Discussion Forum › General Discussion

Karosa, teda Irisbus Axer NR-582FK na zmluvnej doprave
http://www.flickr.com/photos/bubakslovakia/5368063593/
?

V tomto súhlasím, lebo tá štúrovčina, ktorá sa v tých príspevkoch nachádza ešte viac zamotáva aký-taký zmysel danej myšlienky ?

Ja by som novo vyrašené autobusové nicky vobec neriešil - azet rulez.

Ako hovorí Vladimír, Bratislava ich mala len v prenájme!

Nuž, celkom sa to rozrastá ženský kolektív. Možno je to nedostatkom miest v iných odvetviach, nedokážem posúdiť, ale je to zaujímavý fakt. Ale nejak špeciálne sa nad tým nepozastavujem (aj pri fotení). Odovzdávanie neviem či bolo oficiálne, nestačilo že boli zaparkované okolo obeda na MHD obratisku? Kedže tieto veci idú tak okolo mňa, aj tak nemám čas presne vtedy keď sa to koná, tak sa radšej na to ani nepýtam. Budem vôbec rád, ak stihnem ten avizovaný deň otvorených dverí...

Zvyčajne mávam kĺbové chvíle. Chcel som stihnúť B741 a O405, prípadne NBG18. Svoje som si splnil len na 15%, takže ešte na jeden výjazd budem musieť ísť. ☺

Re #15309 Ivanecko: NR-811FU Dolina, je to isté. ? Je aj fotografia, ale nie som s ňou spokojný, takže spravím ďalšiu.

ps: Ak by si niečo aktuálne chcel, tak budem na icq do pól noci, prípadne mi napíš na mail.

?

Okrem Ikarusu NR-441BE VTN ešte vlastní historickú Karosu ŠL 11 NR-155CR. Je to len a len záujem firmy, pokojne nemusela mať ani jeden historičák.

Re #15330 VanHoolAG300: Dopravný podnik Bratislava nikdy nekúpil z BB žiaden autobus B 941 či B 961 a už niekoľko mesiacov ani žiaden autobus takéhoto typu neprevádzkuje. Over si fakty, skôr ako niečo napíšeš.

Ten MB O405 GN, má len nabúraný predný bok, ale ktorý to neviem.

Re #15331 VanHoolAG300: Prepáč, ale rozmýšľaš vôbec čo píšeš ? Slovnaft je veľký a tiež sa tam prevážajú ľudia ako v Nitre, tebe by sa páčilo, keby si sa vozil na starých "vrakosách karosách" ? Keď sa môžu zamestnanci Foxconn voziť na nových autobus, prečo by nemohli aj zamestanci Slovnaftu ?

Chvalim vodiča mercedesu conetto s reklamov oresy velmi príjemna rannajšia jazda ? ? ?

A ešte k tym Karosam B952 prečo ich ma Slovnaft tym sa nwhodia ty naše vraky ktore maju 24 Rokov Karosy B 731 ale chcu nove to je logika dobre že nemaju volaky ten SOR
dajme im ten pokazeny mercedes a mame pokoj

Viem že "historičák" nestačí len mať ale sa oňho aj starať ale v Nitre jediný historický autobus je NR-441BE. Podla mňa to neni také drahé. A nemáš nejaku fotku toho Mercedesu po havarii.

Je to možné, už si to nepamätám presne, a o všetkom som ani nevedel. Záujem bol veľký z viacerých strán. Ja som úprimne rád aj za tie štyri B 952 (2 ks MHD Nitra, 2 ks Slovnaft).

Podľa mojich info ponúkali BB do NR aj viacero vozov, keď sa však SAD NR rozhodli, už bolo neskoro.

Pretože historičák nestačí len mať, ale treba sa oň aj starať, a to niečo pochopiteľne stojí. Ja som vôbec rád a šťastný, že sa VTN podujala zachovať pre tieto účely dva autobusy, ani len nedúfam, že by bol záujem o ďalší.

Áno, k nehode došlo tu v Nitre.

Re #15324 VanHoolAG300: Áno, Mercedes Citaro je momentálne nepojazdný, preto na L28 zaskakujú iné vozy.

Kúpa B 952 z BB bola výbornou príležitosťou, ktorá sa však neopakuje bežne. Normálne nemá žiaden podnik dôvod zbavovať sa nových a kvalitných autobusov.

Ktym sedačkam ja nevidim až na mercedesy coneto že by sa niečo čistilo Sorky su stale viac a viac pokreslene , taqto fakt nitre netreba nove autobusi pokial sa nevieme o ne starať ...

Mám ešte jeden dotaz už ked ide o to načo je v nitre Mercedes Citaro L28 večne robi linku iny nizkopodlažak a mercedesa nikde čo je pokazeny či niečo iné ....

Ja by som odpredal dakde teno bus niekde
Chcem sa dalej opytať či by nebola alebo nieje šanca zakupiť nieake autobusi napr ako sme kupili od BB Karosa B952
NR 034EM podla mna su to bezproblemove , su novšie a na par rokov by bodli aj taketo typy racej ako nieaky kazovy Mercedes

Vladimír : Prečo nechcú nechať Karosy ako historicaky??

A tá nehoda sa stala tu na Slovensku??

Nemáš foto ako bus po nehode vypadá je to moc špatné??

Vedel by si mi prosím vysvetliť, akým spôsobom by mal kĺbový autobus vytáčať pravouhlé zákruty v úzkych čermánskych uličkách (L10), kde má problém aj krátke vozidlo, ak ide oproti osobné auto?
L32 - ak by si si uvedomil, tak ťažiskové, celodenné turnusy robia dva kĺbové autobusy. Posilové turnusy, ktoré premávajú ráno a poobede robia staršie vozidlá. V špičke je frekvencia L32 každých 15 min., nemyslíš, že by bolo nasadenie kĺbových vozidiel neprimeraným luxusom voči ďalším linkám ako L12, L14, L2, L21 atď.?

V čase obeda je možnosť ako L8 z Gorazdovej o 11:50 a z Lužianok o 12:29 alebo ako L30 z Gorazdovej o 13:01 a z Dielov o 13:33.

Re #15316 VanHoolAG300: Poškodenie sedačiek po vandaloch je snaha čo najskôr odstraňovať. Mám možnosť porovnávať s ostatnými mestami a dovolím si tvrdiť, že žiadne porovnateľné mesto nie je na tom v tejto oblasti lepšie, ba práve naopak.

Obávam sa, že dopravca má pre výber vozidla iné kritéria než to, aké značky by si Ty rád v Nitre videl.

Vozidlá 137AP a 199BT zatiaľ jazdia. Ich vyradenie sa plánuje z toho dôvodu, že park kĺbových vozidiel bol doplnený novšími autobusmi.

Re #15317 VanHoolAG300: Samozrejme, že počet klbákov je limitovaný, a preto sú zadeľované na také turnusy, kde je najviac spojov vhodných pre nasadenie kĺbového vozidla alebo aspoň jeden spoj, kde by kapacita krátkeho vozidla vôbec nestačila. Oboznámil som sa so štatistikou obsadenosti Tebou uvedených spojov a čísla nenapovedajú, že by tam bol kapacitný problém.

Re #15320 SorNB18: S Karosami B 741 sa určite ako historickými nepočíta.

Druhá MB 405 nejazdí z toho dôvodu, že je nepojazdná po nehode.

Plánujú sa aj Karosy B 741 zachovať ako historické autobusy?
Kvoli čomu ešte nejazdí tá druhá MB 405?