Nejaké postrehy z dneška, teda už včerajška (zároveň sa ospravedlňujem, ak to tu už padlo)
- 3701 mala podvečer na Podhradovej (L16) vcelku problém naštartovať, podarilo sa asi na štvrtý pokus
- dvojice na L3 a sóla na L7 - hm, zaujímavé...
- ale samozrejme, že sa nikto nenamáhal upraviť CP L7 -takže "garantované" spoje sú momentálne garantovane vysokopodlažné ? ? (jedine že by sme rýchlo zohnali nejakú T3R.EVN ? )
- z 521 zmizli dve sklápacie sedačky ?
- 521 po príchode na OC Važec okolo 18:50, pri vjazde do obratiska začala vkuse zvoniť, po odstavení na vnútornej koľaji okolo nej chvíľu pobehovalo pár vodičov (?), zvonenie napokon prestalo
- 3701 mala podvečer na Podhradovej (L16) vcelku problém naštartovať, podarilo sa asi na štvrtý pokus
- dvojice na L3 a sóla na L7 - hm, zaujímavé...
- ale samozrejme, že sa nikto nenamáhal upraviť CP L7 -takže "garantované" spoje sú momentálne garantovane vysokopodlažné ? ? (jedine že by sme rýchlo zohnali nejakú T3R.EVN ? )
- z 521 zmizli dve sklápacie sedačky ?
- 521 po príchode na OC Važec okolo 18:50, pri vjazde do obratiska začala vkuse zvoniť, po odstavení na vnútornej koľaji okolo nej chvíľu pobehovalo pár vodičov (?), zvonenie napokon prestalo
Dispecer
----------------------------------------------------------------------
Prišli takto T3 SUCS?
Rok Ev.č.
1982 - 337, 349+352
1983 - 356, 359(?), 361, 362, 364(?), 367
1986 - 376-406
1987 - 408-414
1989 - 415-424
Zdroj: 1913 - 2003
90 rokov električiek
str.3
Pozn. Uviedol som ev.č. existujúcich električiek
(?) - neviem či ešte patria DPMK a.s.