Discussion Forum

Vidis, my sme si predstavovali, ze chodite kazdy den do parlamentu, na urad vlady a na ministerstva, zatialco vy chodite kazdy den do roboty, aby my sme mali co jest, kedze robotu nemame

...a celkový počet miest na sedenie je 23, ak dobre počítam.

Košice a elektrická plošina? Nežartuj! Samozrejme, že má mechanickú.

Prešovský SU 12 má bez schodíka 8 sedačiek.

Ano, dnes uz L8 nejazdila, zato na L9 bol totalny natresk...

Nove busy dnes:
3522 na L16,
3523 na RA7 (14:44, N.O. smer Lingov),
3524 na L16,
3525 na L30,
3526 na L37,
5101 na L29,
5241 na L20,
5242 na L20.

5101 som naopak chytil az ako posledny 4. spoj v poradi, ale cakanie sa oplatilo. Zaujimavostou je, ze nema nadrz vpredu, ako to ma presovsky SU12, tak som si vydychol. Plosinu som si nevsimol, ale asi je elektricka. Naopak som si vsimol, ze od hrany dveri je zlty polmesiac. SU12 ma (logicky) nastup povoleny aj cez prve dvere, takze k nedorozumeniam by nemalo dochadzat. Konecne sa po pravej strane prosrednych dveri na 3521 - 3526 a 5101 objavili dva piktogramy kocika a vozika. Dal by som ich aj po lavej strane, aby si to vsetci hned vsimli. Pocet miest na sedenie je 29, z toho 9 sedadiel je bez schodika a nachadzaju sa pri prostrednych dverach. Vlado by mohol napisat, aky pomer sedadiel ma presovsky SU12.

Toto je typicka reakcia Bratislavcana... A to z pol miliona ludi, ktori su denne v BA je skoro tretina mimobratislavskych. Nehnevaj sa, ale takisto sa k tomu nebudem vyjadrovat, politika na stranky MHD nepatri.

Konecne som si po dlhsom case prisiel na svoje a zajazdil si na T6-ke . Najprv som si to rozfofroval na rychlodrahe az na 75 km/h, no vo vytrzeni som prehliadol usekovy delic (i ked len na 1. stupen) a takisto peressku vyhybnu, ktorou som nechtiac prefrcal viac ako 60 km/h . V meste sa uz trochu smykalo, takze pri zimnom stadione som musel pouzit kolajovky, ale zastavil som presne . Cestou spat som opat chytil sekciu, ale znova len na 1. stupen. Dobry vodic by asi zo mna nebol...

Mozno som Ta videl...Stal som vpradu medzi prvymi dvoma sedadlami, celom dolava.

Dnes o 15:30 poobede po L8 ani stopy...
Ale zato 5101-ku na L29 som chytil hned A mal som moznost vidiet aj jej plosinu v akcii - na ZST vystupovala pani na vozicku.
A dve nove 952ky dnes boli na L20...

Kto este nevyskusal 5101, odporucam. Je fakt rychly.

Mozem at iustit, ze amikom je srdecne jedno, kolko ludi robi v podniku a ake maju mzdy, soc. vyhody a pod. Amerika nikomu nic neda zadarmo.

Vladimír: Nie, len vy si to celé na východe predstavujete tak, že 450.tisíc bratislavčanov chodí každý deň do parlamentu, na úrad váldy a na ministrestvá a presviedča úradníkov aby bolo všetko v BA. Tak to sa teda hlboko mýlite. My vás proste vydíme ako čiernu dieru na prachy a chcem sa tu mať lepšie. Chceme mať lepšiu MHD, cesty, parky, plavárne,...

Radšej túto tému skončime. V mnohom, čo si napísal, sa s Tebou hlboko nezhodujem, ale nechcem vyrývať. Osobne si však myslím, že o problémoch východu nemáš ani len hmlistú predstavu.
THE END

Sarko: A to má na tých investoroch zarábať. Ja by som im tie pozemky dával aj za korunu za hektár ak vytvoria aspoň 200 pracvných miest a udržia ich 5 rokov.

A v čom nezvldála Bratislava svoju úlohu mladého hlavného mesta? V Tom, že vyčlenila prachy na také spojenie. V tom, že si uvedomuje potrebnosť spojenia východu so západom a je jedno, či to pôjde cez SR alebo Maďarsko? V tom?

