Discussion Forum

Tebou menované prípady nie sú až také podstatné ako ekonomický ukazovateľ, zbytočné peážne trasovanie množstva liniek, zbytočné kilometre, zbytočná koncentrácia.

Ešte mrkni na príspevok #431

No esteze ta prestupna tarifa nie je oranzova.:-) Cece.:-)

Nemyslel som len moznost havarie v klucovej zastavke, ale napr. aj hromadenie sa vozidiel na zastavke v case spicky a nasledne ich uviaznutie v zapche.

Nemal by si byť taký pesimista. Na tú prestupnú tarifu budú potrebné dva tri, ale roky. DPMK si bude musieť veľmi skoro uvedomiť, že prestupná tarifa, to bude nielen pre cestujúcich krásne modré oči, ale aj na zabránenie už ohromujúcej palety špekulácií, ako cestovať zadarmo. Nepremyslený, čiastkový, lacný a neosvedčený systém nástupu s jednorazovým CL cez predné dvere sa musí čím skôr nahradiť. Budúcnosť je jasná, budúcnosť je prestupná tarifa. '-)

Dnes som si to na DPMK ovewroval a fakt doslo k preklepu zo strany DP. Cestovne poriadky na iMHD sa robia priamo zo zdrojov DPMK.

ADD: prestupna tarifa:> Po dnesnom rozhovore s Bc. S. Dutkom, riaditelom .... nebudeme vymenovavat. , doslo aj k jednemu zaveru v , ktorom my bolo povedane ze do roka 2004 ma DP prejst na system prestupnej tarify.

Nie , klucovou zastavkou nieje len Nam. oslob, ale aj NMMM, Zel. stanica , alebo palackeho. Nesmie sa vsetko tahat cez NO lebo jedna havaria by mohla ochromit celu dopravu v kosiciach

Si si istý, že to bol "šusterák"? Ja som totižto pár metrov od trolejbusu, približne v úrovni vodorovného značenia videl odstavené auto podobné starej Lade. Ale je možné, že to bol len jeden z účastníkov nehody. Prezidentov nabiják by som určite nebol prehliadol a isto nikde nablízku nebol (možno mal naponáhlo).

Inak tá zhoda je fak úžasná, 1018 0018, ešteže tých policajných áut nie je 1018.

2) Takže po poriadku. V CP sú spoje s odchodom R1 z VA USS o 6:13z, :23 a :38, t.j. podľa okrajového režimu doby obehu to je 18 minút na zastávku Plynárne, t.j. platné časy pre túto zastávku sú 6:31, :41 a :56.

Z uvedeného vyplýva, že chyba nastala tak zo strany DPMK, ako aj iMHD. V prípade DPMK je tu preklep (nie 6:21, ale 6:31). Na ostatných zastávkach (napr. SOU dopravné, Nám. osloboditeľov), je uvedený spoj označený správne. V prípade iMHD tu úplne chýba spoj s odchodom o 6:23 z VA USS, pričom pripočítavanie minút pre jednotlivé nasledujúce zastávky je podľa denného režimu (nie okrajového). Z tohto dôvodu sú podľa iMHD uvedené spoje napr. pre zastávku Plynárne o 6:33 a :58 nesprávne (správne 6:31 a :56). Nie je to dobré, pretože už na zastávke Nám. osloboditeľov je rozdiel oproti skutočnosti až 5 minút.

Zas prezidentsky vodic...:-(

Jasne, ked nie je prestupna tarifa, nebolo by vhodne zavadzat prestupy pre pouzivatelov jednorazovych CL. Ale na to, aby sa v KE prestupna tarifa zaviedla, je potrebna vymena mozno dvoch troch generacii obyvatelov.

Návrh linkového vedenia teoreticky kopíruje súčasný stav s neprestupnou tarifou a zabezpečením čo najmenšieho počtu prestupov. Niektoré linky sú len vzájomne presmerované na iné konečné zastávky tak, aby prejazdy medzi linkami/spojmi boli čo najekonomickejšie a zodpovedali aj jednotlivým nárokom danej mestskej časti.

