Galérie › Slovensko a svet › Európa › Nemecko › Plauen

Električky v Plauen bojujú o prežitie

Dve KT4DMC vrátane vozidla v retro nátere v hale depa

Prvá električková trať v Plauen viedla medzi hornou a dolnou stanicou

Interiér modernizovanej električky KT4DMC

Jediné dva typy električiek premávajúce od roku 2013 v Plauen

Vozeň NGT6 začína stúpať na Bahnhofstraße

Pešia zóna vedúca z centra mesta, ktorej súčasťou je aj premávka električiek

Počas niektorých nedieľ v roku je popoludní posilnený interval električiek z 30 na 20 minút a v uliciach sa objavuje zvýšený počet električiek KT4

V časoch, kedy každá električková linka premáva len raz za 30 minút, sa všetky spoje stretnú v uzle Tunnel a vyčkajú na prestup cestujúcich

Výrobný štítok v električke NGT6

#306, linka 4, Rosa Luxemburg Platz, zastávka Neundorf

V uzli Tunnel sa vždy stretnú všetky linky a umožnia prestup. Po krátkom čakaní pokračujú vo svojej jazde. Tým je zabezpečené spojenie medzi všetkými radiálami električiek aj jedinou autobusovou linkou v Plauene

Upozornenie na križovanie cesty a električkovej trate

Piktogramy v električke spolu s informáciou o pokute za cestovanie bez platného cestovného lístka

Električky NGT6 majú usporiadanie náprav Bo'2'Bo'

Električka prechádza okolo dočasných trakčných stožiarov a tabuľke s de facto upozornením na začiatok otvoreného koľajového zvršku

Električky pod zámkom Plauen

#304, linka 1, Syrastraße

Dočasné trakčné stožiare vrátane napínačov trolejového vedenia

Otáčanie električiek proti smeru hodinových ručičiek spôsobuje veľký odstup vozidiel od nástupnej hrany

Prístrešok pre cestujúcich a toaleta pre vodičov

Konečná linky 4 na južnom predmestí

Električka vedľa nedokončeného nástupišťa počas rekonštrukcie mosta Neue Elsterbrücke

Informácia o petícii za zachovanie električiek v Plauen

Niekoľko zastávok je umiestnených na ceste bez nástupného ostrovčeka, pričom je povolená jazda áut aj po električkovom páse

Električka na trati stúpajúcej z centra mesta

Odstavné plochy električiek v obratisku Oberer Bahnhof

Uzol MHD pred hornou stanicou

Medzi operadlami vpravo na fotke je priezor, cez ktorý je možné kontrolovať stav naplnenia piesočníku nad 1. nápravou. Piesok sa plní zvonka cez otvor v bočnici vozidla

Krajné hnacie (motorové) podvozky majú sedadlá na schodíku

Sedadlá nad stredým hnaným (netrakčným) podvozkom

Interiér vozňa NGT6

Interiér vozňa NGT6 s úzkymi sedadlami

Interiér vozňa NGT6

Interiér vozňa NGT6. Napriek šírke 2,3 metra má električka nad podvozkami usporiadanie sedadiel 2+2

Interiér vozňa NGT6

Stanovisko vodiča električky NGT6

Obratisko električiek pod hornou stanicou

Sieť električiek v Plauen

Interiér električky Bombardier Flexity Classic NGT6

Interiér električky Bombardier Flexity Classic NGT6

Spoj linky 1 sa pre mimoriadnu udalosť na svojej trase zmenil na linku E4 s kratšou trasou, náhradná doprava zabezpečená nebola

Centrálna prestupná zastávka v historickom centre Plauen

KT4DMC dostala v rámci modernizácie nové podovzky od Waggonausrüstungen Vetschau, ktoré majú aj primárne vypruženie z gumokovových prvkov typu Megi

Električka bola vyrobená ako typ KT4D v roku 1987 a dodaná do Zwickau. V roku 1989 bola presunutá do Plauen, kde bola v roku 1994 modernizovaná na KT4DM. Druhá modernizácia v roku 1997 na KT4DMC priniesla novú polovodičovú elektrickú výzbroj

Centrálny prestupný uzol medzi všetkymi linkami Tunnel

#302 v uzle Tunnel

Cez voľné dni je doprava zabezpečená predovšetkým nízkopodlažnými električkami, no na niektorých spojoch jazdia aj staré KT4

V Plauen bojujú o zachovanie električkovej dopravy

Električka ČKD KT4D ako priestor pre narodeninovú party v rýchlom občerstvení McDonald's

#238, Äußere Reichenbacher Str.

Náhradná doprava za vlak

KT4D ev. č. 208 na krížení s cestou

213 pred Capitolom

KT4D v prestupnom uzle Tunnel

KT4D č. 219

KT4D č. 224

Erdgas Plauen na #228

230 na Albertplatz

KT4D ev. č. 235

Súprava dvojnápravových električiek v Plauen

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie