Discussion Forum › Operations Forum

ja ale netvrdim, ze mechanici su zbytocny. Omyl. Len vravim, ze mechanici nemusia byt sucastou DP. DP je o vodicoch, dopravnych prostriedkoch a cestujucich. To su priority. Potom su mechanici, dispecing, vyprava. A az tak je manazment. A dalej kazdy jeden Dckar si ma vediet opravit defekt a spravit zakladne jednoduche opravy sam. To, ze v KE su aj negramotny vodici je len cisto chyba podniku. Mechanik bude v KE rovnoceny az vtedy, kedy si vezme zodpovednost na seba. To som v KE este totiz nezazil. Ked je pruser je to vzdy kolektivna vina. Ak sa v KE bude hodnotit osobitne kazdy mechanik podla kvality prace, budem sa bavit o rovnocenosti. U vodica kolektivna vina nie je mozna. Lenze to by v KE musel patrit podnik pod sukromneho investora, ktory by nezdieral platovo mechanikov ale chcel by od nich kvalitnu opravu. Ale stale to budu dve odlisne prevadzky a kazda ma iny charakter svojej cinosti. Je to debata na dlhe trate. Ale bez vodica ten autobus nebude jazdit a bez cestujucich si na seba nezarobi. A pokial toto kriterium nebude, tak mechanici si neskrtnu tiez. Lenze v idealnom pripade su mechanici nahraditelny autorizovanym servisom ale neviem cim nahradis vodica. Je to ale ako pises z otazkou ci bolo prve vajce alebo sliepka. Ale na vahach zabera zodpovednost a styk z cestujucim. To robi rozdiel medzi mechanikom a vodicom. Robil som aj mechanika a viem o com rozpravam.

vodiči zvyknú byť na svojom voze aj mechanici, len v v DPMK sú mechanici vodičmi

Trosku odveci tu pises. Ty ked nemas gule, vtak sa ti sice postavi, ale zistis, ze diete nesplodis. To iste mas s vodicmi a servisom. Je to vzajomna vazba a ani jedno nie je prvorade alebo druhorade. Su na rovnakej urovni, vozidla sice, kym su nove, pojdu bez mechanika, ale aj nove vozidlo dostane defekt alebo potrebuje vymenit filter atd.. Vodis plus servisak je to iste ako to, co som ti popisal hore.

no uz len toto nam tu chybalo ? ?

to ze dielne nemaju dopravcovia je ina vec....bud maju zabezpeceny sukromny servis, alebo hodili opravy na vodicov.....V DPMK nemas ani jedno ani druhe....bus je stroj, a celych 10 rokov svojej zivotnosti nepojde bez poruchy......to je hlupost mysliet si ze ked budu vozy v OK stave netreba mechanikov....udrzbu, a bezne poruchy, ci nehody budu stale...keby si nemal mechanikov (hlavne zmenovu dielnu)....tak by si proste prisiel rano do roboty, a zistil ze nemas s cim robit...a potom mozes mat aj 50000 vodicov, ked raz nebude s cim robit.....

co zamerne? ta to som nevidel nikde ze by odzubovali plasty koli tomu ze prasknu tote tedomy to stokrat vacsie budare jak solarisy ?

PS
L 19 - 3505
L 37 - 3504

L12 - 3531 L28 - 4097 F

Cakaj, ked bude RD dobre znamy K.K. J.F. ho tam dotlaci. Potom uvidis, co si este nevidel.

Áno, je to ono, inak fakt zaujímavá nehoda... ?

Kto mi vie povedať čo robí voz 5610 Ďakujem. ?

Bolo to toto?
Havarovali pred očami policajných kadetov
http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=30.5.2008/91333O

Spytam sa ta? Ma SADka mechanikov? Funguje ta firma aj bez dielni, dielne patria niekomu inemu. A ad : autobus moze byt pojazdny, bez poruch ale ked nie su vodici, tak ten bus nebude jazdit. Mechanici budu v praci sice ale nevytvoria bez vodicov ziaden kapital. Je ale pravda, ze dielne udrzuju este relativne tie vozidla pohromade tak ako ma byt. ale vela Dopravcov uz dielne nema. Takze triezvym pohladom pokazene busi zivia mechanikov. Pokial su busi v OK stave je to bez debaty.

druhy najpodstatnejsi??tak to teda nie...to je jedna uroven.....o opaku ma nepresvedcis.......ako by doprava nesla bez vodicov, tak nepojde ani bez mechanikov.....bez GR, RDaT a ostatnych kludne pojde....

mechanici nie su primarny, ale su druhy najpodstatnejsi v podniku. Ale cele som to uvadzal len po stranke organizacie dopravy, nie vo vseobecnosti. Ale ty najdolezitejsi su pre ostatnych 0

nezabudal by som ani na mechanikov...ktorí v tychto bojovych podmienkach a pri 80% "vodicov" ako si ich nazval robia s vozmi zazraky dennodenne.....

Ano stala sa tam dost vazna dopravna nehoda dvoch nakladnych automobilov. Nastastie 5613 za asistencie dopravneho policajta a kolegu z elektricky cislo 7 sa cuvanim otocila v blizkych malych ulickach. A vydala sa na cestu obchadzkovou cestou, vzniknute meskanie na linke 29 bolo cca 10 minut. Bohuzial aj vdaka velkej prosbe, pojazdny dispecer neinformoval cestujucu verejnost najmä, postarsieho veku a ked prislo po 40 minutach na navrat 5613 z Bankova. Vypocul som si sprsku kritiky na dopravny dispecing. Ochotou vyckat a cestujucich a vysvetlenim danej problemovej situacie sa mi podarilo pozbierat cestujucich zo zastavok Stadion TU a zachadzkou na Zimnu ulicu z naslednym obratom cez drahove teleso. Autobus bol dost plny za tie dve zastavky, co sveci o tom, ze od DN nikto cestujucim nevysvetlil o aky problem ide. Bohuzial ospravedlnovat dispecing sa stale neda, obzvlast ak oblastny dispecer podla istych zdrojov sa obsmietal pri nehode a nie tam kde by mal. Bohuzial, sme v KE a je len par dispecerov, ktory vedia riadit dopravu tak ako maju. Je otazne kedy si podnik uvedomi, ze prioritou su cestujuci pre ktorych tento podnik sluzi a potom vodici, ktory sluzby sprostredkuvaju.

Takže 4206 pod drotom tak pekne píska pri brzdení ? . Človek si ani balkon otvorit nemože ? .


Rubrika "Trhaná 36tka" ?

36 05 5 "x" : 5003 , vodič púšťal disko 80. roky a do rytmu si pískal...coool ?

36 06 5 "x": 5204 ?

L02: 604
L04: 410
L06: 361-41?
L09: 393, 402-403, 605
LR3: 531

L71: 4206
L72: 3205 ? ?

No ja som dnes siel 32kou 9.28 z KVP - Poliklinika a od Amfiteatra siel nasledovnou trasou: Amfiteater - Watsonova - KU - Komenskeho - Letna (TUKE) - Amfiteater - OD TIP TOP - Stara radnica coho vysledkom bolo 10 min meskanie...

Tiez nechapem, preco nesiel od Amfiku ku TUKE a potom po komenskeho k starej radnici

L3: 378+384 Pán vodič za letných teplôt kúri. Je mimoriadne osviežujúce, keď na vás páli slnko a zdola fúka horúci vzduch. Neviem ako bolo jemu, ale mne sa už robil hemendex.