Reply on: Iv #58486:
áno nájdu sa aj ignoranti, bohužiaľ... ale myslim si že väčšina vodičov je ústretová, neviem si predstaviť, že by každý vodič dodržoval pravidlo, že do jedneho autobusu môže len jeden kočiar, koľkokrát cestujú aj 3 - 4 kočiare naraz a často aj v priestore nie na to určenom, čo je proti prepravnému poriadku... a že vodiči neurobia láskavosť ?
Už neraz tu písalo kopec ľudí, že podľa Bardejovskej sa nemá nič vkladať a predsa.. ach ach... 
tbus
Citujem z prepravneho poriadku:
"Cestujúci s detským kočíkom alebo invalidným vozíkom oznámi vodičovi nástup a to stlačením tlačidla ak je ním vozidlo vybavené zvonku" ... "V prípade výstupu s detským kočíkom alebo invalidným vozíkom je povinný použiť signalizáciu vo vozidle."
Druha vec je, ze na mnohych zastavkach su vysoke obrubniky, a kedze nove nizkopodlazne autobusy su nizsie, moze lahko dojst k poskodeniu predneho praveho rohu autobusu pri pristavovani. Skuste sa najblizsie zamerat prave na tento roh, a uvidite ake je to casto "na tesno" aby nedoslo k poskodeniu. Preto su vodici opatrnejsi a stava sa, ze pristavia o par centimetrov dalej od obrubnika. Pripadnu skodu na autobuse by znasal vodic, oprava jedneho naraznika vyjde na par sto eur. A to by bola pridraha laskavost. Nejde ani tak o nevyhodu nizkopodlazneho autobusu, ale skor o zle naprojektovane, alebo casto rozbite zastavky.
V praxi dava znamenie mozno 1 z 10 mamiciek. Netreba zabudat aj na povinnosti cestujucich, ktore sluzia prave na to, aby sa takymto situaciam predchadzalo. Ked je vodic dopredu upovedomeny o TZP alebo vystupujucom kociari, urcite pristavi najlepsie ako vie, pripadne pocka alebo pomoze.