Už by si mal konečne niekto posvietiť na vedenie DP, že si stále robia kšeftiky, vyberajú dohodnuté firmy a podobne. Chcem tak veľa aby v našom meste a krajine bolo niečo transparentné?
Nákup hybridov zas o trošku navýšil percento ekologických vozidiel vo vzťahu k naplneniu zákona o podpore ekologických vozidiel, ktorý je mimochodom iba preklopením európskej legislatívy.
V prvom rade bola kravina kupovat hybridy, ked boli "v ponuke" aj klasicke naftove busy rovnako stare, v rovnakej vybave s oddelenymi kabinami, z rovnakeho posobiska. Ibaze spravna firma doviezla hybridy, tak sa nakupili tieto smejdy, najstarsie kusy. V kosickych dielnach taketo hybridy nikdy predtym neservisovali, co som pocul, tak problemy su prave s pomocnymi elektromotormi (ktore by pri beznych naftakoch neboli).
Cez leto momentalne jazdia ako zaloha, najma #523. T6ky jazdia dost zriedka tiez zaloha. Ocakaval by som ich najskor uz na skolsky rok v septembri kde budu jazdit na svojich domacich sluzbach
Nekupovali ich cez tretiu firmu, ktorá ich doviezla? Čakal by som, že urobia nejakú technickú prehliadku, ono rovnako staré vozy sú málokedy v rovnakom stave, niektoré lepšie, iné horšie.
Ahojte, po dlhšej dobe zvažujem návštevu Košíc a chcel som sa opýtať či sa v prevádzke ukazuje ešte nejaká súprava T6A5 prípadne #523. Ďakujem vopred za odpoveď.
A hlavne nech sa kupuju nejake normalne kusy, a nie najhorsie vyjazdene vraky, za ktore musia zaskakova 24 rocne vozy, lebo ani jeden z troch nie je schopny vyjst do premavky.
ano to je pravda ale je dost pravdepodobne ze tychto 15 nsg 12 metrovych nebude stacit kedze predpokladam nb 12ky budu v priebehu roka az troch odchadzat vyrazne rychlejsie a predsa len ked aj objednaju viac busov standardnej dlzky ako tychto 15 co pridu dalsi rok tak to zas bude trvat a medzi tym pravdebodobne nb 12 tiek odide vyrazne viac
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
