tvoje presvedčenie je tak neochvejné, že tu stráca zmysel akákoľvek rozumná debata. A len tak mimochodom, tebou uvedený príklad s jednotlivými prevádzkovateľmi MHD, bol teda, aspoň sčasti, riadny prešľap.
Aj ja si to myslím, nepoužívať MHD v NR. Nie som taká bohatá, aby som si mohla dovoliť drahé a zlé služby. Nech si MHD NR berie príklad z MHD BB, ZV a ZA.
V tvojom prípade už len odporúčam nepoužívať verejnú dopravu. Tvojim požiadavkám sa jednoducho nedá vyhovieť. Tlač na Mesto NR, aby vznikli vyhradené jazdné pruhy pre MHD, do ktorých sa nebudú pliesť ostatní účastníci cestnej premávky, žiadaj Mesto NR, aby navýšilo zdroje na MHD, žiadaj Mesto, aby navýšilo zdroje na zimnú údržbu. Inak ti už naozaj pomôcť neviem.
Takže porovnateľne dlhšie strávim čas v MHD ako trvá čas volania cez mobill za tie 2 € ako vravíš, hm. A to je len na škodu klienta, viesť sa dlhšie v MHD, ako by sám chcel. Skôr potom prídem pešo na to mieto ako ma dopraví MHD. Dlhší čas volania cez mobil je len výhodou, ale dlhší čas vozenia, ak čas je drahý, je iba nevýhodou. Teraz si to pekne vyjadril a vlastne mi dal za pravdu. Od vodiča nežiadam nič nemožné. Ak to nejde, tak to nejde. Nepochopil si, žeúhradu žiadam od firmy, v prípadoch, ak MHD mešká viac ako 40 min. Stratu financií nemá platiť vodiť, ale firma. Dúfam, že si ma pochopil.
aj pri MHD ti dáva jej prevádzkovateľ možnosť regulovať si jej spotrebu. Problém tvojho tvrdenia je v tom, že stále nekomparuješ medzi týmito dvoma službami:
za porozprávanie sa s niekým do mesiaca si ochotná dať 2 €
za 2 € ťa operátor v MHD niekoľko krát odvezie, pričom tieto tvoje cesty trvajú neporovnateľne dlhšie ako príjemný rozhovor cez telefón za 2 €. Navyše dopravca, aby ťa niekoľko krát odviezol za tebou spomínané 2 €, (budem sa opakovať) musí kúpiť autobus, zaplatiť vodiča, pohonné hmoty atď.
A preto prevádzkovateľ telekomunikačných služieb končí každý rok v zisku, zatiaľčo prevádzkovateľ MHD v strate.
Isteže, je to trochu zvrátený pohľad, ktorý som tu nadškrtol, ale v princípe je to tak. Druhá vec je tá, že MHD je vec verejného záujmu. Tým chcem povedať, že samozrejme nie je cieľom platiť trhovú cenu za MHD (taký experiment tu už bol) alebo zvyšovať ceny, ale dakedy byť len trochu zhovievavý. Aj ten vodič v tom autobuse je len človek a nedokáže vykúzliť zázraky. Keď raz sneží, nebude predsa s autobusom drať asfalt len preto, aby na každú zastávku došiel načas. A čo sa týka záložných vozidiel v prípade uviaznutia iných - iste, dá sa použiť aj toto riešenie, ale každé riešenie má svoje dno. A týmto dnom je v tomto prípade počet vozidiel, s ktorými dopravca disponuje. A preto je proste dakedy neúčelné vrhať sa do nezmyselných riešení, akým by bolo posielať ďalšie a ďalšie vozidlá na miesto, kde je viac ako stopercentná pravdepodobnosť, že aj tieto uviaznú.
ej ale sa tu iskrí, radšej odtiahnem späť do TN a BB
PS: aké sú nové kĺby v premávke? Sú nejaké nové pozitíva/negatíva?
Vladimír: zaujímala by ma priemerná spotreba nového kĺbu 18NB v porovnaní napríklad s B741 a B941. Vďaka.
Žiaľ, porovnávaš dve neporovnateľné služby. Mobilní operátori sú kapitola sama o sebe. Na rozdieľ od MHD si môžem spotrebu regulovať sama a za mesiac neminiem na mobil ani 2 €. A naviac, môžes si vyberať z akcií, ktoré mne vyhovujú. Ak mám napr. terz 50% zľavu a niečo nefunguje tak ako má, dám to mobilnému operátorovi na vedomie, preveria to, opravia to, ospravedlnia sa a dokonca vrátia financie. Tak ako naposledy tento rok mi navýšili kredito 5 €, nakoľko ich vinou niečo nefungovalo OK. MHD stanoví cenu a nepomôžem si. Nikto mi napr. neodpovedal ani len na to, že ak MHD nedodrží prestupový limit do 40 min. zdarma a je to jedno z akýchkoľvek príčin a môj prestup, ktorý mal byť v rámci 40 min. zdarma, zrazu by zdarma nebol. Tým že nejaká linka mešká viac ako 40 min., hoci v cestovnom poriadku má uvedený čas, ktorý nedodržal, prečo mám byť ja oškodovaná? Vráti mi to MHD? Takže rozdieľ je v ochote a v snahe riešiť problémy. To na rozdiel od mobilných operátorov MHD nevie a asi ani nikdy nedokáže. Nemá snahu.
