Discussion Forum › General Discussion

A čo s tým "my" máme robiť? Alebo keď už, tak čo s tým má robiť SADka? Poslať na intráky uprostred noci komando zo samopalmi a nahnať študentov v pyžamách k predajným miestam? Keď je holt študent VŠ taký tupý/prachatý/lenivý, že o zvýhodnené cestovné z ČK nestojí, ako ho donútiš?

Re #10076 S499.1023: Myslím, že sa uvedomili hneď v prvé týždne, keď denne vynechávalo pár stoviek spojov...

Nehaj, nech si chlapček sníva. Myslí si že sem príde bohvie odkiaľ a uvidí a zvíťazí. Že šmahom ruky tu zavedie trolejbusy, o ktorých sa v Nitre hovorí už od 80- rokov
alebo že prvé čo vzniknutý dopravný podnik bude budovať je trolejbusova sieť. Ale ja odpovedám so žobrákom Gagošom z Tisícročnej včely - na to treba tri veci: Peniaze, peneži, peníze......


Pre Adminmato: Keď už cestuješ a bus mešká 10-15 minút, mohol by si ten čas medzi študentami využiť na osvetu aby si začali kupovať čipové karty.

Pre tých ktorým vadia plastové tabule postreh zo Žiliny: Aj keď má autobus elektronickú tabuľu, cestujúci sa musí pozrieť na vývesku aby náhodou nenasadol opačný smer, keď ide na zastávku ktorú ten autobus už prešiel a na elektronickom displei ešte svieti.

Dobre hovoríš - on je v Unibusse. Však v tom Stavangeri sa čoskoro "uvedomia", lebo Veolia je brrr...

má vlastne niekto okrem primátora Nitry tušenie, čo je v ich predstavách DP na spôbob Nitry? Ak chcú mať naozaj DP tak potom Veolia prestane vystupovať vo veciach MHD a bude iba prímestská a medzmestká? Nerozumiem ako si predstavujú vytvoriť DP keď nemajú ani jeden bus a ani žiadne zázemie, kde by mohol podnik fungovať?
je mi jasné že z mesta nikto nezareaguje, ale možno trochu svetla so strany vedenia Veolie by mohlo preniknúť? A hlavne ako to ovplyvní výšku dotovanej strany - tak to mi nie je jasné. Rozdiel medzi nákladmi a tržbami + nejaké iné príjmy je proste daný, takže ak by uvažovali o zmene cenového výmeru, kde by poskytovali menšie zľavy, alebo iný rozsah zliav potom možno. ale pozor na úbytok cestujúcich v takom prípade. Ak teda toto má byť dôvodom pre vznik DP.
čo "VY" Veolia-ci na to? vyvedie nás niekto z tmy?

ty si vážne PAKO ?
a s tými trolejbusmi si to zaklincoval

Prečítal som si posledných par príspevkov a mam pocit že sa už len urážate a nič neriešite. Cestujem často na autobusy č. 2 a zaráža ma počet študentov ktorý si kupujú cestovný lístok u vodiča, či je to už v smere na zobor alebo klokocinu. Čo stým chcete robiť pretože takýto postup vytvára meškania linky čo je niekedy aj 10-15 min a tým pádom nestíham ďalší spoj. Ďakujem

Myslim, ze niektori by sa tu potrebovali trosku ukludnut, dat si jedno pivko, ist na vzduch, spravit si pekny vecer s manzelkou, popripade ako rodina, pretoze sa tu zacina diskutovat pejorativne a co je horsie, uplne od veci a vobec nie k teme. Tak sa prosim, ukaznime a diskutujme vecne a nie expresivne. Za vsetkych vecnych, dakujeme.

no a ty zakomplexovany id..iot niet k tomu co dodat..hlavne ze ty si zozral vsetku mudrost sveta..ako zvycajne.ty sa daj liecit lebo nic pozitivne si tu zatial nenapisal a ani zaidne riesenie som z tvojej strany zial nevidel len tu na kazdeho pic.ujes.sa uvedom trochu.

Nepoznám ho, ale určite nie. Väčšina Slovákov je verbovaná do firmy Unibuss, ktorá robí väčšinu MHD v Osle. Ja pracujem pre Nettbuss (dcérsku spoločnosť štátnych železníc) v Honefosse, cca 60 km od Osla. Sme pomerne malí, výpravu tvorí cca 30 busov na lokálnych linkách, 15-20 na expresoch do Osla plus zájazdy a výluky. Nás gastarbeiterov je tu len sedem a ďalší už nepribudnú - pôvodne nás brali do Stavangeru, ale Nettbuss tam prehral výberové konanie (mimochodom, vypráskala nás práve Veolia ☠ ) a tak sme skončili tu. Ale čo som pochytil z domácich odborných periodík, tak Unibuss chce nabrať ešte cca stovku slovenských vodičov.

A ešte, nefunguje web http://www.sadnr.sk/ resp. presmerovávanie

Vladimír: Skutočne nebola v poslednej dobe hlásená chyba týkajúcich sa čipových kariet, resp. nebola aktualizovaná verzia
do označovačov? Pretože zisťujem, že skutočne blbnú. Sestre to raz odčíta a raz vobec aj keď je tam kredit a najnovšie u mamy.V pondelok som na jej kartu dal predpl,atený lístok od 1.11 s tým, že mala ešte predplatené do 1.11. Všetko by bolo ok, až na druhý deň, keď mama šla do práce a zrazu po označení 4x píp (=chýbajú body). Samozrejme šla do tržnice, kde sa nato pozreli a tam, že je to zapísané a všetko ok.Pritom paradox, že na označovači v tržnici to normálne ukazuje dokedy je to predplatené, no v autobusoch opat to isté.

Pokial viem tak aj Vladimir je za listky z predpredaja (a snad aj prestupne), lenze to nie je take jednoduche. Ale nebude problem v samotnom fakte ze prevadzkovatelom je Veolia a nie DPMN.

Presne tak, navyse skor vidim buducnost v spajani.. "MHD má vlastných dispečerov" - jednotny dispecing by mohol zabezpecit koordinaciu MHD a MMD v pripade mimoriadnej situacie.. taktiez zjednotenie odbavovacich zariadeni moze byt zakladom pre IDS v buducnosti

Pre diskutujuceho na ktoreho si reagoval: V Bratislave sa tiez DPB zapaja do regionalnej dopravy (630, pripadne 901 ale ta druha nie je moc pozitivny priklad), po zavedeni IDS by sa to mohlo este zvacsit.

Fakt problém. Obrovský. Ale ja by som videl iný - naznač svojmu pánu doktorovi, že ti treba zvýšiť dávku medecíny...

Mmch., v tom Nórsku neúčinkuješ teraz spoločne s BM-kom?

Nerozýšľaj nad tým. Ty si proste de + bill, je to vrodené a ty za to nemôžeš.

Ja som ochotný prispieť aj samotnou nástenkou, len neviem, či by to MHD v Nitre prežila, keďže marfuša, vlastne čo to trepem, nástenka, je českého pôvodu...

No, Vladimírovi úprimnú sústrasť.

Tak potom ľudia, ktorí by si mohli kúpiť čipové karty a nekúpia nerozmýšľajú. Pretože Nitra má jeden z najlepších systémov čipových kariet bez zbytočných obmedzení, takých akých má napríklad Žilina. A potom tí študenti nech zaplačú nad sebou................