Discussion Forum › General Discussion

Veď to, Moldavská bude bez MHD, ja by som to videl asi tak,že x6 naberie ľudí niekde na Bardejovskej, otočí sa cez koľaje pri športovom gymku nech je aj zastávka pavilón obslúžena, prejde po SNP na Bardejovskú,Idanskú..atď. Rky cez vozovňu a x9 žeby Pri prachárni-Popradská-Bardejovská? Busy asi podobne ako x6.Uvidíme

Z SNP sa má dať odbočiť len doprava, rovnako aj od Optimy. Ostatné smery úplne uzavrené. Takže to vyzerá na veľmi zaujímavé obchádzky.

Sú nejaké zákulisné info o možnom riešení dopravy pri kruhovom objazde,keďže o týždeň tam možno začnú výluky?

...to ako tá jeho mačka?

tzv. Schrödingerova Integrovaná Doprava

Mŕtva nie je, ale ani najživšia.

Župani KSK a PSK o nej momentálne diskutujú.

Napr. v článku z 12.7.2017 (https://kosice.korzar.sme.sk/c/20601554/rozsirenie-slaneckej-sedem-semaforov-hore-400-stromov-dole.html) je "Súčasťou je tiež prebudovanie a modernizácia obratiska električiek na ulici Talinská i električkovej trate. V budúcnosti v rámci projektu MET II majú obnoviť električkovú trať pozdĺž celého sídliska."

Tak boli na to EU fondy ci nie? a planovala sa dalsia etapa ale tento pan primator zrejme ani nevie co sa deje v jeho meste.

IDS v Kosiciach je momentalne uplne mrtva tema? Lebo posledne clanky co k tomu nachadzam su par rokov stare a podla Googlenia to vyzera tak ze ORID vlastne nerobi vobec nic.

Kto reko tých tratí zaplatí? Mesto určite nie.

Mozno by pomohol jeden mail pre vyhukaneho pana primatora ze nie je dovod davat pauzu v rko tratiach ktore uz su rozbehnute uz tam vela netreba, je potreben to cele dokoncit nechapem čo spekuluje...

Tak ako bola navrhovaná - len cez Americkú, tak bola naozaj o hovne. Ale nezdá sa mi, že tým boli vyčerpané všetky možnosti vedenia trate.

Rekonstrukcia rekonstrukcie. Bozenka - prepadnute plastove poklopy

No čo, aspoň bude mať TaškentWagenTeam dostatok argumentov, prečo nebude na tie svoje zázraky brať do úvahy záruku.

A takto naprojektovanej električkovej trati na THC zaradenej do "oddychovej zóny" treba len a len tlieskať. Z hľadiska MHD je to asi jediná vec, ktorú za aktuálne voloblbné obdobie nedomrvili.

Ešte pridaj do "oddychovej" zóny električkovú vozovňu,tá asi sa tiež zaradí medzi projekty ako bratislavské metro alebo električková trať na THC.

ak neberiem do uvahy ze elektr. vyzbroj a s nou spojene parametry Tr,boli pocitane na 750V ,tak na tych 600V sa Tr. do pohybu da /nemam na mysli "ostru" prevadzku na linkach/
Riadiaci,reg. sa odblokojuje pri nap.vyssom ako 250V, v BPE ,rozbeh pom.motora a strata napatia rovnako tak budu funkcne,tyristorova regulacia rovnako tak.

Obmadzene, pri 600V ,bude dobijanie 24V, dobij.vzduchu,zapricinene nizsimi otackami PM.Znizene napatie zapricini nizsi vykon tr.motora,znizenie ucinnosti EDB atd,ale trolejbus sa rozbehne .

zabudol som na nieco?
?

Skús sa spýtať v Bratislave, či to bolo s 15TrXX/7 také jednoduché.

ak pominu pomalsie tlac. vzduchu a vykon trakc. motora ,tak s tym mozu rovno pod trokej