prosím ťa, môžem sa spýtať, koľko platíš mesačne za telefón? 500,- Sk ... 700,- ? Alebo viac? Chcem ti len navodiť istú paralelu k cenotvorbe v MHD a napr. pri mobilných operátoroch.
Zatiaľ čo mobilný operátor, má v súvislosti so svojim podnikaním zrealizovať, dá sa povedať, "iba" jednorázovú investíciu s postavením siete vysielačov a následne si už všetko kupuješ iba ty (mobilný telefón, nejakých 50 minút do mesiaca za 500,- Sk a pod.). A to všetko zaplatíš iba preto, aby si sa mohla porozprávať s niekým na druhej strane. Mobilný operátor s takto poskytovanou hlasovou službou veľké náklady nemá, nakoľko celý proces prebieha v podstate automaticky (až na nejakú tú údržbu).
Teraz poďme k MHD, ktorá je tiež službou. Dopravca na to, aby sa cestujúci mohol zviesť na pár zastávok musí zaplatiť autobus, pohonné hmoty, vodiča, nehovoriac o technickej základni požadovanej v zmysle zákona o cestnej doprave a príslušnej vyhlášky k tomuto zákonu. A tieto náklady dopravcovi vstupujú do takto poskytovanej služby denno-denne. A teraz benefity, ktoré ti dopravca ponúka, sú napr. neobmedzené jazdenie v celej MHD na celý mesiac len za 600,- Sk.
Ktorý hlasový operátor, s jeho mizivými nákladmi potrebnými na prevádzkovanie hlasovej služby, ti poskytne za 600,- Sk na mesiac iba obyčajnú možnosť neobmedzene sa porozprávať s niekým na druhom konci telefónnej linky? ŽIADNY
A to ešte raz opakujem, pri mobilnom operátorovi si musíš ešte kúpiť aj telefón. Pritiahnuté za vlasy: Je to niečo podobné, akoby ti dopravca povedal, kúp si autobus a my ťa teda za tých 600,- Sk odvezieme - ale pozor, len napr. 50 minút do mesiaca.
Netvrdím, že ľudia sa nemajú sťažovať alebo nesmú byť nespokojní, ale mali by trocha uvažovať nad tým, koľko driny a peňazí je za poskytovaním nejakej služby, akou je napr. MHD a čo im táto služba prináša a zároveň, koľko "driny" je napr. za poskytovaním obyčajných telekomunikačných služieb a koľké peniaze sú do toho ochotní ľudia vraziť. Čiže, aby som to zhrnul, to že jazdíte s dopravcom v MHD za 0,60 € je len a len tvoja chyba, najmä keď tento istý dopravca poskytuje fakt dobré, iné tarifné možnosti
Ľudia, prosím vás kašlite na to, nereagujte na ňu, aj tak jej ide iba o to provokovať. Keď si ju nikto nebude všímať slepica odtiahne tam odkiaľ prišla, tým skôr ak sa jej "kompetentní" vysmejú a zase tu bude kľud. Ten včerajšok snáď bohato stačil...
Je svätá pravda, že služby na Slovensku sú na prd. A tí, ktorí takéto služby obhajujú, zaspali dobu. Ešte stále u nás platí, že zákazník nie je náš Pán. Bodaj by všetci podnikatelia od nás nezdúchli. Tá naša technická infraštruktúra a s ňou spojené služby sú na dne. Čo tak vrátiť sa späť ku komunizmu....Nie všetci, ktorí pracujú v tejto oblasti (MHD) to umia. Zákazník je trpiteľ a poskytovateľ je Pán. Iba vydrančať peniaze a služby na prd. Pýtať až 60 centov za služby od buka do buka, to je to už sila.
A vy teraz neurážate nikoho? Či ako to mám teraz chápať?Sak musíte to pochopiť, že sa to nedalo nijak inak spraviť. Tí ľudia čo tu vám píšu majú z časti pravdu i ja som Vám odpovedal, že za to dopravca nemôže keď busy meškali. A ja som čakal večer po desiatej na L2 vyše 10 min., ale pochopil som prečo asi toľko čakám. ?
Vazeny Sity u teba mam dojem ze ta vedenie veolie plati za donasanie na vodicou dal si mi za pravdu ze pre dost cestujucich ve vodic nula pre vedenie tiez na stastie tam nerobim
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Tootti