Discussion Forum

rl:Tak zapoj sedliacky rozum.Ak SU12=104 osob a SU15=205,tak by to znamenalo,ze na tie zadne 3 metre sa zmesti 101 osob?To jedine,ze by to bol SUCS15:-).I.

na 401ke (dnes na L4) sa samovolne otvara/zatvara jedna polovica zadnych dveri, tzn. nie je upevnena na ten mechanizmus... hroza

Ono je to na tejto stránke !!!

http://www.imhd.sk/ke/index.php?w=f5f12232352c2f33ef212c24293a2f36

No ja som zvedavý ako čas preverí Solarisy. Ten náš prešovský má už prvú poruchu - odišla mu zastávková brzda, hehehe...

Re #3109 eMareq: Nikto nechce predsa porovnávať absolútne čísla. Ale predsa nie je problém POMERNE porovnať úroveň poskytovaných služieb, úroveň údržby vozidiel, primeranosť dopravnej ponuky a to všetky pri určitej dotácii medzi akýmkoľvek veľkým podnikom. A obávam sa, že DPMK z týchto rozborov nevyjde vždy najlepšie.
Všeobecne sa dá vysloviť pravidlo, že so vrastajúcim rozsahom prevádzky klesá produktivita práce a efektivita finančných dotácií. Platí to tak, i keď by nemuselo.

Aby nedošlo k nedorozumeniam, myslel som: "Ty si zrejme na tomto fóre EŠTE VTEDY nebol..."

Ty si zrejme na tomto fóre ešte nebol, ale vedz, že na tému obsaditeľnosti sa tu už zviedli kruté boje.
SU 15 určite obsaditeľnosť 205 osôb NEMÁ. Veď kĺbová B961 má tuším nejak 175 a hádam mi nechceš tvrdiť, že do 15m Solarisu narveš viac ľudí ako do 18m Karosy

SU15 = 205 osob? Kde sa maju zmestit? Uz som to tu raz prezentoval a stojim si za tym, ze 205 osob sa do SU15 nezmesti.

Nechápem, čo máš proti Solarisom

porovnanie
Kapacita: B952 34+65=99
SU15 39+166=205
SU12 26+75=104

Nemám nič proti B952, ale mám taký "ciťák", že sa SU12 bodú nakupovať masovo.

Ked porovnavat DPMK s inym DP, ktory ma rovnaky pocet liniek (alebo priblizny) a obsluhuje adekvatnu cast mesta ako Kosicky DP + vsetky druhy trakcie.

Osobne si myslim, ze do prvej polovice 90tych rokov ak by sa robila udrzba, mohli v KE premavat veselo SM, SL. A na prelome tisicroci by sme sa mohli stretnut aj s vacsim poctom B731tiek, I280.

Vladimir:Presovsky DP ma velmi uspokojuje:).Som rad,ze tam obcas mam cestu a mozem sa pokochat tym,ze aj za malo penazi moze byt vela muziky.Sice tu vsetci chvalia Slotovo,ale tam ma irituje ten system "elektriceniek" na obmedzeny pocet jazd.

14.3.2004 (nedeľa)

L71 - 1001, 1004, 1016, 1018, 1019, 1020

L72 - 2001, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007

Teraz uz niesu problemy z GO, Starrko sa pochlapilo a zacalo produkovat celkom kvalitne generalky, aspon co sa tyka Kosic. V Bratislave to ale tak nevyzera. Horsie je to z novymi vozmy. Ved nemusim zachadzat do minulosti , ked si spomenieme Ikarus 435 ev.c. 4311 (vznietenie palivovej sustavy) alebo polska strudla ev. c. 3505. Alebo chronicka porucha u strudiel co sa tyka ulozenia kardanov.

No to hádam BOLI vozy po GO.... alebo tieto stavy ešte pretrvávajú?

No ja viem v Kosiciach o jednej Karose, po GO, ktorej utrhlo ojnicu a prerazila hlavu a skoncila mimo autobusu. Potom viem aj o pripade, kedy urvalo zotrvacnik a nasiel sa medzi cestujucimi. To su vozy po GO.

Snad bude ten jeden SU 18. Aj spolu s 15 CNG.

zeby sme sa coskoro chodili vozit SU18kou do Presova? Neprotestoval by som, aj ked by sa hodilo aj do KE aspon ten jeden 'vystavny' kus...

Prešov má vo vozidlovom parku zastúpený aj Irisbus aj Solaris. Keďže nepredpokladám, že sado súťaže zamotá niekto tretí, bude "rvačka" medzi týmito dvoma. Zatiaľ je to fifty-fifty, som veľmi zvedavý, ako to dopadne.

eMareq: Este k tym vykglajzeniam. miest, kde to hrozi pravidelne, je viac. Napr. obluk v smere Kuzmanyho - Sturova.

Aha, so ist es. ? A aj sa suska, aky typ by to mohol byt?

re vladimir: zial, opät sa obavam, ze mas pravdu. paradoxne vozidla bez go zili dlhsie... a bol samozrejme rozdiel, aka firma to robia, napr. daidalosy 280.08 z dnesneho aska jazdili bez problemov, o rovnakych vozoch z csao sa to uz povedat neda, teda ak nepovazujes za problem vyhnitu napravnicu, odtrhnuty klb a pod, tak ano na tuto temu by som sa popytal beusa, ten ma velmi dobry prehlad v tomto smere.