Discussion Forum

BM:
Co sa tyka krizovatky Komenskeho - Strojarenska, je mozne, ze auta zasahuju do elektrickoveho pasu, ale urcite iba vtedy, ak odbocuju v smere od polikliniky Sever vlavo na Strojarensku, pretoze nechcu blokovat jediny cestny prud, ktory vedie na Nam. MMM. Okrem zvisleho dopravneho znacenia je tu aj vodorovny suvisly pas.

Ad #21 Martiner:
Je zaujimave, ako dokazu Nekosicanov pomylit bielo-zelene natery na T6 a KT8 . Nakolko modra a zlta nikdy nevyniknu, modra je velmi tmava, zlta zasa kriklava a ich kombinacia je priam nestastna. Mne osobne sa nepaci modro-zlty nater ani na 359, ani na 374. Ak by sa mala aplikovat tato kombinacia, volil by som bud menej vyrazne pastelove farby, resp. bielo-sedy nater s uzkym modro-zltym pasom.

Takze robit nasilu natery podla mestskych farieb je dost nestastne. Ja by som bol skor za to, aby isiel DP svojou cestou, pripadne aby odlisil vozidla podla jednotlivych trakcii, co sa mi velmi paci v pripade Plzne. V KE by som si takto vedel velmi krasne predstavit autobusy v zeleno-bielo-sedom natere, trolejbusy v modro-bielo-sedom a elektricky v cerveno-bielo-sedom natere, t.j. podla farby liniek, ako su zakreslene v scheme siete (autobusy zelenou, trolejbusy modrou a elektricky cervenou).

Myslim krizovatku Komenskeho - Strojarenska, chodil som tam do skoly a triedu som mal oproti ceste na Komenskeho. Vodorovne dopravne znacenie sa tam dost casto ignorovalo a aj ignoruje neohladuplnymi vodicmi.

Inac vsimli ste si Ikarus 280.87 #4097 uz ma nalepky z logom DPMK a Kosic. Vyzera to velmo dobre

SARKO: K Tvojmu preklepu, ze vykuka = vyluka. Aby z nej nevykukala zase dajaka fakulta.

BM : 359-ka bola pôvodne navrhovaná v mestských farbách. Podľa mňa sa ale viac k mestským farbám približuje 374-ka. To bol tiež pokus DP ako to bude vyzerať na voze a v porovnaní s 359 je to určite lepšie.

BM, Sarko: To som dost prekvapeny... aspon niekde na slovensku maju vo vedeni trosku rozum na nakupovanie a nenakupili len tie otrasne I-435. Podla fotiek je jasne ze mate druhu seriu vyroby to su tie I-435 18B, z I-435 nie som s nimi spokojny len preto ze maju strasne malo miesta na nohy medzi sedadlami asi viete o com hovorim a cez zimu z prevodovkou a diferncialom potom o par dni stoja pred dielnami a cakaju na opravu. Tie Solarisi co sa rozdeluju na Neoplan Solaris Urbino 15, Solaris Urbino 15 maju daake rozdieli vo vybave? Myslim tym ze ci sa lisia daako od seba bud tvarom okien alebo inymi potahmi na sedadlach...

Ako to mate z ostavenymi vozmi? Cakaju dlho na opravu alebo kratsie? Je mi jasne ze zalezi od druhu poruchy ale skor myslim to ci mate schopnych mechanikov ci makaju ako maju... v 4.DPA(Petrzalka) to je vozovna o ktoru sa zaujimam tam teraz napriklad stoji nepojazdnych 17vozov a s toho asi 11 I-435 18F a len 2 maju vaznu poruchu pre ktoru uz nejazdia cez rok a jeden cez 2roky.

Darro:
Este jeden maly detail ohladne typov vozidiel-
Solarisy sa delia este na dve skupiny:
Neoplan Solaris Urbino 15 - 4 ks
Solaris Urbino 15 - 16 ks

Ikarus 208.08 GO ev.c. 4082 je v skutocnosti novy autobus, oficialne je vsak evidovany ako generalkovany. T.j. v tomto pripade uvadzame ev.c. ako 4082/II a povodne ev.c. 4082 bolo vyradene a zostrotovane. Spravne by som ich teda evidoval ako 15 ks Ikarus 208.08.

BM:
Pokial mi vravel 1018, tak zastavky technicky nie je mozne hlasit na ev.c. 5301 - 5210, ostatne Tebou uvedene zastavky hlasit maju a o ziadnej vynimke som zatial nepocul. 1018 mi spominal iba tuto radu a este radu Ikarus 415, kde sa vsak hlasenie dodatocne hlasenie upgradlo, takze udajne nehlasi uz len voz ev.c. 5005 alebo 5006, nie som si isty.

Inak, na obluku v smere z Tr. SNP na Modavsku cestu este nefinisovali, chyba este navarit zo 3 az 4 vrstvy v useku cca 16 metrov. Takze KT-cka vyjdu aj dnes o 4:00, avsak predpokladam, ze uvratovo sa pred zadnym vyjazdom do vozovne aj s "gastanmi" budu otacat tak do obeda.

BM:
Definuj konkretne, kde jazdia vodici aj po kolajniciach, pretoze ja som si to doteraz nikdy nevsimol, a to si myslim, ze som dost vsimavy...

Pritom vsade je zvisle dopravne znacenie, tak teraz neviem, ktory usek konkretne mas na mysli, prezrad

BM, pre pana krala Ty si to musel pisat v najvyssom zachvate rychlosti. Inac si to neviem vysvetlit
Nejdem to tu vsetko vypisovat, musel by som tu dat cely Tvoj prispevok...

