Discussion Forum

Linkove vedenie je stavane na systeme maximalne jedneho prestupu, alebo bez prestupu. Aj to bol je jeden dovod preco som nestihal sa plno venovat stranke, ale uz sa dostavam spät. Co sa tyka este linkoveho vedenia bude coskoro zverejnene na iMHD. mozem povedat ze z velkej casti ide o MHD z intervalom 10min - 12 min v spicke a v sedle 15 - 20min , niektore linky aj 60 - 45 - 30 v sedle.

To ti neviem povedat. moze to byt neaky dojazd ktorý, zacina svoju sluzbu ale pozriem sa nato v priebehu zajtrajska

1) To Ti môžem povedať celkom presne --> od 1.7.2003

Mam 2 otazky: 1) Odkedy priblizne plati nariadenie, ze cestujuci na linky R a RA, s jednorazovym cest. listkom smu nastupovat len cez predne dvere? 2) Linka R1 ma na zastavke Plynarne v cestovnom poriadku, ktory je priamo na zastavke, uvedeny aj odchod 6.21 smer zel. stanica v So, Ne, sviatky. V tu uverejnenych CP taky spoj nie je. Kde je v tomto pripade pravda?

Takze bude linkove vedenie a la BM? som zvedavy, co to bude zac. Ked bude okey, uvitam to.

Včera som videl Solaris, ktorý išiel z umyvárky na Bardejovskej do garáží a na čelnom a bočnom transparente mal piktogram pracovníka s prilbou a vzadu U. S. STEEL. Videl som to prvý krát, teda, čumel som na to s otvorenými ústami.

Ako so už povedal, veštec nie som.
Ale tiež ma potešil ten článok o integrovanej doprave a tiež nový návrh linkového vedenia od BM, ktorý veľmi detailne spracoval prejazdy medzi linkami a výsledok je taký, že ako som sa dopočul, Dutkovi od prekvapenia až spadla sánka. Takže máme sa na čo tešiť.

Ohľadom predaja vozidiel, je možné, že sa DP dohodol s vedením mesta a že za utŕžené peniaze kúpi zase len dopravný prostriedok.

Kiežby. Ale už samotná skutočnosť, že, ak som správne pochopil, vznikne od dopravcov nezávislý koordinátor itegrovanej dopravy, môže byť vážnym signálom, že na magistráte ešte niekto rozmýšľa.

Ik 4311 na linke 11 ma na zadnom transparente logo dpmk.

Nó, len aby zasa neostalo pri sľuboch.

aj 5101 hlasila zastavky... aj ked dost potichu

Posúva sa totiž aj trolejová križovatka na križovatke Tr. SNP-Toryská. Električky na linkách 6, 9 a R premávajú do vozovne a na Spoločenskom pavilóne je prestup na náhradnú autobusovú dopravu.

Odporúčam vám prečítať si článok o integrovanej dooprave, odkaz na ktorý nájdete, ako obyčajne, na hlavnej stránke www.imhd.sk/ke. Je to veľmi zaujímavé, má to celkom hlavu aj pätu, len keby sa to podarilo.

K Tvojej poslednej vete. Nevesti to pomaly koniec el. dopravy?

Zase predavat?... Ked sa odpredavali KT8, tak tu boli info, ze peniaze za nich nedostane podnik, ale mesto, kedze DP je mestsky podnik. Teraz by uz putovali do kasy DP ci ako? A kto by ich kupil?...Netusim.

Doplnim Ta. l. 71 - 3508. Dokonca pouzival hlasenie zastavok.
TESCOBUS - jazda bez zapnutych stretavacich svetiel.

L72 > 5101, 5241, 5242
L71 > 3513

Robia trolej pri Kauflande.

Ale preco rano boli na
L6 > 5243, 6411
L9 > 5006
to neviem

Sarko: aha. Ja som myslel ze prevadzkovych

DPMK predajom vyradených T3, resp. pred ich vyradením veľa peňazí neutŕži (ak sa mu vôbec podarí nejakú električku predať). Podľa mňa budú musieť na ten jeden bus ešte aj doplatiť.

DPMK sa rozhodol riešiť nadbytok električiek (pre lepšiu predstavu, ešte v roku 1999 to bol približne dvojnásobok..). Uvedomil si, že udržiavanie takého nadbytočného počtu vozidiel v prevádzkyschopnom stave je finančne príliš náročne. Tak namiesto toho, aby zanedbávali technický stav celého vozidlového parku sa jeho rezerva odpredá a bude sa udržiavať len potrebná časť+rezerva. DP by však mal brať do úvahy aj časový faktor, pretože hranica životnosti vozidiel sa skracuje a časom sa môže stať, že bude nútený obmedzovať dopravu nie z finančných dôvodov, ale z nedostatku električiek.

Diggi: za 15 elektriciek jeden autobus? To sa im vobec oplati?