Niekto po Tebe ide! Ale netušil som, že Sám Pán Prezident.

BM: Ako čítam tak už skoro všetci videli to Tvoje navrhované Linkové vedenie, iba ja nie.

Uvažujú o zavedení zberného systému (24.11.2003)

Poznámka

Dopravný podnik mesta Košice podľa jeho predstaviteľov robí všetko pre to, aby sa do konca roka cestovné nezvýšilo. Dopravný riaditeľ Štefan Dutko netají, že aby túto situáciu udržali, i keď to možno nie je najsprávnejšie riešenie, musia predlžovať intervaly a škrtiť spoje, kde len môžu.

Na rokovaniach vedenia DPMK, keďže cestujúci sa ku každej novinke stavajú nedôverčivo a majú pocit, že za 12 korún cestovného dostávajú toho dosť málo, padol už i návrh, že doprava by sa mohla upraviť a zmeniť na akúsi zbernú. Znamenalo by to, že spoje by nechodili z jedného sídliska na druhé, ale skôr by z okrajových častí zvážali ľudí do centra a odtiaľ by ďalšími spojmi cestovali potom za prácou, povinnosťami, zábavou. Prepojenie napríklad Sídliska KVP so Sídliskom Ťahanovce, alebo Sídliskom dargovských hrdinov, či Sídliska nad jazerom s Ťahanovcami, odčerpáva veľa energie a neplní účel tak, ako by malo.

Keď boli nedávno v Košiciach na návšteve predstavitelia Dopravného podniku Bratislava, okrem iného vyslovili aj myšlienku, že doprava ako taká je síce pre občanov potrebná, ale ekonomicky stratová. V krajinách Európskej únie už teraz platí približne taký pomer, že cestovný lístok v prostriedkoch MHD sa rovná hodnote jedného litra nafty. A to naše 12-korunové lístky ešte nedosahujú. Aby ani v blízkej budúcnosti nedosiahli, DPMK bude musieť zrejme zmeniť filozofiu prepravy.

Alžbeta LINHARDOVÁ - Košický večer

Ten návrh som mal česť vidieť už aj ja, aj keď som ho nepreštudoval...
Nezdalo sa mi to ako system odvsadial vsade..., aj keď, ako som spomenul, iba som si ho zbezne pozrel.

Ono problém je v tom, že DPMK chce predať T3 pred vyradením, takže podľa mňa nebude mať úspech, tak ako veľakrát predtým. Záujem mali DP z Rumunska, Bulharska, Ukrajiny, ale napr. aj Ostrava (reko na T3R a predaj do Ruska).

Hlavný problém spočíva v technickom stave vozidiel. Keď naposledy kúpili Ostraváci T3 #355 z r. 1982 (prvá a jediná predaná T3SUCS), tak to bolo len preto, že nemohli použiť odkúpenú 40-ročnú T3 z Prahy. Zostali však v šoku, keď zistili, že tá košická, iba 20-ročná, je v podstatne horšom stave, takže v konečnom dôsledku mali aj oveľa viac práce. Kvôli životnosti však nemali inú možnosť.

Ďalší problém je cena. DPMK si naivne myslí, že predá jedno vozidlo za 1,5 milióna (zrejme s urobením nejakej tej rekonštrukcie, aby sa nepovedalo), pritom Ostrava chcela vyradené T3 zdarma, s tým, že odvoz bude na ich náklady. DPMK pritom nemá osobu-manažéra s aspoň základnými obchodníckymi znalosťami a potrebnými kontaktmi.

Vozidlom, ktoré mojej 1018-tke "natrhlo prdel" je prezidentská "18-tka", t.j. prezidentov nabiják s EČV ~P 00018~...

Buď navždy proklet P 00018!!!!!!

už minule, cca pred mesiacom do 1018 narazilo zboku do zadných dverí osobné auto, dnes opäť, tentokrát zozadu. až ma z toho bolí srdce, len čo 1018 vypustili, už je opäť u chirurga pod skalpelom