Nejde len o to ze sa daju vyuzit pri cestach v ramci mesta (to sa koniec-koncov da aj v Nitre, to este neznamena ze sa to musi oznacit ako MHD), ale o to ze v IDS su sucastou urciteho systemu a je teda vhodne aby boli oznacene - hlavne kvoli prestupom.
Druha vec je ze v IDS tie linky aj maju stale trasy a nie 50 variant..
tu ide o nieco ine. PAL aj DAL maju svoje cisla (6-miestne), ale na Slovensku sa nepouzivaju na oznacovanie vozidiel. V Cechach som to videl.
Myslim si, ze dovodom na oznacovanie vsetkych liniek v IDS kratsim kodom je integracia s MHD. V MHD je povinnost oznacit vozidla cislom/nazvom. Kedze v IDS sa aj PAL daju vyuzit na cestovanie v ramci mesta, musia mat svoje cislo - napr. 301.
a este jedna otazka ohladne primestkych liniek neuvazuje Veolia o ich ocislovani tak ako je MHD povedzme ako je to v Prahe a okoli z regionalnymi linkami, cislami nad 300.. napr. 301 Velke Zaluzie, 302 Risnovce-Klacany... atd ,?
Ako som už písal- postupne vymením za lepšie. Aké tu máte fotky viem len zbežne nepozeral som si ich podrobne a ani ma to moc nezaujíma. Ja si fotím po svojom.
1.Ten prvý buspruh je typický príklad ako sa nemajú robiť veci, ale v Nitre to tak majú radi tí čo to riadia. Namalovali čiary cez rozbitú vozovku- pripomína mi to cyklotrasu v Nitre. Ked už robili takýto pruh, mali natiahnuť nový povrch vozovky.
2.Všimol som si pár krát, že okolo pol 6tej večer ked ide človek na autobus z centra smer Klokočina tak je to dosť zlé. Dlho dlho žiadny bus a potom príde stará 24 a pri Tescu do nej nasadne 1000 ludí
3.Som rád, že máme v NR novšie busy, aj šofŕov chválim niektorých- slušní, ochotní. Na druhej strane som sa stretol aj s upotenými pánmi v tielkach, strapatých a podobne.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
Tootti