to ja viem, že niesu vyhovujúce konečné na oboch koncoch ale keby nejaky spoj sa nadviaže na L 26 .
L 19 by prišla na konečnú J. Haška a odtial by išla ako L 26 tým by sa vyriešilo, to, že sú nevyhovujúce konečné. Veď od 18 00 hod by L 19 chodila iba po stanicu
Mal som na mysli predovšetkým zarytosť niektorých vodičov: "Aj tak ťa nepustím cez predné dvere, hybaj sa tlačiť k stredným! A čo na tom, že nik zrovna cez predné nenastupuje, pravidlo je jednoducho pravidlo a basta! ?
hovoril si, že bude priame spojenie z HM TESCO a Klokočina čermánska časť bez prestupu do buducna. Nemohol by si naznačiť niečo viac.
A hovoril si, že sa nedá spojiť L 19 a L 15 lebo ani na jednej z konečných nieje vhodný prestoj pre vodiča, ale veď su aj ine spoje, ktoré nemaju vhodne podmienky na konečne a veď sa môže L 19 spojená s L 15 nadviazať na L 26 a tým sa to všetko mení
Chcel by som nahlasit chybu v CP linky 19 - tyka sa vikendoveho casu odchodu z Janikoviec, ktory ma byt 16:18 a nie 16:22. Informaciu som si overil aj na strankach Veolie. Ja som kvoli tejto chybe bohuzial spoj zmeskal a nechcem, aby sa to stalo aj inym.
DNR: Dobre si to napísal ? Ináč a čo myslíš pod pojmom "podivný systém vystupovania"? Priznám sa, trošku som to nepochopil.
Bubak: Ja som tie zápchy pri Mlynoch zažil viackrát. Keďže kĺbaky tam prichádzajú často a z viacerých strán (napr. L2, 12, 14, 32), stačí ak sú tam dva a už aj ďalší krátky bus trčí do pruhu.
s.i.d.: Dúfam, že to zastavenie L21 bola iba náhoda a nebolo to vyvodené tými sťažnosťami, ktoré tu boli prezentované.
Zásluhu na súčasnom stave MHD Nitra by som nepripisoval iba Veolii. Myslím, že v tomto treba vyzdvihnúť i prístup Mesta. Keby tam bol Vítek, tak by sme sa dnes vozili leda ak na rebriňákoch so zapriahnutými mulicami aj to len raz za pol dňa a maximálne medzi centrom mesta a najväčšími sídliskami ?
Re #13718 Bubak: Dohľad nad oprávnenosťou využívania bus pruhov by predsa mali mať vyberači pokút (oficiálne sa volajú policajti ? )
Čo sa týka zdržovania na zastávkach, tak okrem spomínaných situácií, ho určite spôsobuje i podivný systém vystupovania.
Inak ešte, to státie na zastávke Mlyny som zažil aj ja. Kĺbač SOR odišiel zo zastávky, biela krátka Karosa na L2A stála s otvorenými dverami v strede a čakala, za ním bol vláčik jedna krátka Karosa, kĺbač SOR, Van Hool a pridal sa k tomu autotransport kamión = zápcha aj v križovatke. Po cca. 30 sekundách 2A odišla a pohlo sa to. Ale na už svete máme prvotné zdržanie (čas cca. 15-16 hodín).
Re #13716 s.i.d.: Inak Bus pruh by to samozrejme riešil a rieši to vo väčších / iných mestách. Ale kde by ho v centre mali dať? Nie je miesto, teda ja ho tam teda nevidím.
No aspon vidis Vladimir ako lahko by ta nahradil hocikto z tejto diskusie napr. linka25 a zostrojil taky CP bez meskania spojov bezproblemove prestupovanie zachadzat bude aj do bezvyznamnych uliciek a samozrejme cez cele mesto prejde za 15minut tak aby vyhovel kazdemu cetujucemu,mestu aj veolii. Ake lahke ?
Dnes som videl ako L21 zastavuje na zastavke razc. autobusova stanica na zaciatku kde stava napr. aj linka 25 a nie na druhom konci tam kde ma.Nechapem ako sa maju soferi prisposobovat - akoze co ked je kolona tak prejde medzi autami po dvoch kolesach az ku semaforom alebo zapne majaky?Inak riesenie by bolo jazdny pruh pre autobusy v celom meste.
Doplním to za seba...
