Discussion Forum › Operations Forum

Kapacitne nenastal absolútne žiadny problém. 5719 a 5756 boli síce plné ale nie tak, aby sa v nich nedalo dýchať. Všetky 3 zalohy sa stretli tak, že sa to rovnomerne rozložilo. Najväčší nápor bol na Valcovniach a ten vyriešila dlhá 4730. Organizácia bola zvládnutá na jedničku s hviezdičkou, z dispečingu to riadil človek, ktorý ma dokonalý prehľad o linkách R z vlastnej skúsenosti a ozaj klobúk dole aj vdaka nemu to dobre dopadlo. Takéto výpadky nie su sranda nie koli pohodliu ani koli tomu kto sedí alebo stojí ale hlavne pre rovnomerné rozmiestnenie cestujúcich lebo je to ozaj masaker pobrať takú masu ludi. A 15m Solaris zase nema až o tolko vela miest ako mala sorka. A ešte taká maličkosť, profesionalita sa nezaprela ani v momente keď dispečing fungoval bez PC, ktoré vtedy tiež vypadli. Do to toho nervozny ludia nie len z rýchlodráhy ale aj ostatných mestských úsekov kde nastala napríklad ako naschvál porucha na linke 24, ktorá byť nahradená musí. Ako prvá ku Perešu nabehla 5719 a ešte iniciatívne dávala pozor na cestujúcich z električky, ktorá ostala viseť na Perešskom moste, ktorý sa pozabudli alebo sa rozhodli na poslednú chvíľu. A pobrala všetkých. Je to krízová situácia a keď riešime úsek Pereš - USS ide o smiešne minúty. Meškanie tiež nebolo až tak fatalne. Vonku boli úplne všetky zálohy robilo sa čo sa dalo. Problém nebol ani v tom, že by ludia čakali v daždi. Do príchodu záloh ludia sedeli v električkach a hlavne na Pereši dispečer zastavil premávku na bezpečný prestup do zálohových vozidiel.

Ak to mala byť sebaobrana, tak jalová, ak dovysvetlenie, tak úplne mimo misu.

Ja absolútne neriešim, koľko ľudí kde sedí! Ale že tu máme jediné zálohové vozidlo nad 12 m. Aká je denná výprava? Aký je percentuálny podiel typovosti? A zodpovedá to typovosti záloh?!

Ad dozorná rada: Tak sa teda pochváľte, pán inžinier, čo tam teda prejednávate. A nie arogantne odvrknúť, aby som sa staral o svoju kapustu. Zápisy tajnejšie než zväzky ŠtB, transparentnosť nadovšetko, od čias Ihnáta akoby ani nejestvovala. A, div sa svete, produkuje sa nám tu kauza za kauzou. Takže si milerád vypočujem, čo také svetoborné sa tam vyriešilo.

(P.S.: Nemám vedomosť, žeby sme si potykali)

Nevsuvaj mi do ust, co som nepovedal a nedomyslaj, co som ja myslel inak. V tej dvojici bezne ludia sedia, cestuje tam zhruba 50-70 cestujucich, hovorim o max obsadeni za Optimou. Preto ak si presadnu do maleho SORu, tak sa zmestia. Ziadne stresy. Preto som maly voz poslal vcera tam. Velka 4730 sla ku R2, kde je tych cestujucich viac. Po trase este brala od inej R pri Optime resp pri vodojeme.

Dozornu radu nechaj tak, ci aj z jej rokovani mas zapisy a vies, co prejednava? Zjavne nie. Tak nekecaj a staraj sa o svoju kapustu.

A ja tu len opäť doplním, že nemáme kĺbové vozy ani do normálnych služieb, zato si ale môžeme dovoliť plnú dielňu TD klbovych trolejbusov, len tak stáť. A zabudol som, nahrádzať Solarisy, nie len kapacitne obmedzenými elektrobusmi. Denno denne na trolejbusoch či linkach ako 15,19,36 zaskakuje Tedom alebo v lepšom prípade 15 metrák. Nie fakt, ak teraz od MHD neodplašia ľudí, tak už nikdy.

Počuj expert...

V prvom rade nevypadla meniareň, ale napájanie na vstupe všetkých meniarní, ktoré sú napojené z ES Haniska. Chyba teda nastala niekde na ceste medzi VSE a VSD ako správcom distribučnej sústavy.

Po druhé - DPMK v takej chvíli nemá žiadnu informáciu, či výpadok napájania bude 5 alebo 60 minút. Ak trvá, vysielaju sa náhradné autobusy. Nie pre bežných cestujúcich, ale v prvom rade pre vás železiarenských. Tí ostatní stáli v daždi po zastávkach, kým sa z iných autobusových liniek ako 27, 72, 28 a neviem ešte akých posťahovali ďalšie autobusy.

Takže ak sa dostaví jeden malý autobus pre cestujúcich dvojvozňovej súpravy, kde mimochodom spravidla všetci pohodlne sedíte, tak môžte byť len radi, že nepatríte medzi tých ostatných menej dôležitých zamestnancov nemocníc, škôl a podobne ?

Za 5719 hneď išli 5756 a 4730 ktoré sa na maximum naplnili na Valcovniach.

Si sa asi zle vyspal brásko ked vidis poloprazdu 10tku v rannej spicke..sak to je jeden z najvytazenejsich spojov nie v ranne spicje ale pocas celeho dna az do konca jeho premavky.

Poprosím fotodokumentáciu k tej poloprázdnej desiatke v rannej špičke

To vieš. Ten debil čo má na starosť rozdeľovanie služieb a autobusov radšej j.... bus menšej kapacity - však ráno nieje veľa ľudí - a hlavná vec, že L 15 alebo L10 chodia poloprázdne

Cestovali sme ako hovädá, dve električky do jedného malého autobusu (5719). 25 minútové čakanie v električke, príchod na pracovisko 6.15, chvála pánu že zberné čakali na VA. Už viem ako sa cítili ľudia v 85-tom pri cestovaní do VSŽ. Všetko len kvôli jednej meniarni ktorú neustále vyhadzuje pri silnejších lejakoch.
? ?

Ráno pre výpadok meniarne kôli silnej búrke:

R1: 5719 / 4432
R2: 4730 / 4431
R3: 5756 / 4436

9: 5735 / 4404, 5736 / 4405 , 5759 / 4403

Prerušená premávka KD na Nám. osloboditeľov z Južnej triedy pre pokazenú výhybku ..

Dajte konecne niekto skolenie vodicom na pouzivanie klimy. Bus stoji 20 minut na konecnej, pootvarane dvere, okna a klima na plne gule chladi ulicu

Od cca 9:00 linky 12, 17 a 36 premávajú od Hlavnej pošty smer Nová nemocnica už po pôvodnej trase.

DN Motorkár vs. Q7, ten motorkár bol na tom dosť zle

Na Sečovskej nejaká mimoriadnosť, šli tam všetky zách.zložky, úsek prejazdný s malým zdržaním (pri povestnej zákrute).

31 - 5610/z
71 - 5755/z

#5706 už bez reklamy

3501 uz dojazdil