Discussion Forum

vysledkom bude ze aj tych par zufalcov co musi vyuzivat sluzby mhd si najdu ine sposoby presunu

v pracovne dni tam jazdi aj linka 56. Jazdia tam aj R z USS v špičke pracovných dni cize prestup 26 + R. Šaca z KVP moc porovnavat nejde. A ked vypadne na niektore kola taka nosna linka ako je 71 tak je to problem.

V Šaci určite.

ano je lepsie..71 je nosna linka na KVP ..52 sa da uplne v pohode nahradit linkou 19 s prestupom na 28 do Krasnej.

#4801 je vraj odstavený kvôli čidlu
#5803 dnes jazdí na 31/1

Otázka na našich humoristov. Copak je znovu s našimi nehnuteľnosťami 4801 a 5803?

ved mozu znova vyskusat splnit sen o prestupoch, ziaden bus na rychlodrahe okrem RA a prestupovat na Valcovniach, busy mozu ist na Ľ. dvor. pripadne do Volva cez Hanisku.

Už tam jazdí ZV 5118, ktorý poobede jazdil na železiarenskej 4021 (celú službu).

Prečo by práve linka 71 mala byť najdôležitejšia?
Či lepšie je nechať hodinové okno na linke 52, alebo na linke 29 do Kavečian?
Linka 71 je menšie zlo.

Mala nehodu alebo škodovú udalosť?

Ked sa skonci prevadzka v zeleziarnach, potom mozete basnit o zruseni trate.

My, čo nie sme Cassošotouši, netuším, aké linky obsluhuje služba 7101, tak sa nemôžeme dostatočne spravodlivo rozhorčiť .

Teraz je služba D4613 T6 zmenená a vykonáva linky 6 1 R3 R6 a R1 a spoj o 15:48 teraz vykonáva služba D906

KT 523 ZV 4411 Vozovňa Bardejovská
KT 509 prevažne linka 9
701 (Veronika)
Ak je nedostatok Varií tak na službu D4619 je vypravené toto vozidlo inak jazdí len cez školský rok
Ostatné KT8 sú odstavené vo vozovni a jedno KT 537 slo na modernizáciu

Je úchvatné, že pri 8 vypravených zálohách nechá hlavný výpravca nevypravenú celú popoludňajšiu časť služby 7101. Teraz mi povedzte, čo dôležitejšie tie zálohy hradili...

#3909 (linka 55) pred asi 15 minútami odstavený za zastávkou Obchodná akadémia smer Amfiteáter, prítomní dispečeri aj Polícia SR.

Pred časom bol navrh ukoncit linky z dedinskych Mč na Spol. pavilone ale prestup na nosnu linku jazdiacu raz za 20 minut atraktivny nebude nikdy.

zrovna tá atmosféra problém nie je, stačí tie prístrešky a podchod opraviť, to ide aj s malými investíciami. Horšie je to otáčanie

1:1 náhrada voči električke, tie tri celodenné poradia by vedela vyriešiť nabíjačka v obratisku, inak by stačili klasické elektrobusy s pomalým dobíjaním

linka 30 by sa mohla vratit, no uz v trase od USS napr. ku Optime alebo niekde kde by bol vacsi vyber na prestup

Súhlasím ale musím dodať že aj V.A. by bol dobrý a možno aj lepší keďže má 20 verejných autobusových nástupíšť (ak som správne počítal), čiže aj kapacitou by postačoval. A k otáčaniu autobusov je samozrejme stavaný. Plus bežnému cestujúcemu je lepšie prestúpiť úrovňovo a ešte k tomu na konečnej (ak by sa tam skrátili niektoré linky IDS, keďže dosť ľuďom by to aj mohlo pomôcť lebo R-ky jazdia predsa len aj do širšieho centra mesta prípadne aj k niektorým OC (Galéria, Aupark) ktoré sú body záujmu...