Kde? Na obratisku? Len drobné úpravy (betónovanie, osadenie obrubníka), ktoré zreteľnejšie opticky vymedzili plochu určenú na otáčanie autobusov so zákazom vjazdu pre ostatné vozidlá.
Momentálne evidujem dva vozy, ktoré majú výpadky hlásenia - ak sa nemýlim, sú to 984FV a 981GZ. O oboch sa vie a problém sa pokúsia odstrániť pri prvej možnej príležitosti.
Vďaka za komenty! Krátko sa len k nim vyjadrím:
1. Priznám sa, pojem timetables som chcel pôvodne použiť, no napokon som sa riadil terminológiou Katedry technologie a řízení dopravy (http://psh.ntkcz.cz/skos/PSH1080)
2. Je pravda, basket môže byť napr. aj v basketbale.
3. Dík!!! Mne to lighting nešlo do hlavy, ale lepší výraz sa mi nájsť nepodarilo. V tomto si mi pomohol
4. V prípade 40 zostávajúcich miest boli údaje poškodené, čo znemožnilo cestujúcim dozvedieť sa požadované informácie.
5. Ja som "carrier" našiel na slovnik.cz v preklade ako dopravná spoločnosť. Ale ak z praktických skúseností je lepšie používať "operator", beriem.
Ešte raz vďaka za pripomienky, lebo človek sa stále učí a rady od skúsenejších padnú vždy vhod. Taktiež viem, že ani angličtina nie je úplne 100%-tná, ale tak jazykovkujem a verím, že sa to bude zlepšovať. Dik aj za priložený odkaz, dám do zbierky spolu s ostatnými príručkami.
Článok je veĺmi vydarený, mám len pár maličkostí, ktoré sa netýkajú ani tak obsahu článku ako skôr terminológie:
1. Vývesky na zastávkach sa označujú skôr ako "timetables". Pojem "flowchart" sa používa pre niečo, čo ma formu diagramu.
2. Pri smetnom koši by bolo dobré špecifikovať že sa jedná o "waste basket" alebo "litter bin"
3. Namiesto "lighting" by som použil "ilumination".
4. Nepochopil som vetu: "in case of 40 remaining places were data damaged, what disabled passengers to get to know required information."
5. Namiesto "carier" by možno bolo vhodnejšie slovko "operator". "Carieri" sa používa v zasielateľstve alebo v leteckej/lodnej doprave.
Všeobecne tá angličtina by chcela trochu vybrúsiť, sú tam miestami chybne použité časy a zámená.
Tým v žiadnom prípade nechcem hnipopišiť ani znižovať úroveň článku, ktorého obsah bol pre mňa dosť prekvapujúci (doteraz som si myslel že veci ako označník a platné CP sú v sieti nitrianskej MHD samozrejmosťou aj v poslednej diere). Len hovorím že v očiach čitateĺov z radov odborníkov môžu takéto zbytočné triviality pôsobiť rušivo...
Milí diskutujúci,
pripájam Vám odkaz na článok, ktorý mi vyšiel v špecializovanom časopise, ktorý vydáva Dopravná fakulta Jana Pernera na Univerzite v Pardubiciach. Cieľom článku bolo overiť predpoklad, že vybavenosť autobusových zastávok siete MHD Nitra rastie priamo úmerne s počtom liniek, ktoré zastávky obsluhujú. Hodnotenie bolo vykonané na základe vopred stanovenej metodiky, podľa ktorej sa zastávkam v jednotlivých kategóriách prisudzovali príslušné bodové hodnoty.
Rád uvítam vaše konštruktívne komentáre. http://pernerscontacts.upce.cz/33_2013/Civan.pdf
Pozdravujem a všetkým prajem všetko dobré v novom roku.
Čo nás čaká v roku 2014 ukáže čas, zatiaľ to však vyzerá tak, že by nemal byť nejaký radikálny, verím však, že o to lepší. Pokiaľ ide o vozidlá, médiami už prebehlo, že Arriva má v rámci znižovania nákladov uzatvorenú dohodu s mestom, že v rokoch 2014 a 2015 nekúpi žiaden autobus. Aj cestovné poriadky by mali byť stabilné, pripravuje sa ich úprava v marci, ale malo by ísť len o drobné zmeny.
Asi najbližšie pred nami je pripravované nasadenie kĺbových autobusov na L32 Viničky - Gorazdova, ku ktorému by malo prísť ešte v priebehu januára (keď sa podarí dokončiť úpravy obratiska na Viničkách) ako aj zriadenie novej zastávky v Priemyselnom parku medzi zastávkami PP II a PP IV pri firme Horecup.
