Discussion Forum › Operations Forum

Áno, podľa toho, čo posudzujeme. Ja som vo svojom hlásení posudzoval iba hlas, nie to, čo hlas oznamuje, či technické záležitosti hlásenia.
Ak berieme do úvahy využiteľnosť hlásenia, tak by som povedal, že na prvom mieste je Praha, Olomouc a Ostrava - okrem názvov zastávok sa hlási druh zastávky, výlukové trasy, odklony, rôzne iné doplňujúce hlásenia, v prípade Prahy a Ostravy prestupy na metro, či medzi linkami. Vnútorný displej zobrazuje čas, pásmo, číslo linky, cieľovú zastávku, nasledujúcu zastávku, významné nácestné zastávky, prípadne prestupy. Na druhé miesto by som zaradil Brno, ktoré má väčšinu z týchto funkcií (vnútorný displej nezobrazuje nácestné zastávky). Z týchto miest však hlásenie zastávok je štandardom pokiaľ viem len v Prahe a hádam aj v Olomouci. Ak sa nemýlim (opravte ma, ak sa mýlim), v Brne a Ostrave nehlásia všetky vozidlá.
Na Slovensku by som asi z hľadiska funkčnosti zaradil na prvé miesto Prešov a Žilinu - okrem názvu zastávky sa hlási druh zastávky, odklony, rôzne iné doplňujúce hlásenia. I keď zatiaľ vo väčšej miere chýbajú vnútorné displeje, informácie o čase je vo všetkých vozidlách. V oboch mestách je hlásenie štandardom, hlási sa vo všetkých vozidlách.
Až za týmito mestami nasledujú Košice - hlásia sa názvy zastávok + vnútorné displeje informujú o čísle linky, cieli, nasledujúcej zastávke, čase, pásme. Systémom nie sú vybavené všetky vozidlá.
V Bratislave je stále zobrazenie času a v časti vozidiel vizuálne hlásenie zastávok (vnútorné displeje, čas, pásmo, linka, cieľ, nasledujúca zastávka). Akustické hlásenie takmer neexistuje.
Na choste je Bystrica, časť vozidiel má vnútorné displeje (čas, pásmo, nasledujúca zastávka), niektoré aj akusticky hlásia.

Toľko môj pohľad.