Discussion Forum › General Discussion

1. Keď máš homologizovanú NS 12 electric a NS 12 diesel, to automaticky neznamená, že máš homologizovanú NS 18 electric a NS 18 diesel... ?
2. Tá pražská (pokiaľ viem) ešte nie je zo sériovej výroby, prvé sériové by mali byť tie bratislavské elektrické. ?

Tvoje pocity sú úplne mimo - postol si sem video skúšobnej prevádzky jednej jedinej skúšobnej elektrickej NS12.

Včera som sa mal týrať Citelisom, meškal som dosť, ale nie kvôli počtu dverí.

Až ti dajú do linky 71 Solaris ľubovoľnej veľkosti, potom zistíš, prečo je "čím viac dverí, tým viac SOR" rozumná voľba. Ja by som to síce riešil trošičku inak ako to vyriešil SOR, ale s koncepciou viacdverových vozidiel súhlasím.
Nuž a ostatní, tie šotobáchorky o NS si nechajte. Naftové NS zatiaľ do veľkovýroby nejdú, tie pôjdu až po elektrickej "overovačke". A nie, nemám zo z prsta. Inak, ja osobne nevidím väčší rozdiel v interiéri NS a interiéri NB, ktoré máme my, len sa priestor po posunutí dverí do stredu vyplnil dvojicou dvojsedadiel. Inak je to stále tá istá pesnička preliezok. Naviac nezabúdajme, že to čo ukázal SOR sú výstavné, vyšperkované verzie. Keď príde na lámanie chleba, opäť sa dočkáme očesanej sockaverzie, aby sa vošli do ceny, ako v prípade každého autobusu /a tým nemyslím to, že bude chýbať výbava ale zase sa zmenia použité materiály atď, viď napríklad Citelis alebo aj Solaris/. Každopádne, už len to, že to je postavené na normálnych diskoch je veľké plus a to sa určite prejaví na komforte prepravy.

NS je interierovo rovnaka ako tedom. Ak ma dost velke stvorky, tak je interier fajn. Exterier sa mi sice nepaci, ale to je subjektivne. Ostava len kvalita spracovania.

A čo taká Praha? Mám pocit že tam už NS12 jazdia https://youtu.be/G8-tvK94E-o?t=4m59s , každopádne tá nová séria vyzerá už celkom ok aj interiérovo aj exteriérovo.. dosť mi koncepčne pripomína solarisy, každopádne vidieť tam posun vpred ,no oveľa radšej by som bol keby som u nás okrem NS 18 videl od nich už konečne aj nejaký nový 18-kový trolejbus

Dopravák - mám obavy ako by si tých 10 metrov priestoru poradilo s cestujúcimi do takých lokalít. KNV - Lingov by autorovi kolegovia hneď obili o hlavu, stačí ako niektorí nadávajú napríklad na 28, čo je tiež krátka linka.

afeno - NSká mi vôbec nechodili po rozume.

rpopo - Kto si čo objedná, to má. Interiér je katastrofa sama osebe, kde sa postavíš, tam zavadziaš ostatným. Stovka dverí: nemám pocit, že by niečomu pomohli, zvlášť keď substrát čumí do mobilu alebo spí na nohách.

A linky 6 a R6 stále po starom...
Dúfam, že to opravia aspoň po obnovení električiek na Komenského.

Neboj sa, furt sa dačo nájde... ?

Prečo očakávaš, že niečo také očakávam... ?

No práve - čo teraz budú šotouši hejtovať?

Hádam neočakávaš, že reparil/monoblok/triplex bude konštruktívne diskutovať, keď jemu je všetko jasné? Už len Jaroslaw chýba.

Po Bardejovskej už od dnes jazdia električky do vozovne

NS 12 už taká preliezka nie je... ?
https://imhd.sk/transport/galeria-media/3694/sor-ns-12/185407/Naftovy-SOR-NS-12-interier
https://imhd.sk/transport/galeria-media/3694/sor-ns-12/185408/Naftovy-SOR-NS-12-interier

Máloktorý výrobca pri takejto zmene ponuky modelov okamžite bez mihnutia oka ponúkne okamžite hneď všetky jeho dĺžkové varianty... Veď aj Solaris pri IV. generácii spočiatku prezentoval iba 12-metrovú verziu, potom k nej pridal 18-metrovú a 10,5-metrovú... ?

Proste, je pochopiteľné, že najprv zistia ako zapôsobí štandardná dĺžková verzia na verejnosť a dopravcov, potom skúsia predať zopár kúskov a zistiť reálnu spokojnosť s vozidlom a až tak predstavia ďalší variant...

P. S.: Ono už nejakému dopravcovi dodali aj NS 12? Zatiaľ ešte nie, pokiaľ viem... ?

SOR je hrozná preliezka, na sedadlá pri motore musíš šplhať jak na Everest, každý vymol cítiš v každej časti tvojho tela. Dnes aj tie kočíky sú dosť veľké, takže stačí kočík v buse a už je viac dverí nanič, určite to ďalšie miesto absentuje. No a najviac snáď vadí tá neustála korupcie, skoro všade, kde sa kúpili SORy bolo podozrenie na sypanie do vrecka. Takto to vyvoláva pocit, že firma nestojí za svojími výrobkami ale musí sypať do vrecka, aby svoje produkty predala

Inak vizualizácie už tu sú od minulého roka jak na ns18 http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2016/12/2/kloubov-autobus-sor-nov-koncepce ,tak aj na trolejbus http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2017/1/16/trolejbus-sor-v-novm-designu-ady-ns ,otázne však je prečo sa doteraz ešte nerobia,resp to za rok neboli schopní v Libchavach to pretaviť do reálneho modelu na prevádzku? ?

Na papieri už je určite dlhšie, ale kým nie sú aspoň funkčné prototypy (v procese schvaľovania), mám pochybnosti. ?

Presne tak. NS 18 na papieri je, tak vidim realnu šancu, že sem aj príde.