vdaka za objasnenie, toto mi neslo do hlavy, ze si v sluzbe tych cca 12 hodin. To je uz "trosku" vela podla mna, i kde ako vravis su prestavky, ale aj tak...
Ale nie, ved to by bolo v rozpore so Zakonnikom prace.. Takato sluzba ma zvycajne o nieco neskorsi nastup (cca 5:30) a aj skorsie ukoncenie. Mas ale pravdu, ze su to sluzby typu "silne kafe", lebo ich dlzka sa casto pohybuje v rozmedzi 11 - 12,5 hodiny. Su ale samozrejme adekvatne "ochutene" aj pracovnymi prestavkami.
ta sluzba 32054 sa chape tak, ze vodic sadne do voza rano cca o 4:30 a sluzba mu skonci vecer o tej pol 7? Bez toho, aby bola neaka pauza doobeda (no BP neratam)? Tak tym padom zanika pojem "trhana", vsak to vyzera ako celodenna, este horsie!
Nie, cislovanie ostalo uplne normalne, zle ma chapes. Tak si to rozpisme:]
XX YY 1 - dopoludnajsia celodenna parova sluzba
XX YY 2 - popoludnajsia celodenna parova sluzba
XX YY 5 - trhana neparova sluzba prerusena najcastejsie v case dopoludnajsieho sedla
XX YY 4 - suvisla neparova sluzba bez prerusenia vykonu.
Napriklad sluzba 41014 - prve nocne poradie, linka 101, sluzba pre 1 vodica. On vozidlo prebera a aj odovzdava.
Sluzba 32054 - v case spicky robi linku 32 a v case dopoludnia zrejme nejaky vykon na linke 37. Predtym bola samozrejme oznacena ako 32055, lebo nebola potrebna na nejaky vykon dopoludnia.
![<a href='mailto:startrek.10 [zavinac] gmail [bodka] com' >TA</a>](https://www.gravatar.com/avatar/1488610570afd6149ca0d5bbae561d59?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
Irisb
L15 - 5223
L29 - 5240 (29021-2)?, ?5221?, ? 5243? , 5217, 5228
L20 - 5238, 5242
L28 - 5244
L27 - 4311 ? ?