Discussion Forum › General Discussion

Chcem sa spýtať, pokiaľ si dobre pamätám, tak si písal, že peniaze na hlásiče vyčlenené sú. Tak čo sa stalo, že naraz nie sú. Aké sú nato náklady? Mohli by byť zatiaľ vo van hooloch a soroch... RG Mielec neponúka ,,teplomery"?

Hej, o Karosu na L21.

Kryty motora... stáva sa... predpokladám, že šlo o Karosu.

Re #11917 riki1: Len vizuálne na vnútorných elektronických transparentoch. Akustické nie je.

Na technické záležitosti okolo autobusov ja nie som odborník a závadu viem posúdiť iba z pohľadu laika, ale tak zdalo sa mi mierne neprirodzené, aby sa pod motorom šúchali po ceste nejaké plechy alebo čo. Ten autobus som iba videl a neviezol sa ním, takže vodiča som žiaľ informovať nemohol. A bola sobota a autopilot na dispečingu telefóny neberie.

Už je asi neskoro, no tie krajšie sú určite v oblasti Zobora (napr. vyviezť sa k Liečebáku L25 hore a s L1 alebo 9 dole...). Pekná trasa klbákom je do Štitár. Odolnosť psychiky (30 min. furt rovno po rovine a inak nič) sa dá zase testovať na L12 do Branču.

Čo sa týka obnovy vozového parku, ja kompetentná osoba nie som. Ale s nákupom nových kĺbových autobusov sa momentálne určite nepočíta. Ich počet a vek je vyhovujúci.
Do debaty typu "ktorý autobus je lepší" sa zapájať nebudem. Stačí si kliknúť na obdobné debaty z iných miest na týchto stránkach, kde miestne šoto-deti hojne nadávajú aj na značky, ktoré Ty velebíš pravdepodobne len preto, že ich v Nitre nemáme. Ja výber značky prenechám odborníkom.

Re #11893 Tootti: Prepáč, ale aké je posolstvo tohto príspevku? Cudzie nechceme, svoje sa nám samo rozpadne? Radšej hrdo odmietnuť 13 schopných Van Hoolov a najbližších desať rokov si postupne kupovať po jednom-dvoch nových klbákoch ročne? Nejaký bratislavský syndróm toto...

Re #11896 Assimov299: Zatiaľ tých "starých dobrých Karosiek" máme dosť. Nič Ťa neobmedzuje nenastúpiť do Soru a počkať si na nejakú výživnú NR-149AP

Re #11900 Tootti: Uisťujem Ťa, že vzájomne sú nekompatibilné aj jednotivé série Mercedesov, Irisbus Citelisov a pod. Nie je to len nemoc jedného výrobcu...

Re #11903 DNR: Nuž ak vieš o závade, o ktorej by vodič mal vedieť, ale nevie, najlepšie by bolo kontaktovať samotného vodiča. Ale dá sa samozrejme zavolať aj na dispečing na telefónne číslo uvedené v cestovných poriadkoch, ale len v pracovný deň.

najviac sa mi paci to, ze zaluba moze mat intenzitu uchylky fuuuuj

http://cs.wikipedia.org/wiki/%C5%A0otou%C5%A1

ja som za zn. TEDOM ?

Ehm, kto co je to šotouš?
Inak aj ja som niekedy poriadne sklamany z diskusii na tomto fore, vela ludi sa tu hra na expertov a nazory ostatnych ludi automaticky vysmievaju, pricom normalna diskusia by bola ovela milsia, taka bez osocovania.. ?

zajtra sa idem ku vám previesť napíšte mi prosím na ktoré linky by som sa mal pozrieť rezpektíve sa tam previesť... diki

Prepač, že som Ta sklamal. Trocha som sa zamotal a vtiahol do tejto ničím neriešiacej diskusie o ničom, akurát som si spomenul na tvoje slova o expertoch v tejto diskusii a veru nechcem byť zaradený nedzi nich...?
To šotoušstvo momentálne nemám kde praktizovať, jedine čo sa mi tu ponuka je High Speed Trolley Line čo je v Bostone(hodina cesty Amtrakom), kde jazdia vozidla PCC, čo ma velmi láka, lenže odtial som počul vela negatív o tom ako chytených šotoušoch odvážajú na miestnu policajnú stanicu s obvinením že ide o teroristu, ktorý im fotí trať, takže uvidíme, dúfam že nesklamem...

Zabúdaš na kebaby - teda Conectá - a Vladimír mi vravel, že tie sú celkom bezproblémové. Dosť ma to prekvapilo, lebo tie naše sú také "kvalitné", že sa tých najstarších s nájazdom okolo 350 tis. km. firma zbavuje a namiesto nich obstaráva ojazdené Volvá z okolia Osla, ktoré majú nalietané cez pol milióna...

Ja síce Sory nijako zvlášť nemusím, ale napísať že dvadsaťročná Karosa B732 je lepšia ako moderný nízkopodlažný autobus spĺňajúci emisné normy Euro 3 a Euro 4, tak na to už treba riadnu dávku blbosti. Lepšia pre koho? Možno tak pre jedenásťročných kinderšotoušov, určite nie pre cestujúcich (hlavne nie tých postarších), údržbu, prevádzkovateľa ani ovzdušie v meste. A čo sa týka hegania, na mizernej ceste ti bude hegať všetko - aj Citará, aj Volvá, aj to tvoje vychvaĺované CapaCity. To že Sor má malé kolesá na tom má naozaj najmenší podiel...
A predstav si, dokonca ani Praha nemá hanbu to kupovať.

Re #11895: Tak keď to vieš, prečo sa pýtaš? Napíš na mestský odbor dopravy nech Veolii zvýšia dotácie a budú aj lepšie (alebo aspoň drahšie) vozy. Ale "kritizovať" niekoho za to, že nekúpi niečo, na čo nemá, to nie je konštruktívna kritika, ale obyčajné detinské vyrývanie...

Keď mi ťa Vladimír predstavoval, mal som pocit, že si pomerne normálny šotouš ? .

DNR a o akú technickú závadu ide?

A ešte otázka asi na Vladimíra: Kde by som mohol nahlásiť technickú závadu na vozidle, ktorú si vodič nevšimol? Cez víkend sa totiž nikam nedovolám.

Pekný príklad s tým dievčaťom ?
Aj keď ja dievča beriem radšej také, ktoré toho moc najazdené nemá ?
Apropó, sa aj trochu divím, že vás kvalita či nekvalita takých či onakých busov trápi viac ako samotného dopravcu ?

Bratislavské 8-ročné SORky hrkajú a vŕzgajú rovnako, ako dvojročné. Takže až tak sa to časom zhoršovať nebude. Snáď jedinou výhodou je, že zatiaľ čo SOR už pár rokov tie autobusy vyrába, autobus TEDOM existuje tuším len 5 rokov. Malé kolesá s tým nemajú nič spoločné.
Čo sa Mercedesu týka, jeden tam už máte a akousi valnou kvalitou neprekvitá.