2. Naozaj čas nie je fixný, hlavne v prípade takej dopravnej situácie ako v Nitre. CP je v čase špičky niečo ako pomôcka (a všeobecne ho JA beriem ako iba pomôcku). A určite v priemere je rozdiel aj v tom aký je deň (Pondelok, Piatok, víkend), proste je veľa premenných aby sa mohol na každý deň určiť presný čas a podľa neho sa riadiť. Všeobecne platí jedno pravidlo ktoré by si mal pamätať každý cestovateľ a som toho názoru že sa ním riadia / mali riadiť aj šoféri či dopravca, hlavne nech ten ide radšej neskôr ako by malo ísť skorej (to je skôr býva problém prímestskej).
Pozn: + čakacia doba samozrejmosťou. Z podstaty, pre istotu, To viete, ja som vychovaný prevažne na prímestských spojoch. ?
ps: Aktuálne využívam všetky 3 druhy dopravy od Veolie, prímestskú, mestskú aj diaľkovú . ?
4. Viac evidenčný stav: http://www.imhd.sk/nr/index.php?w=2c252924293a2f361f24212c28253230eff2212c24293a2f36ea
Vyzdvihnúť by som chcel hlavne stav kĺbových autobusov, 9 plne nízkopodlažných SORov NB18, 13 ojazdených (o ich stave a vlastnostiach sme tu v minulosti toho popísali tiež veľa) plne nízkopodlažných Van Hoolov AG300New, jedno Conecto a dve dožívajúce B741. To je dohromady 25, koľko % z je nízkopodlažných si už každý vypočíta aj sám. ? A porovná s ostatnými mestami...
1. Nahromadeným individuálnym potrebám? Pod tým myslíš akože aký počet cestujúcich? Lebo ak pod to rátaš 2 osoby, potom si treba uvedomiť význam slova "nahromadený". A po ďalšie, keby existujú "nahromadené" individ. potreby, istotne by Veolia na ne už dávno reagovala.
2. A ako by mala prispôsobiť Veolia CP?
- keď nebude zápcha, tak majú autobusy čakať 3-4 min. na zastávkach, zdržovať cestujúcich a spotrebovávať palivo len preto, lebo nie je zápcha a neodišli zo zastávky skôr?
- alebo si to predstavuješ tak, že by na rozpise liniek na zastávkach mal byť určený interval (napr. 16:00-08) a pri tom značka že "podľa dopravnej situácie"? ?
- najlepšie by snáď bolo, keby sa časy odchodov na rozpisoch menili samé od seba.
3. Zmeniť CP? Nech sa páči, si nespokojná, tak začni. Daj to do Excelu, sprav samozrejme preklady liniek, počítaj s prestávkami pre vodičov a zosúlaď to tak, aby si využila čo najmenej vozidiel na najviac liniek. Keď to bude lepšie ako súčasný, istotne to Veolia ocení.
4. Veolia neznamená zmenu k lepšiemu? Tak si spomeň, koľko nízkopodlažných autobusov bolo za čias SAD Nitra, či si sa vozila na Ikaruse alebo VanHoole, koľko bolo digitálnych tabúľ a pod.
- a k čakaniu: jasné, nech sa všetci čakajú. Tak príklad: Na zastávke Centrum (Mlyny) čaká jeden VanHool, dlhý SOR, k tomu ešte jeden krátky SOR a Mercedes. Zaberú jeden jazdný pruh, vznikne zápcha v meste a potom keď sa pohnú všetky vozidlá v jednom momente, bude zasa zle, že autobusy chodia všetky naraz. Toto chceš?
- Podľa mňa tvoj jediný problém je v tom, že tvoje dva prípoje niekedy nesadnú a z milovaného Wilsonka nechodí autobus presne do cieľovej zastávky. Nič viac ťa nezaujíma, iba je to o tom, že tebe nesedia tvoje sebecké potreby a to je všetko. Aké iné riešenie si dala? Hľadaj nové spôsoby pre Zobor, Klokočinu, Chrenovú, Mlynárce, Krškany, atď. Chceš zmeniť celý CP ako píšeš, tak začni, ale od seba, lebo nadávať a sťažovať sa je to najľahšie.
A ešte niečo. Keď dlho nepíšem, nejazdím MHD. Ak nadpriemerne píšem, to znamená, jazdím takmer každý deň a hneď je tu SPAM = MHD Nitra:o) Koľko SPAMov, toľko jázd s MHD. Pekný víkend.
všetko je o ľuďoch (autobusároch) mne nevadi, že jeden spoj meška a druhý nestihnem, ale mne vadi, keď príde autobus na zastavku a už nestihnem autobus , ktorý je prednim a zatvorí dvere a odíde. Tých pár sekund nikoho nezabije. A autobusar by mal vedieť či sa ešte bude napajať na nejaký spoj alebo nebude a či potom nebudú ľudia čakať na druhý, alebo pôjdú pešo, veď jeden prestup je na 40 min a zadarmo a to nieje asi nikde na Slovensku a to je plus pre dopravcu.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
