imhd.sk
Liptovský Mikuláš
Bratislava
Banská Bystrica
Hlohovec
Košice
Martin
Nitra
Nové Zámky
Piešťany
Poprad-Tatry
Považská Bystrica
Prešov
Prievidza
Ružomberok
Senica
Skalica
Spišská Nová Ves
Trenčín
Trnava
Zvolen
Žilina
Slovensko a svet
Nájdi linku, zastávku, vozidlo, text
Najbližšia zastávka
Registrácia
Prihlásenie
Registrácia
Prihlásenie
imhd.sk
Menu
sk
English
Registrácia
Prihlásenie
Registrácia
Prihlásenie
Aktuality
Užitočné informácie
Preprava zvierat
Zastávky na znamenie
Prepravný poriadok
Kontakt na dopravcu
Fotky a médiá
Diskusia
Vozidlá
Zábava
Šotolionár
Najbližšia zastávka
Zamračené
21 °C
sk
English
Liptovský Mikuláš
Bratislava
Banská Bystrica
Hlohovec
Košice
Martin
Nitra
Nové Zámky
Piešťany
Poprad-Tatry
Považská Bystrica
Prešov
Prievidza
Ružomberok
Senica
Skalica
Spišská Nová Ves
Trenčín
Trnava
Zvolen
Žilina
Slovensko a svet
Novinky e-mailom
Zadajte váš e-mail
Pridať
Facebook
Twitter
Instagram
Smartfónová appka
Smartfónová appka
Autorské práva
Podmienky
Súkromie
O imhd.sk
Kontakt
Powered by
Copyright © imhd.sk, 2000 – 2026
Cestovné
poriadky
Plánovač
cesty
Mapy
Cestovné
lístky
Menu
Galérie
›
Slovensko a svet
›
Európa
›
Nemecko
› Zwickau
Električky GT6M majú usporiadanie pojazdu (1A)+(A1)+(1A). Každý článok sedí na vlastnom čiastočne otočnom podvozku s rázvorom náprav 1,85 metra
Stadler Regio Shuttle (RS1) v zastávke Zwickau Stadthalle
Kresby historických električiek pri jednej z najmodernejších prevádzkovaných električiek
GT6M v obratisku Neuplanitz
Koľajnice na Neue Bierbrücke sú natreté bielou farbou, čo má znižovať ich tepelnú rozťažnosť v lete
Posledné električky KT4 boli do Zwickau dodané v roku 1990, prvé nízkopodlažné GT6M-NF v roku 1993
Pojazd motorového vozňa Werdau/Kummer #67 z roku 1928 pred halou a prevádzkovou budovou nového a v súčasnosti jediného depa, vybudovaného medzi rokmi 1926 až 1928
Päť prevádzkových súprav KT4DMC premáva iba počas zvýšených prepravných nárokov cez pracovné dni
Električky KT4DMC dostali v rámci modernizácie výklopné dvere aj polovodičovú výzbroj. Pôvodné podvozky ČKD Tatra však na rozdiel od iných miest modernizované neboli
Technologická električka KT4DC, ktorá bola vyrobená v roku 1988 a pôvodne jazdila v meste Plauen
Odstavené spriahnuté vozne KT4DMC v depe
Odstavené električky KT4DMP počas víkendu
V roku 2019 bola zastavená premávka električiek na trati k hlavnej stanici
Koľajová dilatácia umiestnená v zastávke Brander Weg
Interiér električky GT6M z roku 1993
Zadná časť električky GT6M-NF
Interiér električky GT6M z roku 1993
Konečná linky 4 Klinikum
Súprava historických električiek Goth T57 + Gotha B57 z roku 1960 ako vianočná električka, ktorá sa označuje ako "Jazde vareného vína" v predvianočom období. Ako vypovedá názov, v električke sa predáva varené víno
Súprava historických električiek Goth T57 + Gotha B57 z roku 1960 na výjazde z depa. Vpravo vidno manipulačnú koľajovú spojku, po ktorej sa jazdí oboma smermi
