Discussion Forum › Operations Forum

9 : 386+387 - v zadnom vozni (387) sa činili "nejakí" (najskôr od MFK) fanúšikovia,vraj vytrhnutý zadný stojan aj madlo. ?

Na Rozvojovej,smer Jazero je v koľajisko (zrejme) zrazená srnka.

aj keby si mieril ja s tým nemám nič, no to nie je len pre bicykle ale aj pre riadnych cestujúcich a pre pohodlnejšie cestovanie aj starších ľudí, mamišiek s kočíkami atď. sú tam nasadené nízkopodlažné autobusy, mali by to byť prevažne Solarisy 15 aj 18m a Citelisy. Tak ako pred týždňom 3903 to aj Citelisom na tej linke veľmi pristane a nemajú tam žiadny problém. Apropo... 3301 a 3308 by za normálnych okolností stáli v garáži, keďže sú na cykluse 5 - 2, čiže len pondelok-piatok. Tak čo je lepšie, aby nové autobusy jazdili alebo, aby stáli a miesto toho mohli byť na L14 ?

to sa teraz najnovšie vozy budú vypravovať na Bankov,bo DPMK je lenivý upraviť niektoré vozidlá na klasické CYKLOBUSY?

Nemierim to ako otázku proti tebe,ale ako otázku na DPMK.

3-397 a 380 - v smere na Važeckú poriadne narvané
9-531- No comment

08.05.2010:

Cyklo:

14 01 AB: 3301 ?
14 02 AB: 3308 ?

29041/42 - 3208 ? ? (večer aj linka 26P, využitie : dokopy asi 8 ľudí ) a Poľovčania vyhúkaní z toho, že čo u nich hľadá klbák ?

33 - 5613

7101- 1018
7102- 2003 ?
7103- 1006
7104- 1014 ?
7105- 1017
7106- 1003 ? ?
7107- 1010 ?
7108- 1007

7201- 1008
7202- 1019
7203- 1002
7204- 1016 ?
7205- 1015
7206- 1013
7207- 1011
7208- 1009

Piatok - 7. 5. 2010

2 : 612
4 : 413
7 : 378 + 384; 512

Usekovych delicov je na trati dost .Ked vozidlo prejde cez delic z jazdou,vozidlom "trhne".Bzucanie vyvolava silovy blok pocas jazdy aj pocas brzdenia EDB.
Kazdy motor ma vlastny stykac a 400A ochranu,/motor ma odber cca 340A +-/ ak sa jedna ochrana vyradi idu obidva motory cez jeden stykac a jednu 400A ochranu.... Vtedy pri dalsom prudkom zvyseni odberu zareaguje hlavna ochrana 800A a vozidlo stoji.Samozrejme ochranu ide opat "nahodit" ,ale ako som pisal,takto sa jazdit neda.

No a ked prejde ten delič, nedokážu to takú chvíľku potiahnúť kodenzátory, kým opäť chytí šťavu, ten delič je tuším pred nejakým prechodom pre chodcov a aj iní ho často prejdú naplno, s plne zopnutými kontaktmi (trolejbus nebzučí). A Keď sa ten vypínač vypne, nedá sa aj zapnúť a rozbehnúť sa, čo vlastne urobil, počkal alebo volal dielňu?

Ďakujem za odborné vysvetlenie, dali to dosť rýchlo dokopy, videl som to vozidlo jazdiť asi o dve hodiny a to dosť veselo. Nechcel som tak kritizovať, ja do vnútra nevidím a odborník tiež nie som. No čo, prechádzka je zdravá

Ale vtedy okolo 12:45 tam gazda nebol, možno bol ten druhý človek v kabíne, no videl som to len z 1015 ktorý dole "letel" . Ale za volantom bol vodič, čo ho stretávam na 1007 najmä

ale bol tam on.....spoj L71 o 12:56 z Kláštora bez náhrady...okolo 13:40 videný 1014 na Kalinovskej smer Lingov na prázdno, aj s "gazdom" ?

staci,ze gazda vyhodi mikrospinace a tak preda vozidlo kolegovi ...
Aj to sa robi ,bohuzial...

Dnes tam nebol gazda pokiaľ viem

Zadne displeje su v oprave, lebo zo striech trolejbusov do nich zateka voda. Vazeny magistrat, navalte prachy na nove trolejbusy a na generalku tychto..

ДА ? ?

Lebo keď naprší, BUSE uschne a EMTEST zdochne. Na odstránení problému sa však určite intenzívne pracuje, ale teraz je to aj tak jedno, keďže všade vo svete fičia trendové pastelové lamináty.

Re #36098 cybernetic: Asi bol chorý, keď práve túto problematiku preberali v autoškole.