Discussion Forum › Operations Forum

14.12.1996 / SOBOTA
2:601,626,366
3: 402+403,608+609,531,392+393
4: 600,617,616,605
6: 360+361,386+387/404+405,390+391,400+401,406+407
7: 398+399,536,610+611,382+383/394+395
9: 417+418,408+409,364+365,620+621/618+619,534,624+625
R: 628/607,629,612
Z: 622+623,380+381

usporiadane podla služieb

Túto vypravu sme písal s qwerťakom, mali sme iba sedem rokov ?
_________________________________________________
? ? ? ?

U dopistala 359-ka.Ide po nu dielna na Loky.

No a s rozsvietenymi smerovkami a velkym napisom PORUCHA ide 359 na stad. lokomotivy.

Dnes rano 359 na L4.

*SOLARIS* maniak
L101: 6408
L103: 6222

34075:4091 ?

Tak to máš určite zato, že žaluješ... ?

Ďakujem vodičovi 617ky,že ma nepočkal na zastávke Št.Lokomotívy o 14:17 aj napriek tomu,že videl že dobieham,pred nosom mi zavrel dvere zasmial sa a odišiel...Vďaka ešte raz ?
_______________________________________________
☠ ☠ ☠

Kde je dnes shorty? 399?
Tesim sa na Sô€r zajtra. ?

L11-3001,4303,4309

528 ako DZ na loky.

Vcera este jeden zaujimavy, no smutny zazitok. Jedna L6 sa zmenila na funebracke vozidlo. Pri novej nemocnici bolo vodicovi hlasene (cca o 16tej), ze cca 75rocnemu muzovi bolo velmi nevolno. Vodic to hlasil vysielackou, no mal pokracovat v jazde a nakoniec dosiel do vozovne, kde lekari mohli skonstatovat smrt. Az o niekolko hodin sa zapojil na svoju linku, dovtedy za neho kruzila zaloha z Vazca(vratila sa o 18,15).
Na tom vsetkom bolo zvlastne, ze udalost sa zacala pred novou nemocnicou, kam by sanitka dosla za par sekund (obrazne povedane,pacienta by preniesli priamo na nosidlach rovno do spitalu), no paradoxne, elektricka sa s umierajucim muzom od nemocnice vzdialovala.

Autobus SOR, ktory je v DPMK na prezentacii, bude jazdit na linke 13. Ak nie dnes, zajtra uz na milion percent...

Aby si prelepil usta a nemusel dispecera poslat do teplych krajin.

jasné, fix a papier na poznámky, ale komu tú lepiacu pásku? ?

Doplním, že okolo 13:00 za asistencie KT8 #535 a rozchodky asi 7-8 ľudí z DP študovalo stav predmetného oblúku a uvažovalo nad tým, čo s tým.
Jo, a ešte - počas vyše štvorhodinovej výluky nebol nikto z dispečerov schopný poriadne informovať ľudí, čo sa vlastne deje (občasné usmernenie čakajúcich priamo na Amfiteátri nerátam). L6 jazdila ako autobus, lenže niekde po koľajniciach a stála priamo na električkových zastávkach, niekde po ceste, a cestujúci boli miestami dosť zmätení. A náväznosť autobusu na električku - slabá až biedna.
Horšie to bolo s ľuďmi, ktorí čakali na L9, a nevedeli VôBEC nič o tom, čo sa deje a prečo im už 20, 30, 40 minút nejde električka, keď v opačnom smere chodili normálne! A tým, čo nie len bezradne stáli na zastávke, ale sa na to opýtali vodiča autobusu (X-6), sa mohlo ujsť dokonca aj pár hrubých slov (konkrétne modrá ex-Optima Karosa B832, ev.č. neviem).
Už som si to hovorieval dávnejšie po veeľmi podobných skúsenostiach, ale po dnešku opäť začínam nosiť so sebou pre každý prípad štós čistých papierov, hrubú čiernu fixku a lepiacu pásku...

"Pracovník ohrieval koľaj (na ľavej strane) a búchal do nej kladivom, čím zužoval žlab koľaje v oblúku. Potom na koľaj priložil vodováhu"

ta to zaujimavy spôsob opravovania... ? ? ?

Tak k tomu vykoľajeniu :

509tka sa vykoľajila okolo cca 9:20 v oblúku za zastávkou "Amfiteáter" v smere na Triedu SNP. Električke sa vykoľajil druhý podvozok. Úplne ho vykrútilo. Pravá časť "buchla" do obrubníka. Tak 509tka "došla svou pouť". Hneď po nahlásení vykoľajenia boli všetky električky na L9 presmerované na Kuzmányho a na pôvodnú trasu sa dostali po Moldavskej ceste, od sídl. Nad jazerom ku Štadiónu Lokomotívy jazdili riadne po svojej trase. Električka na linke 6, ktorá išla tesne za 509tkou išla ako jediná po Kuzmányho ulici na Železničnú stanicu. Linka č. 6 bola od cca 9:40 nahradená autobusmy #3002, 3531 a neskôr už aj 5233. Na Amfiteátry na Triedu SNP zastavovali pri trávniku pri prechode pre chodcov a smerom na Námestie MMM pri semafóre. Linku R prišla nahradiť 6271. Električky na linke 6 premávali, ale len na úseku Železničná stanica - DPMK, kde sa chodili otáčať. Autobusy nechodili podľa CP, čo bolo samozrejmé keď na celej trase linky 6 boli spočiatku len 2 autobusy- 3002 a 3531, ak som správne vystopoval jazdili v 30 min. intervaloch. 3002, 3531 a od 12:00 5233 sa točili bez prestávky. Na Námestí MMM sa otáčali na križovatke za zastávkou električiek. Vykoľajenie sa odstraňovalo do 11:20 hod. Keď električku nakoľajili, nacúvali s ňou do zastávky. Potom namazali koľajnice a asi 5krát za sebou išli s 509 do oblúku dopredu a dozadu až napokon odišla do vozovne. Najprv bolo rozhodnuté, že tento úsek bude nadnes uzavretý. Nestalo sa tak, lebo od cca 14:05 tadiaľ prechádzali električky. Prvá, ktorá si to po vykoľajení skúsila bola 411 na L9. Neskôr, už v čase premávania električiek na tomto mieste sem prišlo pracovné vozidlo (Údržba)- AVIA. Pracovník ohrieval koľaj (na ľavej strane) a búchal do nej kladivom, čím zužoval žlab koľaje v oblúku. Potom na koľaj priložil vodováhu. Týmto usudzujem a tak usúdili aj kompetentný, že navine nebol vodič, ale "nové" koľaje.


Ak má niekto záujem o fotografie z vykoľajenia a diania okolo toho, pošlem Vám fotky.

?

Takze oprava zase a la DMPK.