Medzi ulicami Leipziger Straße a Bosestraße je uhol 74° a v križovatke málo priestoru, čo si vyžadovalo kreatívne riešenie odbočenia električiek medzi depom a traťou na Eckersbach. Vzadu vidno koľajovú spojku, ktorá umožňuje odbočenie vozňov v oboch smeroch, pričom vždy prechádzajú po koľaji vpravo
Trolejové vedenie nad križovaním električkových tratí
GT6M-NF s dlhýýým trabantom
GT6M odbáča pri novom trhovisku, ktoré dáva názov zastávke Naumarkt v jeho blízkosti
Splietka pred križovatkou Leipziger Straße × Bosestraße
Tvarovaný obrubník na spoločnej zastávke električiek a autobusov
Manipulační koľajová spojka v križovatke Leipziger Straße × Bosestraße, po ktorej sa jazdí oboma smermi
Zložitá koľajová križovatka s odbočením z vedľajšej ulice križujúcim koľaj pokračujúcu ďalej
V roku 1993 bolo do Zwickau dodaných 12 električiek GT6M, ktoré stačia na zabezpečenie víkendovej výpravy
Interiér vozňa GT6M z roku 1993
Zadná plošina v električke GT6M-NF
Sociálne zariadenie pre vodičov v obratisku Eckersbach
Interiér električky GT6M-NF
Konečná Eckersbach so sociálnym zariadením pre vodičov
Skladacia plošina umožňuje v prípade potreby výstup a nástup cestujúcich aj na zastávkach bez vyvýšeného nástupišťa
Gewandhaus (dom súkenníkov), vedľa ktorého vedie krátka jendokoľajná spliekta v zúženej časti Gewandhausstraße
#909 vchádza do jednokoľajného úseku v centre Zwickau
Nízkopodlažná električka z roku 1993 vo vianočnom centre Zwickau
Stadler Regio Shuttle (RS1) na konečnej zastávke tram-trainu Zwickau Zentrum
Vozne GT6M v Zwickau majú polpantograf nad zadným článkom
Prestupný uzol Stadthalle
Mestské električky a regionálne vlaky zdieľajú 1,25 km dlhý spoločný úsek, na ktorom je splietka rozchodov 1000/1435 mm
Stavané koľajové kríže pri križovaní rozchodov 1000 mm a 1435 mm
Duálna trať s premávkou vlakov a električiek
Stadler Regio Shuttle (RS1) v službách Voigtlandbahn vchádza na splietku rozchodov 1000/1435 mm
Križovanie koľajníc koľají dvoch rozchodov
Pohyblivá srdcovka vo vetvení spliekty 1000/1435 mm
Stavaný koľajový kríž električkovej koľaje s rozchodom 1000 mm a železničnej s rozchodom 1435 mm
Paralelná trať električky a vlaku
GT6M v termináli Stadthalle
#910, linka 4, Bosestraße, zastávka Neumarkt
#2091, Z SV 91, linka 3, Leipziger Straße, zastávka Neumarkt
MAN Lion's City G CNG ako náhradná doprava za električku
#930, linka 3, Innere Zwickauer Str.
#2040, Z SV 40, linka 10, Innere Zwickauer Str.
Dvojriadková zastávková tabuľa a schéma siete MHD Zwickau
#2094, Z SV 94, linka 10, Innere Zwickauer Str.
Iveco Crossway LE 12M dopravcu RVW by Transdev
Vyhľadávanie
Opis a lokalita
Číslo vozidla
Linka
Meno autora
Dátum od
Dátum do
Iba táto galéria
Vyhľadať
Návod pre pokročilé vyhľadávanie
nájdete tu
.
Triedenie
podľa dátumu
podľa evidenčného čísla, dátumu a linky
podľa dátumu uverejnenia
vzostupne
zostupne
Počet materiálov na stranu
100
200
500
neobmedzene
Zmeniť triedenie