorá po starom odchádzala 7,14 h a občas sa zastihla. Vyriešilo sa iba to, že ráno musím naháňať autobus a skôr ísť z domu ako keď idem pešo. Ach bože, kto to tvorí?!

Ó, tak to som ani nevedel, že Ik 55/66 jazdili u nás aj v MHD! Krásne autobusy! 630 si ešte pamätám aj ja, to boli príšerné črepy.

A to máš odkiaľ takú informáciu o tých linkách 12, 13 ?