Discussion Forum › General Discussion

No máme prestupnu tarifu, lístok si na kartu kúpiš tiež, nejazdia uz T3, autobusy nie su ikarusy 280, takže nejaký posun tam určite je.

Bezpečnosť na prvom mieste.

No keď človek odhadne vek tých autobusov Eurobusu podľa SPZ tiek, tak sa to dalo čakať pri údržbe a la Košice či východ.

Si asi mysli ze to zhorel autobus DPMK

súvis s dopravným podnikom

No prosím a ďalší https://www.aktuality.sk/clanok/739945/pri-kosiciach-horel-autobus-so-siestimi-cestujucimi/
K tomu tie kaziace sa rašiho kadibudky na koľajniciach , DPMK má veselo.. Oplatilo sa počkať. Len zneme čo sme zasiali.

Električka #819 v interiéri dačo strašne vrzga v zákrutách - dosť hlučne a nepríjemne

Tak keby boli vonku Křižíky, to by som pochopil, ale včak s T1 a T2 sa jazdí rovnako ako so zrýchľovačovou T3, či to už majú vodiči v KE prepadnuté?

pretože momentálne prebieha výcvik vodičov na historické električky...

Neviem,ale ak by boli jazdy tak by to snáď napísali do programu.. Možno tí čo majú info nám ozrejmia ako to bude.

Tak prečo boli potom vonku #212 a #203

Čo keby si si miesto pozrel? Ja som za pozrel do fotomapy, pretože 700 km kvôli (kôly) tomu cestovať nebudem a konštatoval som, že tam (na východe) fakt nič nie je.

A také, že nič výnimočnejšie, ako daná adresa v tom okolí zastávky nie je, ťa nenapadlo?

No nie, ale neverím, že sa v okolí nič iné (ulica, miesto), podľa ktorého by mohla byť pomenovaná. Alebo je číslo 125 pre Košičanov niečím výnimočné?

A čo by si očakával? Nejaký svetový názov typu South Avenue near ESM Intersection ?

Zastávka Južná trieda č. 125 - prečo má v Košiciach taký neoriginálny (vidiecky) názov ako v nejakej malej obci obsluhovanej SADkou?

Zverejnili program DOD,vyzerá to že jazdy nebudú žiadne iba výstava vozidiel:

https://www.dpmk.sk/aktuality/2019/dpmk-pozyva-na-den-otvorenych-dveri-dod

ešte toto
https://www.flickr.com/photos/johannes-j-smit/4232985653/in/photostream

Vďaka za obrázky. Urobilo mi to radosť.
Lokomotiva bola vyrobená v roku 1917.
Povodne jazdila na trati Langenthal - Melchnau - Bahn (LMB)
Na tom prednom šedom dieli boli povodne aj nárazníky na spriahanie s normálne rozchodnými vagonmi na podvalníkoch*. Preto poloha háku aj nárazníkov bola vyššia než je na normálne rozchodných vozidlách. Viac zo života mašinky v domovskej zemi ako aj ukážka prepravy vozov na podvalníkoch je na týchto obrázkoch,
http://www.suisse-express.be/compagnies/Asm/RVO%20(Regionalverkehr%20Oberaargau)%20(OJB+LJB+LMB)/Ge%204-4%20126/index.html

*/ Podvalníky boli malé podvozky, ktoré umožnovali prepravu normálne rozchodných vagónov na úzkorozchodných tratiach. V Čechách sa to dodnes sporadicky prevádzkuje na Jindřichohradeckých místních drahách /JHMD/