Sarko: Tak neviem, či by bolo logické stavať dialnicu od Košíc do Bratislavy. Asi by to nemalo žiaden účinok, pretože investora by nezaujímalo to, že niekde od Ke po Poprad je dialnica ak sa sňou nedostane ďalej. Je logické, že sa stavia od Bratislavy smer východ. Okrem iného ide sa staviať rýchlostná komunikácia od Košíc po Maďarské hranice a spojenie bude cez Maďarsko. Mala by byť hotová do dvoch rokov.
A v čom je BA centralistická. To ako ministerstvá a úrady majú byť rozložené po celom Slovensku a tak. Tak si to predstavujete? No len vám pripomeniem, koľko východniarov máme v parlamente a vo vláde.

Re #892 Vladimír: Samozrejme má byť v záujme štátu aby bola dialnica od západu až po východ.

Ale viem si predstaviť inú situáciu. Keď BSK vytvoril kanceláriu v Bruseli a ponúkol ju ostatným samosprávnym krajom k užívaniu. Potom Prešov i Košice hrdo vyhlásili, my nepotrebujeme Bratislavu, vytvoríme si vlastnú kanceláriu a pripojili sa k nim aj ostatné kraje. Do teraz sa tak nestalo, len KE sa umúdrili a začali bratislavskú kanceláriu využívať. Prešov nie. Nemyslíš si, že tu je hrdosť výslovne pi.ovinou. Okrem iného jedna kancelária pre 8 krajov výde jedného lacnejšie ako keby ju mal financovať sám.

Rovnaké podmienky boli v roku 1993. Keby vtedy prebehla FD, tak dnes by ste nemali žiadne prachy. Pretože by sa nič nezmenilo, tu by sa produkovalo a vy by ste nežili z Bratislavských prachov. A nesúhlasím s tým, aby Bratislava prichádzala o svoje prachy ďalších 20 rokov, kým nás v trvobe HDP dobehnete a kým sa podmienky vyrovnajú.

Re #891 Nodes: No neviem, či by sa im oplatilo odísť. Investovali do strojov a iných zariadení. Zamestnávajú 16.000 ľudí, ktorí majú 13. a 14. plat, podiel zo zisku a iné výhody. Je to vždy lepšie ako Rezešovo tunelovanie.

Áno, je to spojka dvoch najväčších cintorínov, Cintorín Rozália a Verejný cintorín. Na moje prekvapenie, uvedený spoj, ktorý som spomínal, bol zaplnený.

Gong v zvuku harfy? Tak to viem presne o čo sa jedná. Používajú to v Zlíne, je to nevkusne hlasné a dlhé a koniec-koncov smiešne. Ako nezvyknutý som sa tam v trolejbusoch pri každej zastávke dosť rechtal a prevracal očami.

Re #319 Sarko: Som presvedčený, že Andy hovorí o tom gongu, čo majú v Zlíne, nie v Košiciach. Ten košický pripomína harfu len vzdialene, ale zlínsky je doslova harfový.

Sarko, tá L8 je akože posila na cintoríny?

Si si isty, ze to bolo az 5 sekund? Dufam, ze neratas, co ton, to sekunda. Napr. v prazskych elektrickach su to 3 tony (gongy), ale idu v rychlom slede za sebou, takze je to do jednej sekundy. V KE vyhrava tiez nieco ako harfa, ma to asi 7 tonin, ale tiez je to jedina sekunda. Najdlhsia zvucka, aku som kedy pocul, maju v budapestianskych elektrickach (napr. L2 a 2A), kde sa vyludi cela pasaz nejakej zvucky a ma cca 20 po sebe iducich tonin, co sa zahra do 4 sekund.

Presne tak, ja ešte podotknem, že tunajšia samospráva pre nových investorov ponúka pozemky za smiešnych 50Sk/1m2. A napokon sa tu rysuje aj dosť veľký škandál. Keď sa v spolupráci s Maďarskom podarí vybudovať diaľnicu Miškolc-Košice, bude to jasný signál, že Bratislava úlohu mladého hlavného mesta nezvládla.

Čo sa týka 5101, prebrali ho vodiči z 5006, takže sa zdá, že na L29 sa bude objavovať častejšie. Myslím si, že je celkom dobré, že na tej linke bude, pretože pre telesne postihnutých ľudí budú konečne bližšie obľúbené výletné miesta ako Čermeľ, Bankov, Anička, Suchá dolina, Hradová a ZOO. Len keby mohli byť označené aj garantované spoje.

Vie niekto, na akych linkach dnes jazdia nove Irisy? Ako vcera, 20 a 29?