Tu sa nejedná ani tak veľmi o počet spojov, lebo je pekné že je ich 24 v PD ale po nočnom prílete do KE sa inak ako TAXI abo autom človek z letiska nedostane, pritom by stačilo pridať nočné spoje (na ktorých by mohli byť trebárs klasické sóla abo pri malej vyťaženosti hrbáče) a tie koordinovať s príletmi aby mal človek vôbec šancu sa dostať do mesta a neplatiť drahý taxík abo hoc čo, lístkomat na letisku je, pokiaľ ho ešte nikto neroztrepal, takže ani s nákupom CL by nebol problém, a po zavedení platby kartou vo vozoch (ktoré pri nasadzovaní tej techniky by mali byť najprv nasadzované na turisticky exponované linky) by problém zmizol keďže to je už teraz prirodzené inde že nastúpim, pípnem a idem čiže netreba maturovať pri lístkomate
Nejaky truhlik zjavne nedokaze precitat CP. Linka 23 ma cez prac.dni 24 spojov na Letisko, a 13 z nich nema poznamku o zachadzani. Zvysne nekoncia o zastavku skor, ale len cez nu zachadzaju.
Tie spoje konciace skor idu 5/10/15 minut pred spojom na letisko. Do mesta idu bud naraz s 23 alebo 5/10 minut po nej a byvaju slusne "narvane" operatormi vyroby z priemyselneho parku. Keby sa potiahli na leitisko, akurat by isli styri spoje tesne po sebe, vyznam ziadny.
Ale čo si, to sa nedá, veď to by sa museli koordinovať s letiskom, pri každej zmene príletov zase robota navyše. Tu? Kde si polroka nevšimli zatvorené krematórium? Oveľa jednoduchšie a efektívnejšie je platiť vodičom nočákov za spanie v garáži.
#3907 na X/6301 #3908 na X/6302 #3910 na X/6304 #3919 na 19/4 #4759 na 52/1 -> linky 26 a 52 #4760 na 19/5 -> linky F2, RA3, 19 #4761 na 36/4 -> linky 23, 10, 36 #4762 na 10/1 -> linky 10 a 36 #4763 na X/6303 #4764 na 71/2 #4765 na 52/3 #4766 na 19/3 #4767 na 71/5 #4768 na 36/3 -> linky 36 a 10 #4769 na 36/2 -> linky 36 a 10 #4770 na 10/5 -> linky 23, 36, 10 #4771 na 15/4 #4772 na 72/3 -> linky 38 a 72 #4773 na 71/3 -> linky 34, 71, 23 #4774 na 72/4 #4776 na 19/6 -> linky 19, RA3, F3, F4, F2 #4777 na 10/2 -> linky 10 a 36 #4778 na 15/2 -> linky 15, RA6, F9 #4779 na 19/2 #4780 na 15/3 #4781 na 36/1 -> linky 36 a 10 #4783 na 52/2 #4784 na 15/1 #4786 na 17/1 -> linky RA5, F6, 17, F3, RA6 #4801 na 71/1 #5104 na 20/1 -> linky 32 a 20 #5105 na 34/1 #5106 na 12/2 #5108 na 28/1 #5109 na 29/2 -> linky 24, 29, F1, 17 #5110 na 29/3 #5111 na 20/3 -> linky 20, 32, Z1 #5113 na 12/4 -> linky 16 a 12 #5114 na 27/1 #5115 na 16/1 -> linky 16 a Z1 #5116 na 23/1 -> linky 17, 23, 33, 21 #5117 na 16/2 -> linky 16 a 24 #5118 na ZV-A/4402 #5118 na 14/2a ZV od 11:26 do 12:09 #5120 na 11/1 -> linky 11 a 24 #5803 na 22/1 #6701 na 34/3
Kym sa nevyjde 5119 alebo 5121 nedostane ten system, myslim si ze zatial bude tak (do 5119 19.01. na poobednajsej 24ke pri sennom trhu narazilo auticko, nic strasne nebolo ale prepokladam ze je to dovod preco nejazdi). no na 11ku treba nieco dat
Nedavno som narazil na info, ze nejaky kosicky solaris bol testovany v Kyjeve na jesen 2002. O tom sa pisalo tu: www.kievbus.info/ps/info/55 (clanok v rustine ale google prekladac je k vasej dispozicii). Po 10 minutach hladania nasiel som ze v evidencii dopravcov sa spomina ta ista info (v oktobri 2002 v Kyjeve prave tento bus bol testovany Kyivpastransom): https://evidencia-dopravcov.eu/voz/12854 . Tak som si myslel preco by nepridat to aj tu? Osobne si myslim ze je to zaujimave a patri to k historii tohto busu
Dnes mala 3911 o 15:35 za amfiteátrom smer obchodná akadémia škodovú udalosť s osobným autom.
Prítomný JCX5 a asistenčná služba pri nehode
Text will be searched in open and closed topics and in comments. You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.