Fleet List

Batch Type Fleet Numbers Manufactured Into Service Withdrawn Quantity
1. SOR NS 18 Electric 4901 – 4911 2026 11
Total 2026   11

Technical Data

Length 18750 mm
Width 2550 mm
Height 3270 mm
Height of floor 330 mm
Wheelbase 5900 mm a 6750 mm
Doors 4
Number of seats 45 + 1
Number of standing places 105
Design load 150 + 1
Motor control Škoda Electric, strešná jednotka RU 10.x, trakčný menič TMSIC (výstupný prúd 143 A), menič pomocných pohonov (700 V DC/3x 400 V AC), galvanický nabíjač pre nabíjanie z troleja (vstup 600/750 V, výstup 400 - 750 V), dvojpólový nabíjací zberač FT LX-1800
Traction battery capacity 510 kWh (celková)/285 kWh (využiteľná), Li-ion NMC batéria UVES Energy GEN 3.0
Engine Škoda Electric xHLU 334, synchrónny motor s permanentnými magnetmi, chladený kvapalinou
Continuous power output 200 kW
Number of motors 1
Total power output 200 kW
Maximum speed 80 km/h
Steering wheel RB Servocom 8098, hydraulické s integrovaným posilňovačom riadenia
Axles predná: ZF RL 82 EC, nezávislé zavesenie kolies
stredná: ZF AVN 132, portálová, vlečená
zadná: ZF AV 133, portálová, tuhá, hnacia
Tyres 275/70 R 22,5
Air conditioner 2x SOR HVAC

Vehicle catalogue

4901 4902 4903 4904 4905 4906 4907 4908 4909 4910 4911

Legend and statistics

4901vehicle in service: 11 (100 %)

Comments

Add post

Add reply

Edit comment

Login
Password
You can attach up to 5 files in JPG, PNG, GIF and PDF format (max. 32 MB). You can add description to each file. By uploading files you agree with Terms of use.
Reply on: Petto #128:
Asi som našiel dôvod:
https://www.instagram.com/reel/DdbgGrls-NY/

🙃
Reply on: tbus #138:
A kadial vedie hadica z nadrze? Lebo klb je ovela priestrannejsi.
Reply on: Drew5 #137:
Klbove maju vpredu pred 2. dverami.
Reply on: tbus #135:
Kde ma nadrz Solaris?
V garáži ich je už 5.
Reply on: tom_sk #132:
Van hool ma motor v prednej casti, rovnako ako motor a nadrz, cize cez klb nemusis tahat tolko hadic, je to prakticky len vlek ako v ikaruse 280. Zato na Sorke, ktora ma nadrz pred klbom a motor vzadu musis tahat cez klb omnoho viac.
Reply on: BusakErik #133:
Ďalší práve videný na ceste do Košíc pri Hubovej
dnes došiel ďalší.
Reply on: Petto #131:
A je ten dôvod naozaj nízkopodlažnosť? Lebo podobné riešenia už mali aj najnovšie Karosy aj keď boli vysoké. Myslel som, že to bola skôr otázka "bezpečnosti" alebo čoho aby ti tam nezapadli veci a podobne.

Asi by to bol krok späť ale teoreticky by sa to dalo zreplikovať tým, že by točna bola zvyhnutá. Aj tak tam ľudia s pohybovými ťažkostami bežne nevchádzajú.

Ale čo sa týka nízkopodlažných riešení napr. Van Hool ktorý jazdil po Nitre to mal osekané na minimum a svojim spôsobom ten salónik zachoval. A dokonca aj prototyp SOR NB 18 to mal riešené o trochu lepšie ako novšie vozy.

https://imhd.sk/nr/galeria-media/1274/Van-Hool-AG-300/47084/Interiér-zadného-článku-autobusu-Van-Hool?ref=nr%2Fgaleria%2F1274%2FVan-Hool-AG-300%3F%26p%3D1

https://imhd.sk/ba/galeria-media/26638/Interiér-prototypu-SOR-NB-18?ghv=9967&ref=ba%2Fvozidlo%2F9967%2FPredv%25C3%25A1dzacie-autobusy-4019
Reply on: tom_sk #129:
To ano. Tam to bolo lepsie ale skrz vysokopodlaznost. Ale taky Medak a SU18 maju aspon kvalitnejsi klb ktory je aj sirsi. SOR ma zial klb vlastnej vyroby.
Reply on: Petto #128:
Kvalitnejsi by mohol byt drahsi. Ked bude lowcost, kupovat to budu aj tak.
Reply on: Petto #128:
Keď už si tie kĺby spomenul, mňe sa trochu clie za starými klbákmi kde si mal poriadny kruhový salónik.
Reply on: tbus #124:
Wroclav to ma spravene bravurne, aj ked tie niektore jednosedadla v mieste na kocik posobia divne, ale aspon si maminy sadnu ku kociku.
SOR by uz mohol konecne pouzit kvalitnejsi klb a nie henten ich lowcost ktory stiesnuje interier.
Reply on: LUKYmhd #126:
V pripade kasne od spriaznenej firmy detto. Kedze kasna je rovnaka.
Reply on: Drew5 #125:
Trolejbus neni haraburda?
Reply on: tom_sk #123:
Hlavny problem tej haraburdy je idiotska konstrukcia.
Reply on: tom_sk #123:
Od podesty pred strednou napravou po klb je rovnake usporiadanie ako pri NB a tam podla mna ani na nic ine ako sedenie 2+2 nie je priestor. So zvysnym priestorom sa da pracovat, z fotiek mi pride celkom dobre riesenie na vozoch pre Wroclaw.
https://www.wroclaw.pl/komunikacja/galeria/klosok-wprowadzil-autobusy-sor-do-wroclawia-czym-sie-roznia-od-mpk,p,1
Reply on: Petto #122:
Ja si myslím, že problém nie je počet alebo poloha dverí ale to, že sa inštaluje nadmerné množstvo sedenia.
Reply on: tbus #113:
Suhlas, pri vacsom naplneni vozidla sa z vozidla stava neprakticky voz . Vid detto rovnaka karoseria v BA. Ak to bude chodit na L83 tak to bude horor. 😁