DARRO:


Karosa B731 - 1
Karosa B732 cca 51
Karosa B732 NGS - 3
Karosa B732 GO - 2
Karosa c744 cca 7
Karosa B741 - 3
Karosa B741 GO - 2
Karosa C744 -3
Karosa C744 GO - 2
Ikarus 280.08 -14
Ikarus 280.08 GO - 1
Ikarus 280.10 - 6
Ikarus 280.87 -17
Ikarus 435 - 11
Ikarus 415 - 6
Novoplan C12 au - 2
Novoplan C12 man. - 1
Karosa B932 - 18
Karosa B932E - 14
Karosa B952 - 7
Karosa B941E - 15
Solaris Urbino 15 - 20

Ja som len napísal o tom co bolo napísane vo výlukovom rozkaze. Písalo sa tam len o jednej koµaji. Neviem eąte som to nerozobral z 1018, iba mi dal rozkaz do ruk a ątudoval som ho doma.
Podµa mňa to je rozumné na obidve koµaje. Len ąkoda tej vzdialenosti pri prestupovaní.

PS: ątvorprúdovka: auta tam jazdia ako na ątvorpúdovke cez tra». Vermi stravil som tam 4 roky a viem čo tam vodiči stvárajú. Mohli by to tam neako označi», napríklad dočasným zvislím dopravným označením.

Navarovanie: Mohli by to kúsok aj zkvalitni». Lebo to čo porobili na stanici nieje podµa slov vodičov buh vi co.

Len som taky zvedavy mozte mi prosim niekto popisat presne kolko mate typov vozidiel a kolko z kazdeho? vsimol som si ze tu mate aj moje milovane Karosy ale uz modernejsieho radu B-941E skoda ze v BA neni ani jedna ale snad niekedy... Dik za info a zelam vam tu vsetkym vela stastia a aby sa aj vam tak darilo vo fore ako v BA.

Este upozornenie, keby ma chcel dakto zjazdit za preklep v predoslom prispevku, vykuka=vyluka.

Dnes na linke c. 6 uvratovo aj s cestujucimi premavaju KT8 ev.c. 508, 521, 523 a 530, pricom doobeda na kratky cas zaskakovala dispozicna zaloha ev.c. 512.

Prace na obluku uz finisuju, preto sa obavam, ze vyluka skonci uz dnes a zajtra na linku c. 6 uz bude povodna premavka so solo vozidlami T3, resp. T6.

Inak nezabudnite, ze od vcerajska 17:00 je na linke c. 6 podstatne zaujimavejsia vykuka na kruhovom objazde, kde sa navaruje obluk v smere Tr. SNP-Moldavska cesta.

Dotknuta linka c. 6 v tomto smere premava zo zastavky Spolocensky pavilon ako linka "R", pricom pri zadnom vyjazde vozovne prejde uvratou na protismernu kolaj, vodic prejde do druhej kabiny, prestartuje vozidlo a dalej pokracuje v spravnom smere akoby linka R1 na zel. stanicu.

Vyluka potrva do nedele, pokial sa neskonci navarovanie obluka. Minuly tyzden, ked sa navarovala strana z Moldavskej cesty na Tr. SNP, to aj za nepriazniveho pocasia pracovnici stihli do nedele 16:30. Teraz, ked je pocasie pekne, to mozno stihnu este skor, preto neotalajte s povozenim sa a fotografovanim!

V prvy den vyluky, t.j. vcera, boli na linke c. 6 tieto vozidla KT8: 508, 523, 535, 537 a jedna trhana sluzba ev.c. 521, ktora skoncila cca 18:45 zatahom do vozovne.

BM:
V prvom rade upresnenie, ze KT-cka by mali premavat obojsmerne po oboch stranach, jedno kyvadlovo po jednej strane tam a spat a druhe po druhej strane. Zrejme kvoli tomu, aby nedoslo ku kolizii s elektrickami, ktore sa budu otacat v otocke NMM a ku zastavovaniu na vyhybke do Strojarenskej ul. (hrozba podhodenia vyhybky).

Okrem toho v priestoroch umiestnenia provizornej zastavky linky c. X nie je stvorprudova cesta, ale iba dvojprudova. Umiestnenie zastavky je na nablizsie moznom mieste, inak to kvoli uvedenym dovodom nejde.

chybaju im zaistovaky ktore pridrziavaju dvere vo fixovanej polohe.

BM, kvoli comu je ta vynimka na B932E a B941E? Viem, ze 5201-5210 nemohli hlasit.
Cize 3206, 5222 a 5227 vyskrtavam zo zoznamu

Vsetci co zapisujete hlasenia zastavok vo vozidlach.
Upozornujem ze vozi nizsie menovane maju vynimku a nemusia hlasit zastavky. Ak hlasia tak je to dobra vola vodica. Ide o tieto vozidla: 5201 - 5210 , 5219 - 5228 , 3201 - 3209.

Dobre nahodime konecne nieco o doprave. nech sa to roztoci.
Dnes som dostal do ruk vylukovy rozkaz na buduci tyzden. Ide o vyluku elektrickovej trate na useku Nam.Maratonu mieru az Stadion Lokomotivy. budu sa navarat totiz obluky na obratisku Stadion Lokomotivy.
Ale k veci. na menovanom useku bude premavat X (pojde o vylukovu elektricku , presnejsie KT-cka.
Spoj bude premavat uz na menovanom useku( pozor po jednej kolaji obojsmerne).
nemenovane linky budu koncit na zastavke NMM a kto bude chciet ist dalej ten si bude musiet odslapat asi 150m na zastavku X, ktora je umiestnena v strede stvorprudovej cesty . Je to podla mna debilne osadene. Ked je vyluka tak nech sa prestupuje na mieste alebo maximalne neakych 30metrov dalej a nie neakych 150m a k tomu este na prostred vozovky.:(