SorNB12
Nitre sa obnova vozového parku pohla smerom vpred, ale predsa sa má čo zlepšovať. Podla mna by sa hodilo vyradiť
NR-517BM, NR-174AP, NR-151AP, NR-601BE, NR360BU,
Tieto vozi sú na to v zúfalom stave nepomôže ani nový nater jedine G.O nič viac ale to sa neviplatí von snimy.
Dalšie na rade NR-137AP, NR-905CU, NR-165AP, NR-161AP,
NR-162AP, NR-163AP,
Toto by bodlo tento rok vyradiť
NR-517BM, NR-174AP, NR-151AP, NR-601BE, NR360BU,
Tieto vozi sú na to v zúfalom stave nepomôže ani nový nater jedine G.O nič viac ale to sa neviplatí von snimy.
Dalšie na rade NR-137AP, NR-905CU, NR-165AP, NR-161AP,
NR-162AP, NR-163AP,
Toto by bodlo tento rok vyradiť
Tootti
- Keď som videl prvý krát 905CU na delenej 8-čke myslel som si že pôjde prvá do šrotu na Kynek, dočkala sa nového laku a vyzerá naoko lepšie, to isté keby sa strekla 360BU alebo hociktorá iná,tak by sa viedli reči ako -> Re #15978 o 155/2, ktorá pred lakovaním do č/b bola tiež nič moc, povedal by som že zvonka ešte horšia ako 195 alebo 360BU.
- Karosa B732.20 z roku 1988 NR-495BM, Veolia v stredisku Topoľčany veselo takú poslala na linku Topoľčany-Hlohovec, určite by dokázala vydržať v Nitre ešte nejaké tie 3 roky ? , tiež čo do ZM doviezli B732.1654 zo Slovnaftu tie boli parádne, žial zničili ich v ZM na prím. linkách, tiež kde im mohli radšej na také linky z Veolie Morava dovliecť nejaké C734 a boli by aj tie 2 B732 v Nitre dobré . . .