Discussion Forum › Operations Forum

18 – 5224, 5235, 6413, 5501, 5003, 5201; 3208

V prešove určili takéto podmienky a vyhral to solaris :
1. Celková cena v € bez DPH - 65
2. Prevádzkové náklady na spotrebu energie počas životnosti vozidiel - 15
3. Prevádzkové náklady na emisie CO2, NOx, NMHC, tuhé častice počas životnosti vozidiel - 5
4. Náklady na plánovanú údržbu - 10
5. Nástup, výstup, bezpečnosť cestujúcich a čas zdržania na zastávkach MHD - 5

O301 - 616
O302 - 404
R303 - 380
D705 - 415+416
D707 - 378+384
O901 - 535
R934 - 531
C906 - 610+611
D909 - 538
D4612 - 363+357
D4616 - 390+391

19 - 4305
54 - 3003, 3215, 3308

Cca 7:00 šiel po Slaneckej 3701 a jeho zadný panel sa tváril, že ide hradiť školský spoj.

Keď to pôjde cez firmu Ja a TY (rozumej J&T) tak to bude SOR. Viď tento článok napríklad: http://bratislava.sme.sk/c/6662786/bratislava-zvyhodnila-v-tendri-za-miliony-jeden-trolejbus.html

Karosy ešte vyrábajú? ?

http://www.youtube.com/watch?v=EKEpCk_DrjM nove busy? by ma zaujimalo ci to budu nejake nove typy alebo karosy alebo solarisy..... ☺

Práve je na L27 5212, podľa odchodu nízkopodlažná služba 2732 ?

a čo tak trochu prelistovať fórum a nie len vypisovať? preberalo sa to...

Taka trochu mimo otázka: Čo je s Variom? Existuje este alebo dopadla podobne ako 359? Kedy pojde do výpravy?

R1331/O1331: 5612
D1506: 4303
D1606: 5004
R1902/O1902: 3312
R1931/O19031: 3311
D2005: 5005
D2202: 5220
D2203: 5222
D2904: 5204
D5102: 5501
D5103: 3212
D5403: 4301
D5405: 3002
D5504: 3515

25311: 5202/ZV 7:10 mal +7 5220/ZV 5603 okolo 17 konecne tedom
2503: 5214 rozbeh stal za to.

18 – 5224, 5243, 6413, 5002, 5201, 5217; 5213, 5242, 3204

3402 - 5001

4 minúty po spoji z mesta ide spoj do mesta , celkom dobrý interval, ak sa chce príst niekto iba pozrieť, a až zistí, že tam nie je nič, hneď má spoj späť ?

1806 - 5217

10 - 4302
15 - 3502
54 - 3208, 3215

Konečne sa mi dnes podarilo prehliadnuť si Heringeš z autobusu (15:19 z NO, 5241). Na zastávke Heringeš stáli dvaja ľudia, ale asi čakali niečo iné, keďže nenastúpili. Zato tam vystúpili ŠTYRIA (!), z toho dvaja cielene a ďalší dvaja v panike, že ich to odvezie do ešte väčšej diery. Po otočení autobusu už len márne dávali vodičovi znamenia na znovunastúpenie. ?

Ale len B-čko

2801 - 5229

hotová, správny výraz, pred pol hodinou už išiel zapriahnutý za tatrou smerom z podhradovej ?

Štvrtok 10.1.2012:
2 - 612/1, 619/2, 617/3
3 - 404/1, 364/2, 419/3, 538/4, 536/5, 624+625/6
4 - 616/1, 337/2, 412/3, 613/4, 405/5
6 - 361+414/1, 530/2, 410+411/3, 363+357/4, 509/5
7 - 517/1, 362+356/2, 614+615/3, 622+623/4, 602+603/5, 388+389/6, 390+391/7
9 - 400+401/1, 534/2, 408+409/3, 512/4, 525/5, 523/6, 392+393/7, 381+383/8, 423+424/9
R - 627/1, 626/2, 607/3; 398+399/11, 402+403/12, 349+385/13, 620+621/14, 415+416/15, 600+601/16, 386+387/17
ZV - 500/1, 610+611/2

zo zaujímavostí na AD:
1003 - 4309,
1101 - 5003,
2801 - 5602,
3605 - 3003,
4001 - 3005,
5104 - 3001,
5405 - 3002,
6001 - 5604