myslím, že so Solarismi nebude problém, keď to jazdí inde v pohode. Na Slovensku mali len problém s okydaním zo strany jednej politickej pijavice, inak sú ok.
Čo sa týka súčiastok od Irisbusu, tak počul som skôr negatívne ako pozitívne reakcie. Neviem už presne ktorý DP čo má Irisbusy, keď do Vysokého Mýta zaslal v odpovedi na otázku aký je výrobný kód/číslo (myslím, že sa to volá VIN), tak im z Vysokého mýta došla odpoveď :"My sme takéto vozidlo nikdy nevyrobili. Nemáme s Vami čo ďalej riešiť." Takže u Irisbusu to stále niekde kríva.
Taktiež čo ma naštvalo, že pre tzv. krajiny ex-východného bloku dodávajú menej kvalitné vozidlá, ako pre západný trh, čo je ostatne aj prípad iných výrobkov, čo bolo nedávno aj na TA3 detailne dobre rozpitvané, že čo sa dováža do V4, Balkán, sever a zakladajúcich štátov EÚ, kde sa jednalo iba výnimočne o výrobky rovnakej kvality. Preto by som veril ak tak iba značkám SOR, Solaris a Tedom, že nebudú medzi jednotlivými trhmi robiť rozdiely.
Mne je to úplne jedno, Vanhool nie je to najšťastnejšie riešenie pre SK dopravu a dopravu v Nitre. Súčiastky na SOR, Irisbus/Karosu alebo podobné značky zoženieš ľahšie ako na Vanhool. Môžme byť vôbec radi, že nejaké tie nové vozy máme a keď sú funkčné a v dobrom stave, prečo nie ?! Aj tak máš na MHD väčšinou len SOR, Karosu, jeden Irisbus a 13 Vanhoolov. Uvidíme ako sa osvedčí SOLARIS.
mimochodom prečo už dlhé roky Veolia praktikuje v Nitrianskej MHD tzv. zbieranie vozidiel od rôznych výrobcov? Na to, aký je počet vozidiel vo vozovom parku by to stačilo od dvoch výrobcov aj nie? Môj osobný názor, že mohli radšej prísť nové 12-metráky od Van Hool, keď už máte klbáky a tipujem, že je s nimi v Nitre spokojnosť ? čo vy na to?
pochybujem, že by to niekto vedel, to je zlatomoravecký autobus, tak asi náhrada za niečo čo tam jazdí stabilne, ale neuviedol si ktorého tam na tej linke nahradil ...
A samozrejme 380AJ/II, tú sme už preberali. ?
office